Általános információ
1. A rendszert úgy tervezték, hogy felfogja a benzingőzöket, megakadályozva, hogy azok szénhidrogének formájában kerüljenek a légkörbe (fénykép).
5.1 A benzingőzvisszanyerő rendszer kiépítése
1. Dugó vákuumszeleppel; 2. Vákuum visszaállítása; 3. Tartály; 4. Szabályozó szelep; 5. Membránrugó; 6. Képernyő; 7. Szűrő; 8. Tartály abszorberrel; 9. Szellőzőnyílás; 10. Szabályozó szellőző
2. A tartályon légtelenítő szelep található (fénykép) két tömlővel. A szelepen 2 lyuk van, ebből az egyik (nagyobb átmérőjű) rekeszizom borítja.
5.2a A tartály adatai
1. Fedő; 2. Rekesz; 3. Limiter; 4. Tavasz
5.2b Tartályszelep szellőzőnyílás
3. Az abszorberrel ellátott tartály és az üzemanyagtartály közé egy vezérlőszelep van beépítve, amely a tartály légtelenítésére szolgál, amikor a motor jár, és a gőzöket átadja az abszorbernek, amikor a motor áll (fénykép).
5.3 Szabályozó szelep. A levegőnek szabadon kell áramolnia az üzemanyagtartály oldaláról, és ellenkező irányban a szelep zárva van
1. A tankhoz; 2. Benzin gőzei; 3. Levegő; 4. A motorhoz
4. A rendszer karbantartása a tartály, a tömlők és a szelepek állapotának ellenőrzésére korlátozódik.
5. A tartály ellenőrzésekor a levegő nem juthat át a túlméretezett szellőzőnyíláson, és szabadon kell áramolnia az öblítővezetéken és a légtelenítő szelepen (fénykép). Ellenkező esetben cserélje ki a tartályt.
5.5 A tartály ellenőrzésének sémája. Az A fúvókába fújáskor levegő ne haladjon át mindkét B fúvókán, a levegő szabadon halad
6. A tartály vákuumszelepe hibás, ha nem érezhető ellenállás és nincs jellegzetes kopogás, amikor a tartály oldaláról a szelepen keresztül szívják ki a levegőt.
7. A szabályozó szelepnek szinte teljesen légmentesnek kell lennie a tartály felől, és kissé légtömörnek kell lennie az abszorber felőli fújásnál. Cserélje ki azokat a szelepeket, amelyek ellenőrzéskor negatív eredményt mutatnak.