2. Fordítsa fejjel lefelé a motort.
3. Adja meg a rögzítőcsavarokat, távolítsa el a radikális csapágyak fedelét, és helyezze el őket egy munkapadra a motorra való beszerelés sorrendjében.
4. Ha még nem tette meg, távolítsa el a régi fő csapágyhéjakat az ágyakból a blokkban és a burkolatokban. Törölje le az ágyakat egy tiszta, szöszmentes ruhával – kifogástalanul tisztának kell lenniük.
A fő csapágyak működési hézagainak ellenőrzése
Jegyzet. Kerülje az új csapágyfelületek puszta kézzel való érintését, hogy elkerülje a csapágyak nemkívánatos érintkezését olaj- és vegyszernyomokkal, amelyek mindig jelen vannak az ujjakon.
1. Törölje le az új fő csapágyházak hátulját, és helyezze be az olajhornyos feleket a blokk ágyaikba. Helyezze be a héj többi felét a megfelelő csapágyfedelekbe. Ügyeljen arra, hogy a betétek nyelvei bejussanak a blokk és a burkolatok ágyazatában lévő kölcsönös leszállási hornyokba. A blokk olajfuratainak megfelelően egy vonalba kell esnie a bélésen lévő lyukakkal.
Jegyzet. Semmilyen körülmények között ne próbáljon kalapáccsal beverni egy fel nem szerelt bélést az ágyába. Ebben a szakaszban ne kenje meg a csapágyakat!
2. SOHC-motorokon a karimás nyomólap a 4. fő csapágyfedelbe és -ülésbe van beszerelve. A DOHC motoroknál a harmadik csapágy a nyomócsapágy.
3. Tiszta, szöszmentes ronggyal törölje le a csapágyak felületét a blokkban és a főtengely főcsapjait.
4. Ellenőrizze a tengely olajfuratainak átjárhatóságát, szükség esetén tisztítsa meg őket. Az olajpályákban lévő idegen részecskék elkerülhetetlenül a csapágyakba kerülnek.
5. A gondosan letörölt főtengelyt óvatosan helyezze be a blokk fő csapágyaiba (ne használjon semmilyen kenőanyagot).
6. A tengely végleges beszerelése előtt ellenőrizni kell a fő csapágyak működési hézagát.
7. Vágja le a Plastigage mérőkészlet kalibrált műanyag huzalát a perselyek szélességénél valamivel rövidebb hosszúságúra, és fektessen egy-egy huzaldarabot a fő tengelycsapok mentén, a tengelyükkel párhuzamosan.
8. Törölje le a burkolatokban lévő bélések felületét, és szerelje fel az utóbbiakat a szokásos helyükre (győződjön meg arról, hogy a címke tájolása megfelelő). Ügyeljen arra, hogy ne mozdítsa el a tengely nyaka mentén elhelyezett kalibrált huzaldarabokat. Enyhén olajozza meg a rögzítőcsavarok menetét, és csavarja be őket, rögzítve a burkolatokat.
9. Az egyik ábrán látható sorrendben három lépésben húzza meg a burkolat rögzítőcsavarjait a szükséges erővel. Ne engedje, hogy a tengely elforduljon a rögzítőelemek meghúzása közben!
Figyelem! Először gondosan ellenőrizni kell a fő csapágyfedelek csavarjainak állapotát (lásd a részt A főtengely eltávolítása) hogy elkerüljük az eltérést a nyomatékkulcs és a valódi meghúzási nyomaték között.
10. Csavarja ki a csavarokat és óvatosan távolítsa el a radikális csapágyak fedelét. Helyezze az eltávolított burkolatokat a motorra való felhelyezésük sorrendjében. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a lapított mérővezetéket, és ne forgassa el a tengelyt. Ha valamelyik fedelet nem lehet eltávolítani, finoman ütögesse meg egy puha kalapáccsal, hogy meglazítsa.
11. Határozza meg a csapágyak működési hézagát a Plasztigage készlet csomagolására nyomtatott skálán mért lapított menetek szélességével. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a specifikáció követelményeivel.
12. Ha a hézag a tartományon kívül esik, lehet, hogy rossz méretű perselyeket szereltek fel (lásd a részt A főtengely fő- és hajtórúdcsapágyai állapotának és kiválasztásának ellenőrzése). Mielőtt új betéteket keresne, győződjön meg arról, hogy nem került szennyeződés vagy olaj az ebben a szakaszban behelyezett burkolatok alá. Ha a kalibrált huzal egyik végén jobban el van lapítva, mint a másikon, ez nyakkúpos jelenlétét jelzi (lásd a részt A főtengely állapotának ellenőrzése).
13. Óvatosan távolítsa el az ellapított mérőhuzalt a nyakakból, valami nem túl erős eszközzel kaparja le minden nyomát (mint egy régi hitelkártya széle). Szélsőséges esetekben használhatja saját körmét - a lényeg az, hogy ne legyenek karcolások vagy karcolások a nyakak / bélések felületén.
A főtengely végső beszerelése
1. Óvatosan vegye le a főtengelyt a motorról.
2. Törölje le a csapágyak felületét a blokkban, és egyenletesen kenje meg őket vékony molibdén- vagy motorzsírréteggel. Ne felejtse el megkenni a nyomófelületeket is.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön zsír a betétek hátoldalára!
3. Győződjön meg arról, hogy a főtengely csapjai teljesen tiszták, majd kenje meg (ugyanazt a kenőanyagot vagy tiszta motorolajat) tömítésekkel érintkező csonkfelületek. Helyezze a tengelyt a szokásos helyére.
4. Törölje le és kenje meg a csapágyfedelekben lévő betéteket.
5. Szerelje fel a csapágyfedeleket a motorra (nyilak az időzítés irányába).
6. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket 14 ÷ 16 Nm erővel.
7. A tengelycsapok végeit kalapáccsal ütögesse át egy sárgaréz- vagy ólomsodrón keresztül a nyomófelületek egy vonalba hozásához, és zsugorítsa össze a tengelyt, mielőtt végül meghúzná a rögzítőelemeket.
8. Húzza meg a burkolat csavarjait a kívánt nyomatékkal.
9. Forgassa el kézzel többször a főtengelyt, ellenőrizve a forgás szabadságát.
10. Végül használjon penge típusú hézagmérőt vagy DTI-mérőt a tengelyvég játékának meghatározásához (lásd a részt A főtengely eltávolítása). Ha a tengely nyomófelületei nem kopottak vagy sérültek, és a csapágyakat újakra cserélik, a játék mértéke nem lehet a megengedett tartományon kívül.
11. Szereljen be egy új főtengely hátsó olajtömítést, és csavarozza fel a tartóját a blokkhoz (lásd a részt Hajtásos tengely hátsó epiplonjának felszerelése).