Vizsgálat
Jegyzet. Az alábbiakban ismertetett eljárás végrehajtása hibás működés bemenetéhez vezethet az OBD memóriába, amelyet egy ellenőrző lámpa jelzi "Ellenőrizze a motort". Az ellenőrzés és a megfelelő javítójavítás befejezése után ne felejtse el törölni a rendszermemóriát (lásd a részt Fedélzeti diagnosztikai rendszer (OBD) - a működési elv és a hibakódok).
MAP érzékelő
1. Válassza le a vákuumtömlőt a MAP érzékelőről, és csatlakoztasson egy vákuummérőt az utóbbihoz. Indítsa el a motort alapjáraton, körülbelül 5 másodperc elteltével a mérőnek vákuumot kell regisztrálnia, ellenkező esetben ellenőrizze, hogy az érzékelőt a mágnesszelephez csatlakoztató vákuumtömlő nincs-e repedve és eltömődésre. Ha a tömlő rendben van, ellenőrizze a mágnesszelep állapotát. Ha vákuum van, ellenőrizze magának a MAP érzékelőnek az állapotát.
2. Válassza le a vezetékeket a MAP érzékelőről. Csatlakoztasson egy voltmérőt a piros kivezetésekre () és fekete (-) csatlakozó vezetékek. Bekapcsolt gyújtás mellett (ne indítsa be a motort) a mérőnek 5,0 voltot kell mutatnia, ellenkező esetben ellenőrizze az áramkört a csatlakozó és a PCM között. Ha az elektromos vezetékek és az érintkező csatlakozások rendben vannak, az autót szervizbe kell vinni, hogy diagnosztizálják a vezérlőmodul állapotát és elvégezzék a megfelelő javítást.
3. Kapcsolja ki a gyújtást, és csatlakoztassa a vezetékeket az érzékelőhöz. Csatlakoztassa a pozitív ventilátor szondát a csatlakozó hátulján lévő fehér vezeték csatlakozójához (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések), földelje le a negatív szondát a földre. Kapcsolja be a gyújtást (ne indítsa be a motort), - a feszültségnek 3,2 és 4,8 V között kell lennie.
4. Válassza le a vákuumtömlőt az érzékelőről, és csatlakoztasson helyette egy kézi vákuumszivattyút. Hozzon létre vákuumot az érzékelőn körülbelül 203 mm mélységgel. rt. Művészet. Az érzékelő által generált jelfeszültség amplitúdója 1,0 ÷ 1,4 V-ra csökkenjen, ellenkező esetben cserélje ki a szerelvényt.
Szolenoid szelep
1. Válassza le a szívócsatorna vákuumforrás tömlőjét a MAP mágnesszelepről. Csatlakoztasson egy vákuummérőt a tömlőhöz. Indítsa el a motort alapjáraton - a mérőnek vákuumot kell regisztrálnia, ellenkező esetben ellenőrizze a tömlő állapotát, nincs-e rajta repedés és eltömődés. Ha a tömlő rendben van, folytassa közvetlenül a szelep állapotának ellenőrzésével.
2. Válassza le az elektromos vezetékeket a MAP mágnesszelepről, és bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze az akkumulátor feszültségét a csatlakozó két kivezetése között (ne menekülj). Ha nincs feszültség, nézze meg a kapcsolási rajzokat (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések) és ellenőrizze, hogy a kapcsolódó áramkörben nincs-e szakadás jele a biztosíték szerelőblokkja és a szelepcsatlakozó közötti területen (először természetesen a biztosítékok állapotát érdemes megnézni).
A - A MAP érzékelőhöz
B - A szívócsatornához
C - A vákuum bemeneti csővezeték forrásához
3. Ha van akkumulátorfeszültség, távolítsa el a mágnesszelepet, és folytassa annak állapotának diagnosztizálását a járművön kívül. Egy pár biztosítékkal ellátott áthidaló vezetékkel csatlakoztassa a szelepet egy 12 voltos áramforráshoz. Feszültség rákapcsolásakor a szelepnek határozott kattanást kell adnia, amihez az A és B szerelvények közötti légcsatorna kinyílik. Feszültség hiányában az A és C szerelvények közötti csatornának ki kell nyílnia. lecserélték.
Csere
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Figyelem! Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van ellátva, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e a berendezés aktiválásához!
2. Válassza le a vezetékeket az érzékelőről és/vagy a MAP mágnesszelepről.
3. Csavarja ki a mérő és/vagy a МАР elektromágneses szelep rögzítőcsavarjait. Csatlakoztassa le a vákuumtömlőt (És) és távolítsa el a megfelelő szerelvényt.
4. A beszerelés fordított sorrendben történik.