Napomena: Prije početka rada pročitajte napomenu na početku 23. poglavlje u pogledu opasnosti od azbestne prašine.
1. Postavite automobil na ravnu površinu, povucite ručnu kočnicu i prvo odaberite brzinu za vožnju unatrag (Ručni mjenjač) ili "R" (automatski prijenos). Blokirajte prednje kotače. Otpustite matice kotača, podignite stražnji dio automobila dizalicom i pričvrstite ga na postolje dizalice. Skinite kotač i potpuno otpustite ručnu kočnicu.
2. Odvijte vijak kabela ručne kočnice koji je pričvršćen na čeljust i odvojite kabel od poluge.
3. Kako biste smanjili gubitak tekućine, ili uklonite čep spremnika glavnog cilindra i upotrijebite savitljivo crijevo za ispuštanje kočione tekućine.
4. Očistite područje oko priključka i odvrnite vijak spojne kutije fleksibilnog crijeva. Uklonite dvije brtve brtve.
5. Otpustite oba vijka klina za vođenje čeljusti (koristite tanki dvostrani ključ), odvrnite stražnji vijak klina za vođenje i okrenite tijelo čeljusti prema gore. Uklonite kočione pločice, podloške i opruge protiv zveckanja.
6. Odvrnite prednji klin za vođenje i odvojite tijelo čeljusti od ovjesa jedinice. Uklonite klinove za vođenje, ako je potrebno, zavrtanjem u njihove vijke. Uklonite gumeni poklopac za zaštitu od prašine sa svake vodilice i gumene čahure koje se koriste na prednjoj vodilici na nekim modelima. Odvijte vijak nosača za pričvršćivanje sa spojne ploče osovine.
7. Očistite komponente kako biste uklonili svu prašinu.
8. Koristeći dugačka kliješta umetnuta u ureze na klipu, odvrnite klip u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Uklonite ga iz kućišta čeljusti i brtve za prašinu.
9. Uklonite pričvrsni prsten "A" (Sl. 9.24). Zatim uklonite prvi odstojnik, podignuti odstojnik, drugi odstojnik, kuglični ležaj i maticu za pričvršćivanje. Uklonite cilindar pomoću poluge, zaključavajući instalacijsku maticu.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0751.jpg)
Sl. 9.24. Uklanjanje sigurnosnog prstena 'A' s klipa
10. Pomoću kliješta uklonite pričvrsni prsten s unutarnjeg promjera cilindra čeljusti "U" koristeći prikladnu duljinu cijevi za komprimiranje opružne kapice. Zatim uklonite sigurnosni prsten, poklopac opruge, oprugu i sjedište opruge.
11. Koristite kliješta za uklanjanje sigurnosnog prstena "S", zatim odvojite ploču, potiskivač i klip. Uklonite brtvu O-prstena pomoću poluge.
12. Ako koristite tupi alat kao što je igla za pletenje, uklonite brtvu klipa sa čeljusti.
13. Odvojite povratnu oprugu od poluge ručne kočnice, a zatim pomoću poluge uklonite sklop poluge i brijega iz tijela čeljusti. Najprije se moraju ukloniti kratka šipka i potiskivač.
14. Stegnite brijeg mekim materijalom, odvrnite sigurnosnu maticu i uklonite rastuću osovinu, povratnu oprugu, polugu i poklopac za zaštitu od prašine s ekscentra.
15. Potpuno očistite sve komponente samo metilnim alkoholom ili čistom tekućinom za kočnice. Nikada nemojte koristiti mineralna otapala kao što su benzin ili parafin, koja će napasti gumene dijelove kočionog sustava.
16. Uklonite svu izolaciju, brtve, poklopce za prašinu i ostale gumene komponente. Treba ih zamijeniti kao nešto naravno svaki put. kada se odvija rastavljanje. Ne pokušavajte uštedjeti novac ponovnom upotrebom ovih komponenti.
17. Pregledajte sve komponente sklopa čeljusti, tražeći znakove istrošenosti ili oštećenja. Konkretno, promjer provrta cilindra i klipa mora odgovarati i ne smije pokazivati znakove ogrebotina, korozije ili istrošenosti. Ako postoji nesigurnost u vezi sa stanjem dijela čeljusti, mora se zamijeniti, a zamjena se mora izvršiti samo kao par cilindar/klip.
18. Proizvođač izjavljuje; te sitne ogrebotine. hrđa itd. možete ga polirati do promjera provrta cilindra pomoću sitnozrnatog brusnog papira, ali klip se ne može polirati, samo zamijeniti. Površina klipa presvučena je metalom i ne smije se polirati korundom ili sličnim abrazivima.
19. Provjerite stanje kućišta čeljusti i ovjesa. Provjerite klinove za vođenje. Za čišćenje koristite komprimirani zrak.
20. Prilikom sastavljanja provjerite jesu li svi dijelovi čisti i suhi.
21. Stavite novu kapicu za zaštitu od prašine na bregastu osovinu i pravilno namjestite ručicu na ekscentrične podloške, zatim postavite povratnu oprugu, čahuru i maticu. Čvrsto zategnite maticu, ali je nemojte previše zategnuti. Nanesite silikonski lubrikant - ili RVS (Paly Butyl Cuprysil) visokotemperaturno mazivo za kočioni sustav. Provjerite je li sklop pravilno postavljen i da li se poluga okreće. Ugradite gornju povratnu oprugu.
22. Namočite novu brtvu klipa čistom kočionom tekućinom i koristite samo prste kada je postavljate u promjer provrta cilindra.
23. Postavite novi O-prsten potisne šipke na klip i potisnu polugu. Sastavite klip i potiskivač i postavite ih na tijelo čeljusti. Ugradite ploču tako da potisna šipka odgovara konkavnom udubljenju u tijelu čeljusti, zatim pričvrstite sklop pričvrsnim prstenom na mjestu "S". Pogledajte sl. 9.25 i 9.26.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0752.jpg)
Sl. 9.25. Ispravno poravnanje zaporne ploče s tijelom čeljusti
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0753.jpg)
Sl. 9.26. Ugradnja ploče za zaključavanje i dijelova potisne poluge u tijelo čeljusti
24. Postavite sjedište opruge, oprugu i kapicu opruge, zatim stegnite kapicu opruge pomoću cijevi odgovarajuće duljine (Sl. 9.27), do sigurnosnog prstena "U" neće stati na mjesto kako bi osigurao sklop. Provjerite pričvrsni prsten kako biste bili sigurni da potpuno sjeda u utor.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0754.jpg)
Sl. 9.27. Ugradnja sjedišta opruge, opruge i kapice opruge u tijelo čeljusti
25. Instalirajte novu brtvu, oprugu i opružni poklopac samo prstima (Sl. 9.28). Podmažite usne brtve i mjesta na kojima pričvrsna matica pristaje u klip. Ugradite pričvrsni prsten "A".
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0755.jpg)
Sl. 9.28. Ispravna montaža manšete na pričvrsnu maticu
26. Nanesite gumeno mazivo na unutarnje i vanjske usne nove brtve za prašinu i namjestite je na klip. Podmažite klip i promjer cilindra čeljusti čistom kočnom tekućinom, zatim postavite sklop klipa i zavrnite ga u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi. Postavite brtvu protiv prašine na tijelo čeljusti.
27. Ugradite nosač za montažu čeljusti na spojnu ploču upravljačke osovine i zategnite montažne vijke s momentom pritezanja navedenim u Specifikacijama. Stavite novu gumenu kapicu za zaštitu od prašine na svaku vodilicu (ne zaboravite namjestiti novu gumenu čahuru na prednju vodilicu gdje se koristi) i namazati silikonskom masom - ili RVS (Paly Butyl Cuprysil) visokotemperaturno mazivo. Ugradite kočione pločice kako je gore opisano.
28. Postavite tijelo čeljusti na ovjes i ugradite kočione pločice, ugradite vijke vodilice i zategnite ih prema oznakama moment ključa navedenim u Specifikacijama.
29. Provjerite je li savitljivo crijevo ispravno postavljeno i nije presavijeno. Upotrijebite nove brtve i pričvrstite sve spojeve zakretnim momentom navedenim u Tehnički podaci.
30. Ako je potrebno, odzračite sustav kako biste uklonili zrak iz sustava kako je gore opisano. Provjerite razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra.
31. Spojite sajlu ručne kočnice na polugu i pričvrstite je vijcima za tijelo čeljusti, pazeći da su klinovi ispravno postavljeni. Zategnite ručnu kočnicu dok se ne uspostavi pravilan razmak između papuča i bubnja.
32. S drugom osobom koja pritišće papučicu kočnice, provjerite ima li na sklop čeljusti znakova curenja. Isperite eventualno curenje tekućine i postavite kotač. Spustite vozilo na tlo i zategnite matice kotača na navedeni moment Tehnički podaci.
33. Ponovite cijeli postupak na suprotnoj čeljusti. Uvijek zamijenite obje čeljusti zajedno kako biste osigurali ravnomjerno kočenje.