Mlaznice za gorivo

Injektor je dizajniran za dobavu strogo dozirane količine goriva u komoru za izgaranje. Koriste se mlaznice zatvorenog tipa s hidrauličkim podizanjem igle i kalibriranim kanalom za prskanje. Tlak početka ubrizgavanja određen je tipom injektora, pa pri zamjeni injektora ugradite novi istog tipa. Gorivo se dovodi do mlaznice iz pumpe za ubrizgavanje kroz visokotlačni cjevovod i ulazi u šupljinu goriva raspršivača kroz kanal u kućištu. Kada tlak goriva premaši otpor opruge, igla će se podići i omogućiti gorivu da uđe u atomizer, koji ubrizgava gorivo u komoru za izgaranje. Kada se tlak goriva smanji pod djelovanjem opruge, igla se spušta i zatvara dovod goriva.



Kvaliteta injektora može se provjeriti dok motor radi. Da biste to učinili, otpustite maticu koja pričvršćuje visokotlačni vod za gorivo na mlaznicu (sl. 1.45). Ako injektor radi ispravno, kada se ugasi, promijenit će se zvuk motora i dim iz ispušnih plinova. Ako je injektor neispravan, gašenjem se ništa neće promijeniti. Za uklanjanje mlaznica, odvojite visokotlačne vodove za gorivo i cijev za ispuštanje goriva, zatim uklonite mlaznice. Za provjeru početnog tlaka ubrizgavanja spojite injektor na tester, stvorite tlak pumpanjem, olabavite maticu za pričvršćivanje injektora i ispustite zrak (sl. 1.47), zatim zategnite maticu, povisite tlak prije početka ubrizgavanja i odredite tlak pomoću manometra za ispitivanje u trenutku kada počinje smanjenje. Za LD20 motor, početni tlak ubrizgavanja nove mlaznice je 135-143 kg/cm². Tlak radne mlaznice obično je približno 10 kg/cm² manji od navedenog (ne više). Početni tlak ubrizgavanja podešava se ugradnjom brtve (1) ispod izvora (sl. 1.48). Povećanje debljine brtve povećava početni tlak ubrizgavanja, smanjenje ga smanjuje. Promjena debljine brtve za 0,04 mm mijenja početni tlak ubrizgavanja za 4,8 kg/cm². Provjerite kvalitetu raspršivanja: uzorak raspršivanja treba biti ujednačen po cijelom poprečnom presjeku konusa raspršivača, a raspršivač treba biti magličast. Kod novih brizgaljki ubrizgavanje prati oštar zvuk. Za ispravne brizgaljke izostanak ovog oštrog zvuka nije znak na temelju kojeg brizgaljku treba odbaciti.








Za provjeru nepropusnosti injektora spojite ga na tester, ispustite zrak, podignite tlak na vrijednost 20 kg/cm² ispod tlaka početka ubrizgavanja. Gorivo ne smije curiti iz mlaznice pri navedenom tlaku. Injektore koji ne zadovoljavaju zahtjeve treba zamijeniti. Dopušteno je koristiti injektore ako nakon rastavljanja, čišćenja i kasnijeg ponovnog sastavljanja ponovno počnu funkcionirati i prođu gore opisane testove.


Ako je potrebno zamijeniti samo mlaznicu, tijelo mlaznice treba rastaviti. Operacija se provodi na čist način. Stegnite gornji dio kućišta u stegu i odvrnite donji dio kućišta pomoću šesterokuta (Sl. 1.46). Nakon toga stegnite donji dio tijela u škripac i uklonite dijelove prikazane na slici Mlaznica jedan po jedan. Zamijenite mlaznicu i ponovno sastavite mlaznicu obrnutim redoslijedom. Zategnite gornji i donji dio tijela injektora na 70 Nm.



Elemente perite samo u kerozinu ili otapalu koje ne utječe na materijal elemenata (na primjer, u bijelom duhu). Prilikom čišćenja ne dirajte rukama površinu radnih elemenata mlaznice. Za čišćenje koristite samo drvene ili meke metalne alate (mesingane četke). Nakon čišćenja elemente isperite čistim dizel gorivom i osušite. Prilikom rastavljanja nemojte brkati elemente iz različitih injektora; prije ponovnog sastavljanja provjerite usklađenost igle i tijela jer nisu zamjenjivi. Izvadite iglu iz tijela oko pola njezine duljine i spustite je. Trebao bi se spustiti glatko bez zaglavljivanja. Izvršite provjeru nekoliko puta s različitim okretajima igle. Nakon sastavljanja provjerite početni tlak ubrizgavanja i nepropusnost injektora.