Izvana, katalizator izgleda kao prigušivač, ali ima funkciju smanjenja emisije štetnih tvari.
Upozorenje! Ako neka količina neizgorene mješavine goriva i zraka uđe u katalizator, on se pregrijava; postoji opasnost od požara. Kako biste izbjegli ovu opasnost i druge štete, morate se pridržavati sigurnosnih propisa.
Nemojte voziti s vrlo malo goriva. Ako je spremnik goriva prazan, može doći do zatajenja paljenja i katalizator će biti pod velikim opterećenjem.
Nemojte dopustiti da motor radi u praznom hodu duže od 10 minuta pri brzom praznom hodu, a pri normalnom praznom hodu - ne više od 20 minuta.
Performanse vašeg motora trebale bi biti u redu. Funkcionalni kvarovi u sustavu paljenja ili u sustavu goriva mogu dovesti do vrlo visokog zagrijavanja katalizatora.
Ne pokrećite motor vučom stroja.
U razdoblju dok je automobil u pokretu, ni u kojem slučaju ne isključite paljenje.
Na mjestu gdje se nalazi nešto zapaljivo, poput trave, lišća, papira i krpa, ne palite motor na leru.
Dok motor radi, ljudi ne bi trebali biti u blizini ispušne cijevi; isto vrijedi i za zapaljive predmete. Ispušni plin ima vrlo visoku temperaturu.
Ne preporučuje se «voziti» motor punom snagom.
Koristite samo bezolovni benzin.
Ako se motor teško pokreće ili se često gasi, dajte svoje vozilo na provjeru što je prije moguće. Kako bi se osiguralo besprijekorno funkcioniranje katalizatora i cijelog sustava za obradu ispušnih plinova, vozilo se mora povremeno kontrolirati u skladu s planom održavanja tvrtke «Nissan» i provoditi održavanje.
Dizelski motor
Treba koristiti dizelsko gorivo s oktanskim brojem 50 ili više (oktanski indeks 45) ili više.