Ako je odlučeno staviti automobil u skladište, potrebno je izvršiti potrebne pripremne radnje:
1. Automobil mora biti temeljito opran. Sloj prljavštine sadrži veliku količinu vlage, a na nekim mjestima ta vlaga gotovo uopće ne presušuje, stvarajući idealne uvjete za razvoj korozije. Za pranje automobila potrebno je odabrati suh, a po mogućnosti i topao dan, jer prije konzerviranja automobil treba ne samo potpuno oprati, već i temeljito osušiti. Auto trgovine prodaju veliki broj konzervansa za tijelo, od kojih je svaki popraćen uputama za uporabu.
2. Također je potrebno sačuvati motor. Ako ga samo ostavite nekoliko mjeseci, to može dovesti do katastrofalnih rezultata. Uz oštre oscilacije temperature i vlažnosti karakteristične za našu klimu, dolazi do kondenzacije vlage u cilindrima motora, što dovodi do korozije zrcala cilindra s odgovarajućim posljedicama. U tom smislu, motoru je potrebno dodatno podmazivanje radi zaštite od utjecaja okoline. Da biste to učinili, odvrnite svjećice (u benzinskim motorima) ili žarnice (kod dizelaša), ulijte oko 20 cm3 motornog ulja u svaki cilindar toplog motora (po mogućnosti i toplo), zatim okrenite radilicu za 15-20 okretaja.
3. Otvori zračnog filtra i prigušivača moraju biti začepljeni, na primjer nauljenom krpom, kako bi se spriječio prodor vlažnog zraka u motor.
4. Preporuča se napuniti spremnik goriva do vrha - to će spriječiti koroziju u spremniku. Osim toga, potrebno je začepiti ne samo čep, već i ventilacijski otvor.
5. Automobil treba postaviti na postolje tako da kotači jedva dodiruju tlo - tako se gume koje su u istom položaju kada je automobil dugo parkiran neće trajno deformirati.
6. Ako je automobil u garaži, tada se ne preporuča pokrivati ga ceradom - ispod nje se može nakupiti vlaga, što pridonosi razvoju korozije karoserije. Ako nije moguće pohraniti automobil u garažu, radi zaštite od atmosferskih padalina, automobil je potrebno prekriti ceradom, nakon što su ispod nje postavljene drvene šipke na određenim udaljenostima tako da cerada ne dodiruje izravno površinu vozila. tijelo.
U slučaju da je odlučeno nastaviti s radom automobila, također je potrebno pripremiti se za zimu i pridržavati se nekih pravila za skladištenje i korištenje automobila.
1. Prije svega, trebate «promijeniti cipele» automobil. Vožnja s ljetnim gumama zimi je neopravdan rizik (prema statistici, nakon što padne prvi snijeg, broj prometnih nesreća poveća se šest puta zbog činjenice da većina vlasnika automobila jednostavno nije imala vremena promijeniti gume).
2. Pranje automobila zimi treba se obavljati na stanicama posebno dizajniranim za tu svrhu. Samopranje automobila, prvo, može dovesti do smrzavanja brava i ručki automobila, što će komplicirati pristup automobilu; drugo, moguće je smrzavanje brtvi vrata, to je prepuno činjenice da se mogu potpuno istrgnuti iz tijela prilikom otvaranja vrata; treće, prilikom pranja automobila na hladnoći može se uništiti lak automobila, što dovodi do stvaranja mikropukotina koje nisu vidljive golim okom, a koje se u budućnosti mogu razviti u ozbiljne nedostatke i pridonijeti koroziji tijela. Mišljenje da automobil zimi uopće ne treba prati je pogrešno. Nakupljanje prljavštine i snijega na karoseriji automobila, posebno u kombinaciji s reagensima koji se koriste na cestama za otapanje leda, uvelike pogoduju pojavi korozije karoserije. Preporuča se povremeno ne samo temeljito pranje automobila, već i prekrivanje sloja boje voskom i podmazivanje brava na vratima posebnom silikonskom mašću.
3. Motor automobila zimi zaslužuje posebnu pozornost. Pri negativnoj temperaturi okoline pokretanje motora prije svega otežava jako zgusnuto motorno ulje u kućištu radilice, ležajevima i na unutarnjim stijenkama motora. Potrebno je puno snage pokretača kako bi se prevladao otpor zgusnutog ulja na dijelovima motora. Osim toga, u ovom trenutku se troši značajan dio ukupnog resursa motora, jer se dijelovi trljaju apsolutno bez podmazivanja. Osim zgusnutog ulja, pokretanje motora otežava smanjenje snage koju razvija starter zbog činjenice da smrznuti akumulator ne može dati dovoljnu struju. Sljedeći razlog je nedovoljna volatilnost goriva i, kao rezultat toga, nemogućnost stvaranja visokokvalitetne mješavine zraka i goriva. Kod dizelskih motora situaciju dodatno komplicira činjenica da se parafin sadržan u dizelskom gorivu taloži na stijenkama vodova za gorivo, što dovodi do poteškoća u dovodu goriva u motor.
Moderni automobilski motori opremljeni su svime što je potrebno kako bi se osiguralo pouzdano pokretanje motora na temperaturi okoline od minus petnaest stupnjeva. Diesel motori imaju čak i poseban sustav predgrijanja motora. No, čak i nakon pokretanja motora, ne preporučuje se odmah krenuti s vožnjom. Potrebno je pustiti motor da se dovoljno zagrije, to će značajno produžiti život ne samo motora, već i mjenjača, jer će nakon zagrijavanja svi dijelovi biti odgovarajuće podmazani i neće biti otpora vrtnji zbog zgušnjavanje maziva.
Na temperaturama nižim od minus dvadeset stupnjeva potrebno je poduzeti dodatne mjere kako bi se osiguralo pokretanje motora. Ovih dana pokušajte ne dopustiti da se motor hladi duže od 4-5 sati, izvadite akumulator iz automobila i ponesite ga sa sobom u sobu - zahvaljujući tome, kada pokrenete motor, on će raditi u potpunosti. Ako je akumulator još uvijek ostao na automobilu, prije pokretanja motora, kako bi se ploče akumulatora zaštitile od oštećenja pri visokoj struji, potrebno je zagrijati elektrolit paljenjem prednjih svjetala na 10-15 sekundi. Uključivanje akumulatora s hladnim elektrolitom odmah na puni kapacitet znatno će smanjiti njegov vijek trajanja. Među nekim vlasnicima automobila postoji mišljenje da se pokretanje motora može olakšati razrjeđivanjem zgusnutog ulja u kućištu radilice benzinom. Ova praksa je prepuna činjenice da se u jednom lijepom trenutku motor može jednostavno zaglaviti, a trošak njegovog remonta vjerojatno neće pokriti moguće troškove povezane s pokretanjem motora sa zgusnutim uljem. Ako vozilo radi u klimatskoj zoni gdje su jaki mrazevi predvidljivi i dugotrajni, preporuča se unaprijed zamijeniti motorno ulje zimskim uljem niske viskoznosti. Preporuke za odabir viskoznosti ulja dane su u odgovarajućem odjeljku ovog priručnika.
4. Za otvaranje zaleđene brave na automobilu preporuča se korištenje posebno dizajniranih aerosola ili glicerina. Osim toga, može pomoći ključ zagrijan običnim upaljačem. Morate paziti da se ne opečete ili oštetite ključ.
Zimi se ne preporučuje stavljanje automobila na ručnu kočnicu - nakon dugog parkiranja kočione pločice se mogu smrznuti i automobil se jednostavno neće moći pomaknuti. Preporuča se staviti automobil u rikverc ili prvu brzinu,
6. Treba imati na umu da je pri vožnji automobila zimi potrebno održavati veliku udaljenost. Nije dopušteno klizanje i naglo kočenje - svi pokreti moraju biti glatki i odmjereni. Posebno treba biti oprezan kada vozite iza kamiona ili autobusa - zbog veće mase imaju veći koeficijent prianjanja kotača u odnosu na automobile, što znači da se ponašanje vozila na istoj površini ceste može znatno razlikovati.
7. Preporučljivo je imati dodatnu opremu u automobilu koji se koristi u teškim vremenskim uvjetima: lance za snijeg, užad za vuču, svjetiljku, vreću pijeska, lopatu, premosne kablove za pokretanje motora iz vanjskog izvora napajanja, strugač za staklo, radne rukavice, posteljina na kopnu itd.