2. Indítsa be a motort és melegítse fel. amíg a hőmérő mutatója el nem éri a skála közepét. A motor fordulatszáma nem haladhatja meg az 1000 percet-1.
3. Nyissa fel a motorháztetőt, és tartsa a fordulatszámot 2000 ford./perc értéken-1 terhelés nélkül.
4. Kétszer vagy háromszor forgassa a motort 3000-4000 perc-1 fordulatszámig, majd hagyja a motort 1 percig alapjáraton járni.
5. Kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le a fojtószelep helyzetérzékelő csatlakozóját. Indítsa be újra a motort.
6. Fordítsa meg a motort 2000-3000 perc-1 fordulatszámmal kétszer vagy háromszor, majd hagyja alapjáraton.
7. Stroboszkóp segítségével ellenőrizze a gyújtás előrehaladásának sarkát. Ha szükséges, állítsa be a szöget az elosztó elforgatásával, miután meglazította a rögzítőcsavarokat.
8. Ellenőrizze a motor alapjárati fordulatszámát. Ha szükséges, állítsa be a beállítócsavar elforgatásával.
9. Kapcsolja ki a gyújtást és csatlakoztassa a fojtószelep helyzetérzékelő csatlakozóját. Indítsa be újra a motort.
10. Emelje fel a motor fordulatszámát 2000-3000 percre-1 kétszer vagy háromszor, majd ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot. Az RPM-nek magasabbnak kell lennie, mint az előző ellenőrzésnél. Ha a motor fordulatszáma nincs a megadott határokon belül, ellenőrizze az IACV-AAC szelepet és annak mágnesszelep tápáramkörét. Ritka esetekben a vezérlőegység lehet az ok, amit egy ismert jóra cserélve ellenőrizhetünk.
11. Váltson diagnosztikai módba II. Tartsa a 2000 rpm-1 értéket 2 percig terhelés nélkül, majd a fordulatszám csökkentése nélkül ellenőrizze a hibajelző villogásának gyakoriságát. Legalább 0,5 Hz-nek kell lennie (több mint 5 alkalommal 10 másodperc alatt). Ha nem, ellenőrizze az oxigénérzékelő áramkörét.
Az érzékelő ellenőrzéséhez válassza le a csatlakozót a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőről, és csatlakoztassa a csatlakozó érintkezőit egy 2,5 kΩ-os ellenállással (ez 20°C-os hűtőfolyadék hőmérsékletnek felel meg). Indítsa be a motort, és melegítse fel, amíg a hőmérsékletmérő mutatója el nem éri a skála közepét. Ezután emelje fel a motor fordulatszámát kétszer-háromszor 2000-3000 percre-1. Mérje meg a kipufogógáz CO-tartalmát alapjáraton. Ha több mint 10%, az oxigénérzékelőt ki kell cserélni.
Ha az érzékelő cseréje nem hozta meg a kívánt eredményt, ellenőrizni kell az üzemanyagnyomás-szabályozót, a légtömeg-érzékelőt, a befecskendezőket, a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt és a vezérlőegységet.
