Napomena: Prije početka rada pročitajte napomenu na početku 18. poglavlje u pogledu opasnosti od azbestne prašine.
1. Bubnjevi stražnjih kočnica montirani su na stražnje glavčine. Uklanjanje stoga zahtijeva rastavljanje ležajeva kotača. Kada se ponovno ugrade, ležajevi kotača moraju se ponovno sastaviti i podesiti.
2. Uklonite svu preostalu kočionu prašinu. Gdje je moguće, koristite čistu, suhu krpu, ali ako je potrebno, koristite meku četku. Ako nije spaljena prašina, upotrijebite električni usisavač. Pazite da ne udišete kočionu prašinu.
3. Provjerite postoje li na bubnju kočnice očiti znakovi istrošenosti ili oštećenja, poput pukotina oko nosača kotača. Zamijenite bubanj ako je potrebno.
4. Pregledajte unutrašnjost bubnja. Dopušten je mali izlaz; Ako je učinak vrlo visok, bubanj se mora zamijeniti. Obično će se na unutarnjem rubu bubnja formirati greben, koji je mješavina kočione prašine i hrđe; potrebno ga je temeljito očistiti kako bi ostala glatka površina. Izvršite završno poliranje površine fino zrnatim brusnim papirom.
5. Ako mislite da je bubanj pretjerano istrošen, treba izmjeriti unutarnji promjer na nekoliko točaka (Sl. 9.22), pomoću mikrometra. Mjerenja se moraju vršiti u parovima, u okomitim ravninama. Također provjerite razliku između unutarnjeg i vanjskog radijusa ispitnog područja kako biste bili sigurni da je konus unutar normalnih granica. Možda će biti potrebno brusiti bubanj ako to promjer bubnja dopušta. Ovaj rad mora obaviti stručnjak.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0744.jpg)
Sl. 9.22. Provjera kočionih bubnjeva
6. Ako je jedan od kočionih bubnjeva istrošen ili oštećen dovoljno da opravdava ponovnu izradu, oba bubnja moraju se zamijeniti u isto vrijeme kako bi se osiguralo ravnomjerno kočenje.
7. Prilikom sastavljanja novog kočionog bubnja, koristite odgovarajuće otapalo za uklanjanje konzervansa.