2. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor fel van töltve, ellenőrizze az akkumulátor és a vontatási relé kábeleinek tisztaságát és megbízhatóságát.
3. Ha az önindító bekapcsol, de a főtengely nem forog, akkor az oka az indító tengelyének a lendkerékkel való összekapcsolódásának hiánya. Az indítószerkezetet a vontatási relével együtt ki kell cserélni.
4. A kulcs elfordításakor a vontatási relé kattanásait kell hallani. Ha nem hallatszik a kattanás, válassza le a gyújtáskábelt a reléről, és csatlakoztassa a lámpát e kapocs és az akkumulátor mínusza közé. Ha a lámpa nem világít, csatlakoztassa a gyújtáskábelt, válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a tekercsről és a földelésről.
Csatlakoztass közé egy voltmérőt (+) akkumulátor pólusa és bajonett csatlakozója a vontatási relén. Ha az önindító bekapcsolásakor a feszültség kisebb, mint 1,5 V, cserélje ki az önindítót. Ha a feszültség nagyobb, mint 1,5 V, akkor csatlakoztassa a húzórelé S áthidaló kapcsát és (+) akkumulátor pólus. Ha most kattanás hallatszik az önindító bekapcsolásakor és az önindító forog, akkor a gyújtáskapcsoló, a segédrelé, a blokkoló kapcsoló hibás (automata sebességváltóval felszerelt járműveken), csatlakozó és vezetékek. Ellenkező esetben cserélje ki az önindítót.
5. Ha az önindító bekapcsolásakor kattanást hall, és az önindító elfordítja a főtengelyt, akkor ellenőrizze az indítóáramot úgy, hogy ampermérőt csatlakoztat az indító teljesítmény kimenete és az akkumulátorkábel közé (válassza le a tekercs vezetékét az elosztóról).
6. Ha az áramerősség megfelelő, akkor az önindító működik. Ha az áramerősség nagyobb, mint a szabvány, akkor ellenőrizze az üresjárati áramot a tekercs vezetékének csatlakoztatásával és az önindító 30 másodpercnél hosszabb ideig történő bekapcsolásával. Ha a forgási sebesség nagy és az áram normális, akkor az indító indításkor bekövetkező elakadásának oka a főtengely nehéz forgása (sűrített olaj stb.). Ellenkező esetben cserélje ki az önindítót.
7. Ha az áram kisebb a normálnál (lásd az 5. pontot) és az indító lassan forog, majd ellenőrizze a feszültségesést a futó indítón úgy, hogy egy voltmérőt csatlakoztat az M kapocs közé (fonott kábellel szigetelés nélkül) És (+) akkumulátor pólus (ezzel egyidejűleg válassza le és földelje le a tekercs nagyfeszültségű vezetékét). Ha a feszültség meghaladja az 1 V-ot, kapcsolja a voltmérőt az indító B kivezetésére, és ellenőrizze újra a feszültséget. Ha a feszültség kisebb, mint 1 V, akkor az oka az érintkezők nem megfelelő állapota, ha a feszültség kisebb, mint 1 V, akkor cserélje ki a vontatási relét.
8. Ha a feszültség kisebb, mint 1V (lásd a 7. pontot), ellenőrizze a feszültségesést az indító-föld csatlakozásnál úgy, hogy egy voltmérőt csatlakoztat az akkumulátor negatív és az indítóház közé. Ha a feszültség nagyobb, mint 0,5 V, akkor a földelés nem megfelelő. Ha a feszültség kisebb, mint 0,5 V, akkor végezze el a fenti ellenőrzéseket (lásd a 4. pontot).