Provjera završnice
1. Aksijalni zazor provjerava se prije uklanjanja radilice iz motora i može se slobodno okretati u glavnim ležajevima.
2. Aksijalna zračnost provjerava se pomoću brojčanika. Pomaknite radilicu skroz u stranu i postavite skalu indikatora na nulu. Pomaknite radilicu u suprotnom smjeru i očitajte očitanje indikatora. Usporedite rezultat sa standardom. Ako zračnost premašuje normu, tada će biti potrebno zamijeniti potisne poluprstenove.
3. U nedostatku indikatora, aksijalni zazor može se provjeriti mjernim mjerom. Pomaknite radilicu skroz do strane zamašnjaka, a zatim izmjerite zračnost umetanjem mjerača u razmak između mreže radilice u blizini 4. koljenaste osovine i potisnog poluprstena pored 3. glavnog ležaja.
Provjera statusa
1. Operite radilicu otapalom i osušite. Temeljito očistite kanale za ulje unutar koljenastog vratila.
2. Provjerite ima li na osovinama radilice znakova neravnomjernog trošenja, pukotina, brazda i udubljenja (fossae).
3. Istrošenost rukavca klipnjače praćena je jasnim metalnim lupanjem na motoru koji radi (posebno se čuje pri pritisku na papučicu gasa pri maloj brzini) i osjetan pad tlaka ulja.
4. Trošenje glavnih ležajeva prati jaka vibracija motora i tupo tutnjanje koje se pojačava povećanjem broja okretaja motora, kao i osjetan pad tlaka ulja.
5. Provjerite hrapavost rukavaca radilice prelazeći prstom preko njih. Svaka grubost (što se očituje istovremeno s očitim znakovima istrošenosti glavnih i klipnjačnih ležajeva) ukazuje na potrebu ponovnog brušenja rukavaca radilice ili njegove zamjene.
6. Provjerite odstupanje koljenastog vratila u središnjem dijelu ugradnjom koljenastog vratila u ležajeve prizme. Ako odstupanje prelazi normu, tada se radilica mora zamijeniti.
7. Ako su rukavci radilice ponovno brušeni, skinite ivice oko rupa za ulje.
8. Izmjerite promjer glavnog i klipnjača i usporedite rezultate sa standardom. Odredite ovalnost vrata mjerenjem promjera na nekoliko točaka oko opsega vrata. Provjerite sužavanje mjerenjem promjera blizu suprotnih obraza vrata. Dobivene rezultate usporedite s normativnima.
9. Provjerite stanje brtvi radilice. Ako na tim vratovima postoji duboki utor koji je nastao na mjestu radnih rubova uljne brtve, obratite se stručnjaku jer će biti potreban popravak ili zamjena radilice.
10. Postoje dvije veličine za popravak glavnih ležajeva (sa smanjenjem promjera za 0,25 i 0,5 mm) i tri veličine za popravak ležajeva klipnjača (0,08, 0,12 i 0,25 mm). Ako su košuljice za popravak dostupne u prodaji, a istrošenost rukavaca radilice premašuje normu tako da su daljnji popravci nemogući, tada je preporučljivo kupiti popravljenu radilicu i ugraditi ležajeve za popravak. Što dalje poduzeti, posavjetujte se s auto servisom ili stručnjakom.