Opis
Indikator greške (Ml) nalazi se na kontrolnoj ploči.
1. Indikator Ml svijetli kada se ključ za paljenje okrene u položaj «ON» kada motor ne radi. Ovo se radi za testiranje žarulje.
Ako indikator Ml ne svijetli, pogledajte poglavlje ELEKTRIČNA OPREMA.
2. Prilikom pokretanja motora indikator Ml bi se trebao ugasiti.
Ako indikator Ml ostane upaljen, tada je ugrađeni dijagnostički sustav otkrio kvar u motoru.
Rad dijagnostičkog sustava na vozilu
Dijagnostički sustav na vozilu obavlja sljedeće četiri funkcije:
Kada dođe do kvara u sustavu upravljanja motorom, ECM ne može obavijestiti vozača uključivanjem indikatora Ml ako postoji prekid u krugu Ml.
Stoga, ako se nenormalno stanje električnog pokretača leptira za gas i dijela komponenti povezanih s ECM-om kontinuirano otkrije tijekom 5 vožnji, potonji obavještava vozača da je došlo do kvara u sustavu upravljanja motorom i da je došlo do prekida u indikatoru Ml indikator aktiviranjem hitnog načina rada.
Način rada u nuždi također se aktivira kada se otkrije nenormalno stanje komponenti, osim za krug indikatora Ml, kada je potrebna intervencija vozača da se ispravi kvar.
| Rad motora u hitnom načinu rada | RPM ne raste iznad 2500 okretaja u minuti zbog smanjenja goriva |
MI indikator treperi kada nema DTC-a
Ako je ECM u načinu dijagnostičkog ispitivanja II, indikator Ml može treptati dok motor radi. U tom slučaju provjerite način dijagnostičkog testiranja u kojem je ECM.
Brisanjem memorije ECM brišu se sljedeće dijagnostičke informacije povezane s emisijama:
- dijagnostički kodovi kvarova;
- dijagnostički kodovi kvarova nakon prvog putovanja;
- zamrznuti okvir podataka;
- zamrznuti okvir podataka nakon 1. putovanja;
- SRT kodovi (test spremnosti sustava);
- ispitne vrijednosti
Kako promijeniti način rada dijagnostičkog testa
Bilješka:
- Preporuča se točno mjerenje vremena pomoću sata.
- Ako postoji kvar u krugu senzora položaja papučice gasa, neće biti moguće ući u dijagnostički način rada.
- Nakon okretanja ključa za paljenje u položaj «OFF» ECM se uvijek vraća na dijagnostički testni mod I.
Kako se prebaciti na način dijagnostičkog testiranja II (rezultati samodijagnostike)
1. Provjerite je li papučica gasa potpuno otpuštena, okrenite ključ za paljenje na «ON» i pričekajte 3 sekunde.
2. Brzo ponovite sljedeći postupak pet puta unutar 5 sekundi:
- A. Do kraja pritisnite papučicu gasa.
- b. Potpuno otpustite papučicu gasa.
3. Pričekajte 7 sekundi, do kraja pritisnite papučicu gasa i držite je pritisnutu otprilike 10 sekundi dok indikator Ml ne počne treperiti.
4. Potpuno otpustite papučicu gasa.
ECM je ušao u način dijagnostičkog ispitivanja II (rezultati samodijagnostike).
Kako se prebaciti na način dijagnostičkog testiranja II (kontrola grijanog senzora za kisik 1)
1 Prebacite ECM na dijagnostički testni način rada II (rezultati samodijagnostike).
2. Pokrenite motor.
ECM je ušao u način dijagnostičkog ispitivanja II (kontrola grijanog senzora za kisik 1).
Kako izbrisati podatke dobivene u dijagnostičkom testu ii (rezultati samodijagnostike)
1. Prebacite ECM na način rada dijagnostičkog ispitivanja II (rezultati samodijagnostike).
2. Do kraja pritisnite papučicu gasa i držite je pritisnutu više od 10 sekundi.
Dijagnostičke informacije o emisijama izbrisane su iz sigurnosne memorije ECM-a.
3. Potpuno otpustite papučicu gasa i provjerite je li prikazan DTC 0000.
Dijagnostički test načina I - test žarulje.
U ovom načinu rada indikator Ml na kontrolnoj ploči trebao bi svijetliti. Ako ne svijetli, provjerite žarulju. Vidi poglavlje ELEKTRIKA.
Način dijagnostičkog testiranja I - Upozorenje o grešci
| MI indikator | Stanje |
| Lit | Kada se otkrije kvar |
| Ne gori | Bez greške |
Ovi DTC brojevi objašnjeni su u par. «Dijagnostički test Mode II (rezultati samodijagnostike)»
Način dijagnostičkog ispitivanja II - rezultati samodijagnostike
U ovom načinu rada, DTC i DTC 1. putovanja označeni su brojem treptaja indikatora Ml kao što je prikazano dolje.
DTC i DTC 1. vožnje svijetle istovremeno. Ako Ml indikator ne svijetli u dijagnostičkom testu I (upozorenje o kvaru), svi prikazani podaci su DTC-ovi prve vožnje. Ako, kada indikator Ml zasvijetli u dijagnostičkom načinu rada II, (rezultati samodijagnostike) prikazuje se samo jedan kod, ovo je DTC kod; ako su prikazana dva ili više, oni mogu biti ili DTC-ovi ili DTC-ovi 1. vožnje DTC broj je isti kao i DTC broj 1. vožnje. Ovi neprepoznati kodovi mogu se prepoznati pomoću CONSULT-II testera ili GST skenera. Uzmimo bilo koji kod kao primjer čitanja koda.
Pojedinačni kod greške može se identificirati brojem bljeskova koji čine četveroznamenkasti broj «Nula» naznačeno s deset bljeskova. Vremenski interval tijekom kojeg (svijetli i gasi se) jedan bljesak četvrte znamenke koda je 1,2 sekunde, koji se sastoji od ciklusa «ON» (0,5 sekundi) i «OFF» (0,6 sekundi).
3. i ostale znamenke koda sastoje se od ciklusa «ON» (0,3 sekunde) i «OFF» (0,3 sekunde).
Prijelaz s jedne znamenke koda na drugu događa se u intervalu od 1,0 sekunde («OFF»). Drugim riječima, sljedeća znamenka se prikazuje 1,3 sekunde nakon nestanka prethodne.
Prijelaz s jedne šifre greške na drugu događa se u intervalu od 1,8 sekundi («OFF»).
Stoga se sve otkrivene neispravnosti razlikuju po brojevima koji čine DTC DTC kod «0000» znači nema problema.
Kako izbrisati podatke dobivene u dijagnostičkom načinu rada II (rezultati samodijagnostike)
DTC se može obrisati iz sigurnosne memorije ECM-a pritiskom na papučicu gasa.
Kada se akumulator odvoji, DTC se briše iz sigurnosne memorije unutar 24 sata.
Nemojte brisati sadržaj memorije prije nego što nastavite s rješavanjem problema.
Način dijagnostičkog ispitivanja II - nadzor grijanog senzora za kisik 1
U ovom načinu rada indikator Ml prikazuje stanje mješavine zraka i goriva (obogaćen ili osiromašen), nadzire grijani senzor za kisik 1.
| Ml indikator | Stanje smjese zrak-gorivo u ispušnim plinovima | Status kontrole omjera zrak-gorivo povratne informacije |
| Lit | nagnuti se | Zatvoreno |
| Ne pali#Obogaćen | ||
| I dalje gori ili ne gori * | Bilo koja država | otvorena petlja |
*: Održava stanje neposredno prije prebacivanja na upravljanje otvorenom petljom.
Za provjeru rada grijane lambda sonde 1, pokrenite motor u dijagnostičkom testnom načinu rada II i zagrijte ga dok pokazivač temperature rashladne tekućine motora ne bude u sredini ljestvice.
Zatim pustite motor da radi na oko 2000 o/min oko 2 minute bez opterećenja. Uvjerite se da kada motor radi na 2000 o/min bez opterećenja, indikator Ml svijetli više od 5 puta unutar 10 sekundi.