Emelés
Figyelem! A járműhöz alapkivitelben szállított emelő csak a kerékcseréhez használható. Bármilyen egyéb javítási vagy karbantartási munkánál a járművet a hidraulika segítségével fel kell emelni (vagy troli) emelőt, és ügyeljen arra, hogy az alsó csapágypontok alá tekercselt speciális támasztékokra szerelje fel. Ha nincs szükség a kerekek eltávolítására, az autó behajtható egy kilátóba vagy felüljáróba.
Az emeléshez az autót sík, vízszintes felületen, lehetőleg kemény felületen kell leállítani. Ha a legkisebb lejtő is van, óvintézkedéseket kell tenni a visszagurulás ellen: az eltávolítandótól átlósan elhelyezkedő kereket támasztsa alá ékékekkel, erősen húzza be a rögzítőféket. Ügyeljen arra, hogy ne távolodjon el a felemelt autótól, különösen, ha gyerekek vannak a közelben.
A jármű felemelése előtt vegye le a díszburkolatot, és egy kerékmerevítő segítségével lazítsa meg a cserélendő kerék kerékanyait. Készítsen egy tartalékot.
Figyelem! Egyes modelleknél a kupak a felnihez kerékanyákkal van rögzítve, amelyeket ebben a szakaszban csak lazítani szabad!
A kézikönyvben szereplő összes jármű kompakt ollós emelővel van felszerelve, amelynek fejét a küszöbök elején vagy hátulján található, speciálisan megerősített pontokba kell behajtani. Ügyeljen az emelő fejének a küszöb bordáinak kiemelkedésébe való bekapcsolásának megbízhatóságára. Emelje fel a járművet addig, amíg a cserélendő kerék fel nem emelkedik a talajról az emelő fogantyújának elforgatásával. A rögzítő anyák eltávolítása után távolítsa el a kereket, és szereljen be egy tartalékot a helyére. Szerelje be a kerékanyákat, majd engedje le a járművet a talajra, vegye le az emelőt és húzza meg átlósan a kerékanyákat a kívánt nyomatékkal. Helyezze vissza a kupakot. Hajtsa fel és tegye el a szerszámot. Ne felejtse el eltávolítani a kerékékeket. A kerékcserénél komolyabb javítások elvégzésekor az autó alá az emelő mellett általában speciális támasztékokat is beépítenek. A küszöbök tényleges emelési pontjai alá támasztékokat lehet beépíteni ugyanazon rúd hornyos lefektetésével, vagy a fenék bármely teherhordó eleme alá, a küszöbök emelési pontjaihoz a lehető legközelebb.
Figyelem! Soha ne hajtsa az emelőt más küszöbpontok, olajteknő, padlólapok alá, vagy közvetlenül a kormány- vagy felfüggesztés alkatrészei alá!
Figyelem! Ne végezzen semmilyen javítást a jármű alatt, amely megemelt helyzetben egyetlen emelővel van rögzítve! Mindenképpen megbízható kellékeket használj!
Vontatás
Szigorúan véve a sürgősségi járművet úgy kell vontatni, hogy a hajtókerekek le vannak emelve a talajról (Előttük) kerekek (a legjobban a vontatókocsi platformján). Ha az első kerekek felemelése nélkül kell vontatnia a járművet, fordítsa az indítókulcsot OFF állásba, hogy elkerülje a kormányzár károsodását.
Az AT-vel felszerelt autók mind a négy keréken 55 km/h-t meg nem haladó sebességgel vontathatók előre (35 mph) és legfeljebb 80 km távolságra (50 mérföld). Vontatás előtt ellenőrizze a sebességváltó folyadék szintjét (lásd az 1. fejezetet). Ha az ATF nem éri el a nívópálca lapján lévő HOT jelzést, végezze el a szükséges beállításokat, vagy csak az első kerekekkel vontassa a járművet a talajtól. Végezze el a következő előkészítő eljárásokat:
- a) Engedje el a rögzítőféket;
- b) Indítsd a motort;
- c) Állítsa a fokozatválasztó kart D4 állásba, majd üresbe (N);
- d) Állítsa le a motort;
- e) Fordítsa a gyújtáskulcsot OFF állásba (soha ne hagyja LOCK állásban).
Figyelem! Soha ne vontasson hátrafelé az AT-vel felszerelt járművet úgy, hogy az első kerekek a talajtól elszakadtak!
Ha kézi sebességváltóval vagy CVT típusú AT-vel felszerelt autót kell vontatni (CVT) anélkül, hogy a kerekeket felhagyná a talajról, állítsa a vezérlőkart üresbe, és engedje ki a rögzítőféket.
Sürgősségi jármű vontatásakor csak speciálisan kialakított vontatókötelet használjon, amely szinte minden autókereskedésben olcsón beszerezhető. A heveder csak a teherhordó karosszériaelemekhez kapaszkodjon – semmi esetre sem a lökhárítóhoz.
Ne felejtse el a vontatott jármű gyújtáskulcsában BE állásba fordítani a kulcsot, különben a kormányoszlop elkerülhetetlenül blokkol. Ezenkívül a gyújtás bekapcsolásakor az irányjelzők és a féklámpák is bekapcsolnak.
Ne feledje, hogy ha a motor le van állítva, a jármű fékteljesítménye észrevehetően csökken, mivel a vákuumfékrásegítő működése megszűnik. Ebben az esetben a szokásosnál valamivel nagyobb erővel kell megnyomni a lábfékpedált. A szervokormánnyal felszerelt modelleken manőverezéskor nagyobb erőt kell kifejteni a kormányra is.
A vontatott jármű vezetőjének törekednie kell arra, hogy a vonóhevedert mindig feszesen tartsa, hogy elkerülje a rándulásokat és a kerekekkel való ütközést.
Vezetés előtt mindkét jármű vezetői (vontatott és vontatott) az útvonalat egyeztetni kell.
A mozgást csak mérsékelt sebességgel, a legrövidebb úton és a közlekedési szabályok betartásával szabad végezni. Kerülje a hirtelen fékezést, gyorsítást és manőverezést.