Kerekek acél felnivel
A préselt acéltárcsákat rendszeresen meg kell tisztítani, hogy eltávolítsunk minden idegen tárgyat és szennyeződést. Az idegen tárgyak tapadása a kerék kiegyensúlyozatlanságához vezet, és mozgás közben az autó vibrációját és a futófelületek egyenetlen kopását okozhatja. A lehámlott festéket a lehető leghamarabb meg kell javítani a korrózió megelőzése érdekében.
A tárcsaperem kisebb deformációi kalapáccsal történő egyengetéssel korrigálhatók. A kereket ki kell venni a járműből. Súlyos sérülés esetén a lemezt ki kell cserélni. Célszerű időnként eltávolítani a kerekeket, hogy gondosan ellenőrizze a keréktárcsákat korrózióra, repedésre vagy egyéb sérülésekre.
Könnyűfém keréktárcsák
A könnyűfém keréktárcsákat, valamint az acél kerekeket rendszeresen meg kell tisztítani a szennyeződésektől és a rátapadt idegen tárgyaktól, amelyek befolyásolják a kerék egyensúlyát. Az alumínium könnyűfém keréktárcsák szintén érzékenyek a korrózióra, különösen, ha sós víznek vannak kitéve.
A könnyűfém keréktárcsák, amelyek puhább anyagból készülnek, mint a bélyegzett keréktárcsák, könnyebben megkarcolódnak kemény tárgyakkal való érintkezéskor, azonban a karcolások és kopások nem befolyásolják jelentősen a kerék használhatóságát. Súlyos sérülés esetén a lemezt ki kell cserélni. Az eldeformálódott és repedezett könnyűfém keréktárcsákat nem kell felújítani.
Gumiabroncsápolás és kerékforgatás
Elfogadhatatlan az 1,5 mm-nél kisebb profilmélységű gumiabroncsok használata. Előfordul, hogy a gumiabroncsokat gyárilag kopásjelzővel szerelik fel, amikor a futófelülettel egy szintbe kerülnek, a gumit is cserélni kell (lásd a mellékelt illusztrációt).
1 - a futófelület mintájának barázdái (megengedett mélység - legalább 1,5 mm)
2 - futófelület kopásjelző
A gumiabroncsokat akkor is cserélni kell, ha nyilvánvaló belső és külső hibák vannak. A kisebb defektek és szivárgások a gumiabroncs-műhelyben javíthatók. Ha kétségei vannak autója gumiabroncsainak állapotának felmérésével kapcsolatban, kérje ki gumiszerelő szakember tanácsát.
Az abroncsok futófelületének és peremének barázdáit rendszeresen ellenőrizni kell, hogy nem ragadtak-e be szögek, apró kövek stb. minden ilyen tárgyat felfedezésük után azonnal el kell távolítani a védőből. Defekt esetén a kereket abroncsműhelybe kell vinni javításra.
Az abroncsfelfújó szelepeket védőkupakokkal kell ellátni (hogy elkerüljük a mellbimbó korróziójának kialakulását). Ezenkívül rendszeresen kell lenniük (minden alkalommal, amikor ellenőrzi a gumiabroncsok légnyomását) tisztítsa meg a szennyeződéstől és a portól, és ellenőrizze a levegőszivárgás jeleit.
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsokat az egyenetlen kopás jeleit keresve, és ha igen, tekintse meg a Gumiabroncsok hibaelhárítása című részt a kézikönyv Bevezetésében az okokért és a lehetséges megoldásokért. Ha a gumiabroncsok egyenetlen kopása korai szakaszban észlelhető, és ezt követően az okot időben kijavítják, az abroncsok élettartama meghosszabbítható.
Az abroncs élettartamának meghosszabbítása érdekében rendszeresen egyensúlyozza ki a kerekeket, és ellenőrizze az első kerekek beállítását (felfüggesztés geometriája) speciális standon.
Hasznos a kerekek időszakos forgatása, ami lehetővé teszi a gumiabroncsok hosszabb ideig tartó működőképes állapotának megőrzését is, bár ez nem tartozik azon eljárások közé, amelyeket a közlekedés biztonsága érdekében végre kell hajtani. Emlékeztetni kell arra is, hogy a radiál gumiabroncsokkal felszerelt kerekeket forgás közben csak elölről hátra lehet áthelyezni anélkül, hogy áthelyeznék őket az autó másik oldalára (lásd a mellékelt illusztrációt).
1 - a kerekek forgatása a tartalék bekapcsolása nélkül
2 - forgás pótkerék beépítésével
A megfelelő abroncsnyomás fenntartása talán a legfontosabb a rendszeres kerékkarbantartási eljárások közül. A felfújási nyomás bármely irányú eltérése a normától az abroncskopási folyamat felgyorsulásához, sőt a túlmelegedés miatti mozgás közbeni repedéséhez vezet. Ha lehetséges, ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomását, amikor a gumik hidegek (különben az eredmény túl magas lesz a levegő hőtágulása miatt).
Általános szabály, hogy tilos egy autót különböző méretű és különböző mintázatú gumiabroncsokkal felszerelni. Ideális esetben minden kereket, beleértve a pótkereket is, azonos méretű gumiabroncsokkal kell felszerelni. Szigorúan tilos radiál és hagyományos gumiabroncsokkal felszerelt kerekeket egyidejűleg felszerelni.