A motorolaj és az olajszűrő cseréjéhez szükséges szerszámkészlet
1 - Lefolyótartály - sekélynek és elég szélesnek kell lennie ahhoz, hogy minimálisra csökkentse az olaj földre ömlését.
2 - Gumikesztyű - segít megóvni a kezét az égési sérülésektől, ha az olajteknő leeresztőcsavarjának kicsavarásakor elkerülhetetlenül olaj kerül rájuk.
3 - Kapu - néha a leeresztőcsavar meglehetősen szorosan meg van húzva, ami jelentős erőfeszítést igényel a kifordításkor.
4 - Cserélhető végfej - a leeresztőcsavar kicsavarásakor kapuval vagy racsnis hajtóművel együtt használva, méretben meg kell felelnie az utóbbinak.
5 - Szalagkulcs - lehetővé teszi a teljes áramlású olajszűrő kicsavarását korlátozott hozzáférés esetén.
6 - Speciális gyűrűs kulcs - a szűrő végére kerül, majd egy gallérral vagy racsnis meghajtással forgatható, méretében meg kell egyeznie a szűrőházzal.
1. A motorolaj rendszeres és meglehetősen gyakori cseréje az egyik fő megelőző karbantartási eljárás egy autónál, amely egy átlagos amatőr szerelő készségéhez tartozik. Idővel a motorolaj öregedésnek van kitéve, ami fokozatos hígításában és szennyeződésében nyilvánul meg, ami a motor belső alkatrészeinek idő előtti kopásához vezet.
2. Annak ellenére, hogy egyes források csak minden második motorolajcsere után javasolják az olajszűrő cseréjét, az Útmutató összeállítói úgy vélik, hogy a cserealkatrész költségének viszonylagos jelentéktelensége és állapotának fontossága miatt a motor megfelelő működése szempontjából. a motor és a visszatérés hatékonysága, érdemes a szűrőt minden olajcsere alkalmával cserélni.
3. Győződjön meg arról, hogy az olajcseréhez és az olajszűrőhöz szükséges összes kellék és eszköz kéznél van. Ezenkívül legyen készenlétben elegendő rongy és régi újság, hogy felfogja a kiömlött olajat.
4. Az olajteknőhöz és az olajszűrőhöz való szabad hozzáférés érdekében emelje fel az autót csörlővel, hajtsa rá egy felüljáróra, vagy emelje fel és helyezze támasztékokra.
Figyelem! Soha ne végezzen semmilyen munkát az autó alatt, csak a lökhárítón támasztva, vagy emelt helyzetben csak emelővel tartva!
5. Szálljon be a jármű alá, és ismerkedjen meg az olajteknő leeresztőcsavar és az olajszűrő elhelyezkedésével. Ne feledje, hogy a tápegység és a kipufogórendszer alkatrészei kellően melegek maradnak a teljes eljárás során – fontolja meg a biztonságos kézi kezelési sémát, hogy elkerülje a felmelegedett felületekkel való véletlen érintkezést.
6. Győződjön meg arról, hogy a jármű vízszintesen áll az állványon/emelőn. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre - a forró olaj folyékonyabb, és jobban öblíti ki az iszapot és az üledéket. Használja ki a kényszerleállást az összes szükséges eszköz és anyag kényelmes elhelyezése érdekében. Állítsa le a motort, és vegye le a sapkát a motorolaj betöltőcsonkjáról.
7. Győződjön meg arról, hogy az autó biztonságosan rögzítve van emelt helyzetben.
8. Legyen óvatos, szálljon be az autó alá, és tegyen egy leeresztő edényt a csónakedény alá, figyelembe véve azt a tényt, hogy a sugár először megfelelő nyomással fog átfolyni a lyukon.
9. Ügyeljen arra, hogy ne érintse meg a hajtómű felforrósodott felületeit és a kipufogórendszer alkatrészeit, távolítsa el a leeresztő csavart az olajteknő aljáról. Az olaj hőmérsékletétől függően a parafa elfordításának utolsó szakaszában gumikesztyűt használhat, vagy megtagadhatja azokat.
10. Hagyja, hogy az olaj szabadon áramoljon a tartályba, és ennek megfelelően állítsa be az utóbbi helyzetét, ahogy a sugár nyomása gyengül. Ellenőrizze, hogy a leeresztett olajban nincs-e fémreszelék.
11. Miután az olaj már nem folyik ki a motor forgattyúházából, törölje le a leeresztő csavart egy tiszta ronggyal - apró fémreszelékek tapadhatnak rá, ami azonnal a friss olaj szennyeződéséhez vezet.
12. Törölje le a serpenyő felületét a leeresztőnyílás körül, csavarja be a dugót a helyére, és húzza meg erősen egy villáskulccsal (ha lehetséges - dinamometrikus).
13. Helyezze a leeresztő tartályt az olajszűrő alá.
14. Használja az egyik speciális csavarkulcsot a szűrő meglazításához. A kiforgatás során a szűrőház megsérülhet, aminek nincs különösebb jelentősége az egyértelmű csere esetén (a régi szűrőt ki lehet szúrni egy nagy csavarhúzóval - készülj fel a kiömlött olaj összegyűjtésére).
15. Kézzel csavarja le teljesen a szűrőt a blokkról – ne feledje, hogy továbbra is marad benne némi olaj, amelyet ki kell engedni a leeresztő tartályba. Győződjön meg arról, hogy a gumitömítés a szűrővel együtt leválik, ha nem, akkor óvatosan válassza le a motorblokk felületéről.
16. Alaposan törölje le egy tiszta ronggyal a szűrőféket az egységen. Még egyszer győződjön meg arról, hogy a régi tömítés nem maradt a motoron, ha szükséges, használjon kaparót.
17. Győződjön meg arról, hogy az új szűrő megfelel az autóból eltávolított méretnek.
18. Kenje meg az új szűrő gumitömítését vékony réteg tiszta motorolajjal.
19. Csavarja be az új szűrőt a motorba, kövesse a házán lévő nyíl által jelzett forgásirányt. A tömítés károsodásának elkerülése érdekében ne használjon csavarkulcsot az olajszűrő meghúzásához. Miután a szűrőt a tömítés a blokk felületéhez nyomta, húzza meg még 3/4 fordulattal.
20. Távolítson el minden szerszámot és anyagot az autó alól – ügyeljen arra, hogy ne borítsa fel a leeresztő tartályt. Engedje le az autót a földre.
21. Keresse meg a motorolaj betöltőnyílását, és vegye le róla a kupakot.
22. Töltsön be friss olajat a motor befogadó szájába. Használjon tölcsért a hulladék minimalizálása érdekében.
23. Várjon néhány percet, hagyja, hogy az olaj kifolyjon az olajteknőbe, majd ellenőrizze a szintjét a nívópálcán (lásd a részt Folyadékszint ellenőrzése). Ha a szint az alacsony jelzés felett van, indítsa el a motort friss olaj keringetésével.
24. Körülbelül egy perc járás után állítsa le ismét a motort, és azonnal nézzen az autó alá, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a leeresztőcsavaron és a teljes áramlású szűrőn keresztül. Szükség esetén enyhén húzza meg a szivárgó alkatrészt.
25. Az olaj keringése során a motoron (kb 1 perc), az új olajszűrő feltöltése folyamatban van. Most újra ellenőrizni kell az olajszintet, és ha szükséges, adjon hozzá még egy kis mennyiséget, hogy a szintet a nívópálca lapján lévő felső jelzésig érje (ellenőrizze néhány perccel a motor leállítása után - az olajnak ideje lesz teljesen lefolyni az olajteknőbe).
26. A motorolaj cseréje utáni első néhány út során a lehető leggyakrabban ellenőrizze az olajszintet.
27. A motorból leeresztett fáradt olajat nem lehet újra felhasználni, azt speciális gyűjtőhelyen kell leadni. Semmi esetre se engedje le a hulladékot a földre vagy a csatornába – öntse hermetikusan lezárt edénybe, és a lehető leghamarabb adja át.