Figyelem! Az 1996 utáni autókon az üzemanyag- és segédrendszerek hibáinak diagnosztikáját csak autószervizben végzik. Ezeken a járműveken nincs LED jelzőfény.
Az érzékelők és aktuátorok meghibásodása a jármű ECCS processzorrendszerének diagnosztikai kódjaival állapítható meg. Az öndiagnosztikai rendszernek 5 üzemmódja van.
1. mód - jelek az oxigénérzékelőtől. Meleg motoron a zárt hurkú automatikus vezérlési mód működik. Ebben az esetben a zöld lámpa világít, ha sovány keveréket jelez, vagy nem világít, ha gazdag keveréket. Hideg motoron a szabályozás nyitott hurokban történik, a jelző folyamatosan világít, vagy kialszik.
6.1 Üzemmód beállítása
2. mód - visszacsatolás követése a keverék sztöchiometriájának stabilizálása során. Amikor a keverék összetétele bizonyos határokon belül stabilizálódik, a piros jelzőfény a zölddel egyidejűleg villog. Nyílt hurkú vezérlés közben a piros jelzőfény folyamatosan világít (vagy kikapcsolva).
3. mód - öndiagnosztikai mód. Minden kudarc memorizálva van. A memória tartalma törlődik az indító 50 indítása után, vagy ha a processzoregység áramellátása megszakad.
4. mód - fojtószelep kapcsolók állapotának diagnosztikája, önindító, járműsebesség-érzékelő stb.
5. mód - Valós idejű diagnosztika az útközbeni teszteléshez.
Módválasztás (motor közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel, 1990-1995)
Kapcsolja be a gyújtást, és fordítsa el az üzemmódkapcsolót az óramutató járásával megegyező irányba (fénykép) hiba esetén várja meg, amíg a lámpa villogni kezd. Miután a lámpa felvillanások száma megegyezik a kiválasztott üzemmód számával, azonnal fordítsa el az üzemmódkapcsolót az óramutató járásával ellentétes irányba. Ne kapcsolja ki a gyújtást, különben az 1-es mód automatikusan beáll.
6.2 Mozgassa a kapcsolót balra az üzemmód beállításához
1. Oldalnézet; 2. Figyelőablak jelzőlámpákhoz; 3. Üzemmód kapcsoló; 4. Processzor egység; 5. Felülnézet
A kódok ellenőrzéséhez melegítse fel a motort és állítsa be a 3-as üzemmódot. A kód meghatározásához számolja meg a zöld és piros lámpák felvillanásának számát (egységek száma, illetve tízes). Ha végzett, törölje a memória tartalmát a kapcsoló óramutató járásával megegyező irányba forgatásával (a 4-es mód beállításával), majd az óramutató járásával ellentétes irányba.
Diagnosztikai kódok és a hozzájuk tartozó hibás áramkörök és érzékelők
| 11 | főtengely szögérzékelő áramkör |
| 12 | Áramlásmérő áramkör |
| 13 | Hőmérséklet-érzékelő áramkör |
| 14 | Sebességérzékelő áramkör |
| 21 | Gyújtás jel áramkör |
| 31 | Feldolgozó egység |
| 32 | A recirkulációs rendszer meghibásodása |
| 33 | Oxigén érzékelő |
| 34 | Kopogás érzékelő |
| 35 | Kipufogógáz hőmérséklet érzékelő |
| 41 | Levegő hőmérséklet érzékelő |
| 43 | Fojtószelep érzékelő |
| 45 | Szivárgás a fúvókában |
| 51 | Injektor áramkör |
| 55 | A fedélzeti processzor normál működése |
Üzemmód kiválasztása előbefecskendező rendszerrel rendelkező motoron (TBI rendszerrel)
Ha szükséges, adja meg az üzemmód kódját (például a motor teljesítményének hirtelen romlása esetén) távolítsa el a processzor egységet az utasülés alól. Ne húzza ki a csatlakozókat, mert a tárolt kódok megsemmisülnek. Kapcsolja be a gyújtást, és állítsa az üzemmódválasztó kapcsolót on állásba (fénykép) a piros és zöld jelzőfény villogni kezd. A visszajelző 3 felvillanása után (mód 3 be van állítva), kapcsolja ki a kapcsolót. A kód meghatározásához számolja meg a zöld és piros lámpák felvillanásának számát (egységek száma, illetve tízes).
Ha végzett, törölje a memória tartalmát a 4-es mód beállításával vagy az akkumulátor leválasztásával a földről. 4-es módban a jelzőfényeknek 4-szer fel kell villanniuk.