Jegyzet. A törött szeleprugók és a kopott szelepszár tömítések a hengerfejek szétszerelése nélkül cserélhetők. Csak két speciális szerszámra és egy sűrített levegő forrásra van szüksége. A munka megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy rendelkezik-e elég erős szerszámmal a kérdéses autómodellek motorjainak kiegészítéséhez használt merev szeleprugók összenyomásához.
1. Távolítsa el a bemeneti csővezeték felső részét (lásd a részt A bemeneti csővezeték eltávolítása és felszerelése) és fedjük le (És) fejek (rendben) hengerek (lásd a részt A hengerfejek fedeleinek eltávolítása és felszerelése).
2. Távolítsa el a vezérműláncot (lásd a részt A vezérműlánc és a lánckerekek eltávolítása, állapotellenőrzése és felszerelése). Távolítsa el a vezérműtengelyeket és a szelepemelőket (lásd a részt Vezérműtengelyek és szelepemelők ki- és beszerelése).
3. Távolítsa el a gyújtógyertyákat azokról a hengerekről, amelyek alkatrészeit ellenőrizni kell. Ha ki kell cserélni a szelepszár tömítéseket, távolítson el minden gyújtógyertyát.
4. A főtengely elfordítása után állítsa a megfelelő dugattyút a kompressziós löket végének TDC helyzetébe (lásd a részt Az első henger dugattyújának a felső holtponti helyzetbe hozása (TDC)). A szelepszár tömítések cseréjekor kezdje az első hengerrel, majd lépjen az egyikről a következőre a gyújtás sorrendjében (lásd a specifikációkat).
5. Csavarjon be egy hosszú adapterfúvókát a megfelelő henger gyújtógyertya furatába, és csatlakoztasson hozzá egy sűrített levegő forrásból származó tömlőt.
Jegyzet. Tekintettel arra, hogy a gyertyák vezetőcsövéi meglehetősen hosszúak, speciális adapterre lesz szükség a sűrített levegőforrás csatlakoztatásához. Speciális toldalékok gyorscsatlakozós csatlakozóval kaphatók – érdeklődjön az autótartozékok üzleteiben.
6. Távolítsa el a levegőt a hengerbe.
Figyelem! Légnyomás alatt a dugattyú lefelé mozoghat, ami a főtengely hirtelen elfordulásához vezet - ne hagyja a dugaszolókulcsot a tengelycsonkba csavarozott csavaron, amellyel a dugattyút TDC helyzetbe hozták. A szelepeket a levegőnyomás tartja a helyén.
7. Annak elkerülése érdekében, hogy törmelék és egyéb idegen tárgyak kerüljenek a motorba, dugja be a javítandó szelepek körüli blokk összes nyílását rongyokkal. Most egy speciális szerszámmal nyomja össze a karbantartott szelep rugóját. Csipesszel vagy mágnesezett rúddal távolítsa el az osztott zár repedéseit a szelepszáron lévő hornyokból.
Jegyzet. Ha a szelepet nem lehet sűrített levegővel zárt helyzetben rögzíteni, akkor szivárgás lép fel, amelyet a szeleptárcsa vagy annak ülékének munkaletörésének mechanikai hibái okoznak. Ebben az esetben a hengerfejet el kell távolítani a motorból, hogy elvégezzük a megfelelő felújítást.
 |  |
8. Távolítsa el a rugólemezt és magát a rugót a szelepszárról, majd távolítsa el az olajszárító sapkát a vezetőhüvelyről.
9. Rögzítsen egy gumiszalagot a szelepszár felső végére, vagy tekerje be szalaggal, hogy megakadályozza a szelep égéstérbe való beesését, majd zárja el a henger levegőellátását.
10. Ellenőrizze, hogy a szelepszáron nincs-e kopás vagy mechanikai sérülés. A szelepet a vezetőhüvely belsejében forgatva értékelje a végének sugárirányú játékának értékét, amely meghatározza a rúd egyenességének mértékét (elhajlott szelepet cserélni kell).
11. Mozgassa a szelepet fel és le a vezetőhüvelyben, megpróbálva azonosítani az elakadási pontokat, amelyek jelenléte a szelepszár deformálódására vagy a hüvely sérülésére utal - minden esetben a fejet el kell távolítani a végrehajtáshoz a szükséges felújítást.
12. A szelep rögzítéséhez fecskendezzen be újra levegőt a hengerbe. Távolítsa el a gumikötést/ragasztószalagot a rúdról.
13. Kenje meg a szelepszárat tiszta motorolajjal, és szereljen be új tömítést.
Jegyzet. Speciális tüskék állnak rendelkezésre a sapkák rögzítésére a perselyekre, azonban ebben az esetben a megfelelő méretű mély foglalat is tökéletes. A kupakot kalapáccsal átütögetik a tüskén.
14. Helyezze a szeleprugót a szelepszárra (rövidített menetemelkedéssel a fej felé).
15. Helyezzen egy lemezt a rugóra, majd nyomja össze a rugót egy speciális szerszámmal, és óvatosan töltse be a szelepszáron lévő ülékhornyokba az osztott zárat. A kekszet ideiglenes rögzítéséhez a szerszám elengedése előtt kenje meg őket belülről vastag kenőanyaggal.
16. Ügyelve arra, hogy a kekszet megfelelően illeszkedjenek a horonyba, engedje el a rugókompresszort.
17. Zárja el a henger levegőellátását, és csavarja ki az adaptert a gyújtógyertya furatából.
18. Szerelje vissza a vezérműtengelyeket és a szelepemelőket (lásd a részt Vezérműtengelyek és szelepemelők ki- és beszerelése). Szerelje be a vezérműláncot (lásd a részt A vezérműlánc és a lánckerekek eltávolítása, állapotellenőrzése és felszerelése).
19. Szerelje fel a hengerfej fedelét (lásd a részt A hengerfejek fedeleinek eltávolítása és felszerelése).
20. Cserélje ki a gyújtógyertyákat, a tekercseket és a szívócső felső részét (lásd e fejezet e részének vonatkozó szakaszait).
21. Indítsa be a motort, és ellenőrizze az olajszivárgásra utaló jeleket és a szokatlan szelepmenet-zajokat.