Figyelem! A gyújtásrendszerben keletkező nagyon magas feszültség miatt alkatrészeinek karbantartását rendkívüli körültekintéssel kell végezni. Ez a megjegyzés nem csak az elektronikus gyújtásrendszer fő alkatrészeire vonatkozik, hanem az összes kapcsolódó alkatrészre is, beleértve a gyújtógyertya huzalvégeit, a fordulatszámmérőt és más diagnosztikai berendezéseket.
A motor indításakor nem szabad azonnal a meghibásodás okát a gyújtásrendszer működési hibájának tulajdonítani. Mielőtt elvégezné a következő ellenőrzéseket:
- a) Ellenőrizze az akkumulátor huzalsaruk állapotát és a póluskapcsokhoz való rögzítésük megbízhatóságát;
- b) Ellenőrizze az akkumulátor állapotát (lásd a részt Állapot ellenőrzése és akkumulátorcsere), ha szükséges, cserélje ki egy ismert jóra;
- c) Szemrevételezéssel értékelje az elosztó és a gyújtótekercs csatlakozóinak állapotát (modellek 1995-ös kiadásig.);
- d) Ellenőrizze a biztosítékok állapotát az utastérbe szerelt biztosítékdobozban (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések). Felismerés esetén "bontás" derítse ki és szüntesse meg a túlterhelés okát.
1993-as és 1994-es modellek probléma
1. Ha a motor forgat, de nem indul, válassza le a vezetékeket a gyújtógyertyákról, és csatlakoztassa őket egy speciális kalibrált gyújtásvizsgálóhoz (érdeklődjön az autófelszerelés boltokban). Csatlakoztassa a mérő terminálját a tápegységen lévő csavarhoz vagy fém konzolhoz, majd fordítsa meg a motort - jól látható, élénkkék színű szikra ugorjon az elektróda és a teszter teste között (gyenge szikraintenzitást annak hiányának kell tekinteni).
2. Ha a szikraképződés megfelelően történik, akkor a szükséges BB feszültséget a megfelelő gyújtógyertyára kapcsolják. A megmaradt gyertyavezetékek vizsgálatának megismétlése után győződjön meg arról, hogy a burkolat és az elosztócsúszka jó állapotban van. A teszt következő lépése a gyújtógyertyák állapotának meghatározása – csavarja le őket a hengerfejről, és tekintse meg a fejezet megfelelő szakaszában található anyagot Beállítások és folyamatos karbantartás.
3. Szikraképződés hiányában vagy annak túl gyenge intenzitása esetén ellenőrizze az elosztó fedelét és a csúszkát, valamint a csatlakozó BB vezetékeket oxidációra és mechanikai sérülésekre (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás). Ha nedvességnyomokat talál, törölje le a gyújtásrendszer alkatrészeit, és ellenőrizze újra.
4. Ha az elosztó és az elektromos vezetékek ellenőrzése során nem észlelhető szabálytalanság, válassza le a központi BB vezetéket (a tekercsből) a gyújtáselosztó fedeléről, és csatlakoztassa egy univerzális mérőhöz (a gyújtógyertya vezetékeit a gyújtógyertyákhoz kell csatlakoztatni), majd ellenőrizze újra. Ha ez alkalommal szikrázik, cserélje ki a fedelet és az elosztó futóját (a robbanásveszélyes elektromos vezetékek sérülésének lehetősége sem kizárt).
5. Ha még mindig nincs szikra, távolítsa el a tekercstől az elosztóhoz vezető BB vezetéket, és ellenőrizze az érintkezők állapotát. Ohmmérővel ellenőrizze, hogy a vezetéken nincs-e szakadás jele. Célszerű lenne a vezetéket egy ismert jóra cserélni a további teszteléskor.
6. Ha a vezeték cseréje nem állítja helyre a megfelelő szikrázást, ellenőrizze a gyújtáskapcsolóból a tekercs feszültségellátásának helyességét, amikor a kulcsot ON állásba fordítják (ne indítsa be a motort). Csatlakoztasson egy 12 voltos tesztlámpát az akkumulátor negatív pólusához vagy egy jó testhez a motorblokkon. Válassza le az elektromos vezetékeket a tekercsről, és ellenőrizze az akkumulátor feszültségét a csatlakozó fehér-zöld vezetékkivezetésénél. Ha nincs feszültség, ellenőrizze a vezetékek állapotát az áramkörnek a tekercs és a gyújtáskapcsoló közötti szakaszában.
Jegyzet. A vezetékek színkódolásával kapcsolatos további információkért lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések.
7. Ha a tekercs tápellátása megfelelő, csatlakoztassa a LED tesztlámpáját az akkumulátor pozitív pólusához. Csatlakoztassa a lámpaérintkező szondát a tekercs kábelcsatlakozójának világoszöld vezetékkivezetéséhez, majd forgassa el a motort az indítóval – a lámpának villognia kell, amikor a motort forgatják. Ez az ellenőrzés lehetővé teszi, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a trigger jel megfelelően érkezett (földi jel) PCM-ből és teljesítménytranzisztorból. Ha a triggerjel jelen van, akkor a PCM, a vezérműtengely helyzetérzékelője és a teljesítménytranzisztor megfelelően működik.
Figyelem! A PCM meghibásodásának elkerülése érdekében a teszt során csak LED-es tesztlámpát használjon!
8. Ha a triggerjel meghibásodására utaló jelek vannak, ellenőrizze az RC szerelvény és a teljesítménytranzisztor állapotát (lásd a részt Állapot ellenőrzése és a teljesítménytranzisztor cseréje (1993-as és 1994-es modellek probléma)).
Jegyzet. Az RC-szerelvény csatlakozója szigetelőszalaggal van rögzítve a kábelköteghez közvetlenül a gyújtáselosztó bal oldalán. Ha a tranzisztor és az ellenállás rendben van, ellenőrizze a vezérműtengely helyzetérzékelőjét (fejezetet lásd Motorvezérlő rendszerek).
9. Ha a tápfeszültség és a triggerjel megfelelően van ellátva, a szikraképződés hiánya a gyújtótekercs belső meghibásodásával magyarázható - mérje meg primer és szekunder tekercseinek ellenállását (lásd a részt Állapotellenőrzés és gyújtótekercs csere). Ha törés jeleit észleli, cserélje ki a tekercset.
10. Ha az elvégzett ellenőrzések megerősítik az összes fent felsorolt alkatrész megfelelő működését és állapotát, akkor vigye el az autót egy szervizbe PCM diagnosztika céljából.
Modellek 1995 óta.
1. Ha a motor forgat, de nem indul, ellenőrizze, hogy az akkumulátor feszültsége kap-e a gyújtógyertyákat. Távolítsa el a tekercset (lásd a részt Állapotellenőrzés és gyújtótekercs csere) és csatlakoztasson egy kalibrált gyújtásvizsgálót a gyújtógyertya hegyére (ne felejtse el csatlakoztatni a vezetékeket a tekercshez), földelje le a tesztert a tápegység tömegére. Fordítsa meg a motort - jó intenzitású élénkkék szikra ugorjon a teszter elektróda és a teste között.
2. Ha a szikraképződés megfelelően történik, akkor a szükséges BB feszültséget a megfelelő gyújtógyertyára kapcsolják (hasonló módon eljárva, egymás után ellenőrizze az egyes gyertyákat). A teszt következő lépése a gyújtógyertyák állapotának meghatározása – csavarja le őket a hengerfejről, és tekintse meg a fejezet megfelelő szakaszában található anyagot Beállítások és folyamatos karbantartás.
3. Szikraképződés hiányában vagy túlságosan gyenge intenzitása esetén távolítsa el a gyertya hegyét és ellenőrizze az érintkezők állapotát. Ohmmérő segítségével ellenőrizze, hogy nincs-e törés jele a hegyen. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor feszültsége a gyújtáskapcsolóról érkezik a tekercshez (kulcs ON állásban, a motor nem jár). Csatlakoztasson egy 12 V-os tesztlámpát az akkumulátor vagy a motor testének negatív pólusához, és győződjön meg arról, hogy a tekercs csatlakozójának 1. kapcsa tápellátása megfelelő (piros vezeték). Ha nincs akkumulátorfeszültség, ellenőrizze a vezetékek állapotát a tekercs, az ECCS relé és a gyújtáskapcsoló között. Ellenőrizze a megfelelő földelést is (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések).
4. Ha van akkumulátorfeszültség a tekercsen, csatlakoztassa a LED tesztlámpáját az akkumulátor pozitív pólusához, és tesztelje a csatlakozó 3. kivezetését - a lámpának villognia kell, amikor a motort indítják. Ez az ellenőrzés lehetővé teszi, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a trigger jel megfelelően érkezett (földi jel) PCM-ből és teljesítménytranzisztorból. Ha a triggerjel jelen van, akkor a PCM és a tengelyhelyzet-érzékelők megfelelően működnek.
Figyelem! A PCM meghibásodásának elkerülése érdekében a teszt során csak LED-es tesztlámpát használjon!
5. Ha a triggerjel meghibásodására utaló jelek vannak, ellenőrizze a kapacitív szerelvény állapotát.
Jegyzet. A kapacitív szerelvény csatlakozója közvetlenül a sebességváltó házán lévő kábelköteghez van ragasztva. Ha a kondenzátor rendben van, ellenőrizze a főtengely és a vezérműtengely helyzetérzékelőit (fejezetet lásd Motorvezérlő rendszerek).
6. Ha a tápfeszültség és a triggerjel megfelelően van táplálva, a szikraképződés hiánya a gyújtótekercs belső problémáival magyarázható (lásd a részt Állapotellenőrzés és gyújtótekercs csere). Ha probléma jelei vannak, cserélje ki a tekercset.
7. Ha az elvégzett ellenőrzések megerősítik az összes fent felsorolt alkatrész megfelelő működését és állapotát, akkor vigye el az autót egy szervizbe PCM diagnosztika céljából.