Svi modeli s ručnim mjenjačem opremljeni su jednolamelnom suhom spojkom s membranskom oprugom. Spojka se sastoji od tarnog diska, potpornog poklopca, ležaja za otpuštanje i mehanizma za otpuštanje. Sve ove komponente smještene su u velikom kućištu spojke smještenom između motora i mjenjača. Na modelima od 1,6 litara, mehanizam za otpuštanje je mehanički, upravljan kabelom; kod modela od 1,8 i 2,0 litara, mehanizam je hidraulički, sastoji se od glavnog cilindra, cilindra pokretača i spojnih hidrauličkih cijevi i fleksibilnih crijeva.
Frikcijski disk nalazi se između zamašnjaka motora i potisne ploče spojke i slobodno klizi po utorima ulaznog vratila mjenjača. Sastoji se od dvije okrugle obloge izrađene od tarnog materijala i glavčine s oprugom koja apsorbira udare prijenosa.
Potporni poklopac je pričvršćen vijcima na zamašnjak motora i usmjeren pomoću tri klina za lociranje; sadrži kućište kvačila, oprugu dijafragme i potisnu ploču. Kada je sklop pričvršćen vijcima na zamašnjak, rotacija se prenosi s koljenastog vratila preko zamašnjaka i kućišta kvačila na tarni disk (ove posljednje tri komponente sigurno su stegnute zajedno pomoću tlačne ploče i dijafragme) te od tarnog diska do ulaznog vratila mjenjača. Za prekid prijenosa rotacije, opruga je pritisnuta otkočnim ležajem, koji je postavljen na ulaznu osovinu mjenjača; Kada vozač pritisne papučicu spojke, ležaj za otpuštanje gura se u središte opruge dijafragme. Pritisak u sredini iskrivljuje oprugu tako da je oslabljena na vanjskom rubu, oslobađajući potisnu ploču.
Na modelima od 1,6 litara pritisak na papučicu spojke prenosi se sajlom na spojku, okreće osovinu za otpuštanje, povlači vilicu za otpuštanje koja pritišće ležaj za otpuštanje.
Na modelima od 1,8 i 2,0 litara, pritisak na papučicu spojke djeluje na kratku potisnu polugu, pomičući naprijed klip u glavnom cilindru, koji je ugrađen u motornom prostoru s desne strane. Hidraulički tlak se prenosi na podređeni cilindar, (koji se ugrađuje izvana na kućište kvačila), i uzrokuje pomicanje klipa. Gurač pritišće gornji kraj vilice za otpuštanje. Vilica zauzvrat pritišće otkočni ležaj.
Uz istrošenost obloga tarnih diskova. pritisna ploča će se pomaknuti prema zamašnjaku, dopuštajući tako opruzi dijafragme da se pomakne prema izbacivajućem ležaju i smanjujući zazor koji bi trebao biti između opruge i ležaja. Kako biste spriječili proklizavanje kvačila na modelima od 1,6 litara, sajla kvačila mora se povremeno podešavati. Na modelima od 1,8 i 2,0 litara, podešavanje se vrši automatski u glavnom cilindru hidrauličkog sustava.
Sl. 5.1. Dijelovi kvačila aktivirani kabelom - modeli od 1,6 litara
Sl. 5.2. Hidraulički upravljani dijelovi spojke - svi ostali modeli. Prikazane su hidrauličke cijevi i crijevo ranog tipa