Napomena: Ovo poglavlje pokriva uklanjanje i ugradnju sklopa čeljusti kao zasebne jedinice. Ako je čeljust rastavljena, pogledajte dolje opisane postupke. Prije nego počnete, pročitajte napomenu na početku prethodnom poglavlju u pogledu opasnosti od azbestne prašine.
1. Postavite automobil na ravnu površinu koristeći ručnu kočnicu i prvo odaberite brzinu za vožnju unatrag (ručni mjenjač) ili "R" (automatski prijenos). Blokirajte prednje kotače. Otpustite matice kotača, podignite stražnji dio automobila dizalicom i poduprite ga. Skinite kotač i potpuno otpustite ručnu kočnicu.
2. Odvijte vijak koji pričvršćuje sajlu ručne kočnice od čeljusti i odvojite sajlu od poluge.
3. Kako biste smanjili gubitak tekućine, skinite čep spremnika glavnog cilindra i upotrijebite savitljivo crijevo za ispuštanje kočione tekućine.
4. Očistite područje oko priključka i odvrnite spojni vijak fleksibilnog crijeva. Uklonite dvije brtve brtve.
5. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju montažnu vješalicu čeljusti na pločicu za spajanje osovine i uklonite sklop čeljusti. Očistite sva mjesta postavljanja.
6. Ponovna instalacija na izvorno mjesto je postupak obrnut od uklanjanja. Zategnite sve vijke i matice na propisano Tehnički podaci trenutak. Osigurajte pravilan položaj savitljivih crijeva prije stezanja. Također namjestite sajlu ručne kočnice na zatik prije zatezanja vijka.
7. Ako je potrebno, odzračite sustav kako biste uklonili zrak, zatim provjerite razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra i dolijte ako je potrebno. Zategnite ručnu kočnicu kako biste osigurali ispravnu prilagodbu hoda.