Z24 motorok
Olajnyomás: | |
Alapjáraton nem kevesebb, mint | 0,6 kgf/cm2 |
3000 ford./percnél | 2,8 - 4,0 kgf/cm2 |
Tömörítés (350 ford./percnél) | |
Szabvány | 10,3 kgf/cm2 |
Korlát | 7,9 kgf/cm2 |
Hivataskarok és vezérműtengely | Lásd Ch. 2A |
Hengerfej | |
A osztott sík alakváltozása hengertömbbel | 0,1 |
Szelepek | |
Szelepszár átmérője | |
Beszívás | 7,965 - 7.980 |
Érettségi | 7,945 - 7,960 |
Szelep letörési szöge | 45,50 |
Szelepfej szélének szélessége: | |
Beszívás | |
Szabvány | 1,3 |
Korlát | 0.5 |
Érettségi | |
Szabvány | 1,5 |
Korlát | 0,5 |
Szeleprugó nélküli magasság | |
Külső | 49,77 |
Belső | 44,0 |
Betöltés: | |
Külső | rugók |
Szabvány | 40,0 (erő alatt 23k1s) |
Korlát | 40,0 (19 kgf erő alatt) |
Belső | rugók |
Szabvány | 35,0 (11xGs) |
Korlát | 35,0 (8,9 kgf) |
Tűrés a függőlegestől | |
Külső | 2,2 |
Belső | 1,9 |
Vezetőpersely belső átmérője | 8,000-8,018 |
Hézag a szelepszár és a vezetőpersely között | |
Beszívás | 0,020 - 0,053 |
Érettségi | 0,040 - 0,073 |
szár hajlítás | nem több, mint 0,2 |
Szelepülés | |
Letörési szög | 45° |
Gallér szélessége | |
Bemeneti szelepülések | 1,8-2,4 |
Kipufogószelep-ülékek | 1,5-1,9 |
Szelephossz-csökkenés a trimmelés miatt | 0,20 |
Hengerblokk | |
A fej alatti hasított sík deformációja | nem több, mint 0,1. |
A henger belső átmérője: | |
1. csoport | 89,000-89,010 |
2. csoport | 89,010-89,020 |
3. csoport | 89,020-89,030 |
4. csoport | 89,030- 89,040 |
5. csoport | 89,040 - 89,050 |
Kúpos és ovális | legfeljebb 0,015 |
Dugattyú-henger hézag | 0,025-0,045 |
Dugattyúk és gyűrűk | |
A dugattyú átmérője | |
motorokon | Z24 1987 |
Szabvány | 88,965- 88,975 |
1. javítás | 88,965- 88,975 |
2. javítás | 89,465-89,515 |
3. javítás | 89,965-90,015 |
A motorokon | Z24 1988 |
1. csoport | 88,965- 88,975 |
2. csoport | 88,975- 88,985 |
3. csoport | 88,985- 88,995 |
4. csoport | 88,995- 89,005 |
5. csoport | 89,005-89,015 |
Dugattyúgyűrű-rés | |
Felső tömörítéshez | 0,25-0,40 |
Az alacsonyabb tömörítéshez | 0,15-0,30 |
Tömeges eltávolításhoz | 0,30-0,90 |
Gáz a horony és a dugattyúgyűrű között | |
Felső kompressziós gyűrűkhöz | 0,040-0,073 |
Alsó nyomógyűrűkhöz | 0,030-0,063 |
Főtengely, hajtórudak és csapágyak | |
A csatlakozó rúdvég játéka | |
Szabvány | 0,2-0,3 |
Korlát | 0,6 |
Főtengely-végjáték | |
Szabvány | 0,05-0,18 |
Korlát | 0,30 |
A fő csap átmérője | 54,942-54,955 |
A forgattyúscsap átmérője | 49,961-49,974 |
Kúpos és ovális nyak | |
Szabvány | 0,01 |
Korlát | 0,03 |
Fő csapágyhézag | |
Szabvány | 0,020- 0,062 |
Korlát | 0,12 |
A csatlakozórúd csapágyhézaga: | |
Szabvány | 0,025- 0,055 |
Korlát | 0,12 |
A lendkerék kifutása legfeljebb | 0,15 |
Meghúzási nyomatékok (N·m) *
Fő csapágyfedél csavarok | 43 |
Csatolórúd csapágyfedeles anyák | 43 |
* Lásd még: Fejezet. 2, A rész
V6-os motor
Olajnyomás | |
Alapjárat | nem kevesebb, mint 0,55 kgf/cm2; |
3200 ford./percnél | 3,2 - 4,0 kgf/cm2 |
Tömörítés (350 ford./percnél) | |
Szabvány | 10,3 kgf/cm2 |
Korlát | 7,9 kgf/cm2 |
A hengerek közötti nyomáskülönbség | legfeljebb 0,8 kgf/cm2 |
Hivataskarok és vezérműtengely | Lásd Ch. 2B |
Hengerfej | |
A osztott sík alakváltozása hengertömbbel | nem több, mint 0,1 |
Fejmagasság | 107+0,2 |
Szelepek | |
Szelephajlítás | legfeljebb 0,2 mm |
Szelepszár átmérője | |
Beszívás | 6,965 - 6,980 |
Érettségi | 7,965 - 7,970 |
Vezetőpersely belső átmérője | |
Beszívás | 7,000-7,018 |
Érettségi | 8,000-8,018 |
Hézag a szelepszár és a vezetőpersely között | |
Beszívás | 0,020 - 0,053 |
Érettségi | 0,040 - 0,073 |
Korlát | 0,10 mm |
Szelepfej élszélesség, max | 0,5 |
Lebeny hossza | |
Beszívás | 125,3-125,9 |
Érettségi | 124,2-124,8 |
Hosszcsökkentés a vágás miatt | 0,20 |
Szeleprugó nélküli hossz | |
Belső | 44,10 |
Külső | 51,20 |
Terhelt rugóhossz | |
Belső | 25,0 (26 kgf) |
Külső | 30,0 (53,4 kgf) |
Tűrés a függőlegestől | |
belső | 1,9 |
Külső | 2,2 |
Szeleprugó működési hossza | |
Belső | 35,0 |
Külső | 40,0 |
Szelepülések | |
Letörési szög | 45° |
Öv szélessége | |
Bemeneti szelepülések | 1,75 |
Kipufogószelep-ülékek | 1,7 |
Hengerblokk | |
A fej alatti hasított sík deformációja | nem több, mint 0,1. |
A henger belső átmérője: | |
1. csoport | 87,000-87,010 |
2. csoport | 87,010-87,020 |
3. csoport | 87,020 - 87,030 |
4. csoport | 87,030- 87,040 |
\ 5. csoport | 87,040 - 87,050 |
Átmérőnövekedés a kopás miatt | legfeljebb 0,20 |
Kúpos és ovális | legfeljebb 0,015 |
Dugattyúk és gyűrűk | |
A dugattyú átmérője (Ah, lásd a fotót a szövegben) | |
1. csoport | 86,965- 86,975 |
2. csoport | 86,975- 86,985 |
3. csoport | 86,985- 86,995 |
4. csoport | 86,995- 87,005 |
5. csoport | 87,005-87,015 |
A dugattyú és a henger közötti hézag | |
1990 előtt | 0,025- 0,045 |
1991 óta | 0,015-0,035 |
A 0,04 mm vastag szondának a dugattyú és a henger közé való beillesztésének ereje nem nagyobb, mint | 0,2-1,5 kgf |
A horony és a dugattyúgyűrű közötti hézag | |
Felső kompressziós gyűrűkhöz | |
Szabvány | 0,040 - 0,073 |
Korlát | 0,1 |
Alsó tömörítőgyűrűkhöz | |
Szabvány | 0,030 - 0,063 |
Korlát | 0,1 |
Olajkaparó gyűrűkhöz | 0,150-0,190 |
Dugattyúgyűrű-rés | |
Felső tömörítéshez | |
Normál | 0,21 - 0,44 |
Korlát | 1,0 |
Kisebb tömörítéshez | |
Szabvány | 0,18-0,44 |
Korlát | 1,0 |
Olajkaparókhoz | 0,20-0,76 |
Főtengely, hajtórudak és csapágyak | |
A csatlakozó rúdvég játéka | |
Normál | 0,2-0,35 |
Korlátozás | 0,4 |
Főtengely-végjáték | |
Szabvány | 0,05-0,17 |
Korlát | 0,30 |
Fő csap átmérője | |
0. csoport | 62,967-62,975 |
1. csoport | 62,959-62,967 |
2. csoport | 62,951-62,959 |
A hajtókar átmérője | 49,955-49,974 |
Kúpos és ovális nyak | 0,005 |
Fő csapágyhézag | |
Szabvány | 0,028- 0,055 |
Korlát | 0,090 |
A csatlakozórúd csapágyhézaga: | |
Szabvány | 0,014-0,054 |
Korlát | 0,090 |
A fő csapágy átmérője | színkóddal azonosítják |
0. csoport | fekete |
1. csoport | barna |
2. csoport | zöld |
3. csoport | sárga |
4. csoport | kék |
Meghúzási nyomatékok (N·m) *
Fő csapágyfedél csavarok | 80-98 |
Csatolórúd csapágyfedelének anyái | |
1. szakasz | 12-14 |
2. szakasz | 28-33 |
Hátsó olajtömítés-tartó csavarok | 5-6 |
* Lásd még: Fejezet. 2, B rész
K24 motorok
Olajnyomás: | ||
Alapjáraton nem kevesebb, mint | 0,6 kgf/cm2 | |
3000 ford./percnél | 2,8 - 4,0 kgf/cm2 | |
Tömörítés (350 ford./percnél) | ||
Szabvány | 11,6 kgf/cm2 | |
Korlát | 8,7 kgf/cm2 | |
Hivataskarok és vezérműtengely | Lásd Ch. 2A | |
Hengerfej | ||
A osztott sík alakváltozása hengertömbbel | nem több, mint 0,1 | |
Szelepek | ||
Szelepszár átmérője | ||
Beszívás | 6,965-6,980 | |
Érettségi | 7,948 - 7,960 | |
Szelep letörési szöge | 45,50 | |
Szelepfej ajak szélessége: | ||
Beszívás | ||
Szabvány | 1,15-1,45 | |
Korlát | 0,5 | |
Érettségi | ||
Szabvány | 1,35-1,65 | |
Korlát | 0,5 | |
Szeleprugó nélküli hossz | ||
Szívószelepek | ||
Külső | 57,44 | |
Belső | 53,34 | |
Kipufogószelepek | ||
Külső | 53,21 | |
Belső | 47,95 | |
Rugós munkamagasság | ||
Szívószelep külső rugók | ||
Szabvány | 37,6 (61,6 kgf erő alatt) | |
Korlát | 37,6 (57,9 kgf erő alatt) | |
Bemeneti szeleprugók | ||
Szabvány | 32,6 (29,0 kgf erő alatt) | |
Korlát | 32,6 (27,2 kgf erő alatt) | | |
Kipufogószelep külső rugók | ||
Szabvány | 34,1 (65,3 kgf erő alatt) | |
Korlát | 34,1 (63,3 kgf erő alatt) | |
Belső kipufogószelep rugók | ||
Szabvány | 29,1 (alatti nyereség 33,5 kgf) | |
Korlát | 29,1 (32,5 kgf erő alatt) | |
Tűrés a függőlegestől | ||
Szívószelepek | ||
Külső | 2,5 | |
Belső | 2,3 | |
Kipufogószelepek | ||
Külső | 2,3 | |
Belső | 2,1 | |
Vezetőpersely belső átmérője | ||
Szívószelepek | 7,000-7,018 | |
Kipufogószelepek | 8,000-8.018 | |
Rés a szelepszár és a vezetőpersely között | ||
Beszívás | 0,020-0,053 | |
Érettségi | 0,040-0,070 | |
Szelepszár ív | nem több, mint 0,2 | |
Szelepülés | ||
Letörési szög | 45° | |
Szalag szélessége | ||
Szívószelep-ülékek | 1,6-1,7 | |
Kipufogószelep-ülékek | 1,7-2,1 | |
Szelephossz-csökkenés a trimmelés miatt | 0,20 | |
Hengerblokk | ||
A fej alatti hasított sík deformációja | nem több, mint 0,2 | |
A henger belső átmérője: | ||
1. csoport | 89,000-89,010 | |
2. csoport | 89,010-89,020 | |
3. csoport | 89,020-89,030 | |
Kúpos és ovális | legfeljebb 0,015 | |
A dugattyú és a henger közötti hézag | 0,020-0,040 | |
Dugattyúk és gyűrűk | ||
A dugattyú átmérője | Alapértelmezett | |
1. csoport | 88,970-88,980 | |
2. csoport | 88,980-88,990 | |
3. csoport | 88,990-89,000 | |
1. javítás | 89,470-89,500 | |
2. javítás | 89,970-90,000 | |
Dugattyúgyűrű-rés | ||
Felső tömörítéshez | 0,28-0,52 | |
Az alacsonyabb tömörítéshez | 0,45-0,69 | |
Olajkaparókhoz | 0,20-0,69 | |
Gáz a horony és a dugattyú között | gyűrű | |
Felső tömörítőgyűrűkhöz | 0,040-0,080 | |
Alsó tömörítőgyűrűkhöz | 0,030-0,070 | |
Olajkaparókhoz | 0,065-0,135 | |
Főtengely, hajtórudak és csapágyak | ||
A csatlakozó rúdvég játéka | ||
Szabvány | 0,2-0,4 | |
Korlát | 0,6 | |
Főtengely-végjáték | ||
Szabvány | 0,05-0,18 | |
Korlát | 0,30 | |
Fő csap átmérője | ||
1. csoport | 63,645-63,652 | |
2. csoport | 63,652-63,663 | |
3. csoport | 63,663-63,672 | |
A hajtókar átmérője | 59,951-59,975 | |
Kúpos és ovális nyak | ||
1990 előtt | legfeljebb 0,01 | |
1991 óta | 0 | |
Korlát | ||
1990 előtt | legfeljebb 0,03 | |
1991 óta | 0,01 | |
Fő csapágyhézag | ||
Szabvány | 0,020- 0,047 | |
Korlát | 0,1 | |
A csatlakozórúd csapágyhézaga: | ||
Szabvány | 0,010-0,035 | |
Korlát | 0,090 | |
Lendkerék kifutása | nem több, mint 0,1 |
Meghúzási nyomatékok (H m) *
Fő csapágyfedél csavarok | 43 |
Csatolórúd csapágyfedelének anyái | |
1. szakasz | 12-14 |
2. szakasz | 35-40 |
* Lásd még: Fejezet. 2, A rész