Bilješka. Za izvođenje dolje navedenih postupaka trebat će vam sljedeći posebni alati:
- - Tahometar i stroboskop;
- - Mjerač trajanja (po kutu) zatvoreno stanje kontakata prekidača razdjelnika (za modele 4,2 l).
Vozila Patrol/Maverick obuhvaćena ovim priručnikom opremljena su jednom od dvije vrste razdjelnika. Modeli od 3.0L koriste elektronički razdjelnik paljenja, a model od 4.2L koristi razdjelnik s kontaktnim prekidačem.
Razdjelnici su opremljeni posebnim blokom koji ograničava maksimalnu brzinu na 5000 ÷ 5400 u minuti i prema tome se naziva limiter brzine. Blok se sastoji od okretnog gumba s oprugom i posebnog poklopca koji, kada brzina motora dosegne kritičnu vrijednost, isključuje sve svjećice, osim svijeća drugog i petog cilindra.
Ventili za prekidanje kontakata opremljeni su izmjenjivim kontaktima i kondenzatorom i zahtijevaju redovito održavanje, podmazivanje bregaste osovine i korektora vremena paljenja te čišćenje unutarnjih površina i komponenti poklopca.
Sustav elektroničkog paljenja ne zahtijeva održavanje, osim povremenog čišćenja i provjere stanja poklopca i okretnog gumba razdjelnika, kao i podmazivanja centrifugalnog mehanizma za podešavanje vremena paljenja.
Bilješka. Moraju se poduzeti posebne mjere opreza pri radu na ili u blizini komponenti elektroničkog sustava paljenja kako bi se izbjegle ozljede od strujnog udara. Budite svjesni da su u sekundarnim krugovima takvih sustava prisutni opasno visoki naponi.
Prije odspajanja i spajanja električnih konektora, isključite paljenje (ključ - u položaju OFF) kako biste izbjegli oštećenje komponenti sustava paljenja ili strujni udar.
Prije nego nastavite s bilo kakvim podešavanjem vremena paljenja, provjerite radi li centrifugalni mehanizam za podešavanje vremena paljenja u razdjelniku ispravno.
Zamjena kontakata prekidača
1. Uklonite poklopac razdjelnika, dajte montažni vijak klizača.
2. Uklonite klizač.
3. Otpustite kontaktni vijak i odvojite LV žicu od izolacijskog bloka na kontaktima (pogledajte prateću ilustraciju).
4. Otpustite pričvrsne vijke ploče za pričvršćivanje oko dva ili tri okreta. Potpuno odvrnite vijke samo ako je prijeko potrebno.
5. Uklonite kontaktni sklop prekidača s montažnog vijka i uklonite kontakte s razdjelnika.
6. Odvojite električnu utičnicu razdjelnika.
7. Stavite stezni vijak HB stezaljke žice i vijak terminala žice za uzemljenje na kućište razdjelnika. Odvijte pričvrsni vijak na kućištu kondenzatora, uklonite sklop kondenzatora s NN žicom i bacite ga.
8. Instalirajte kontakte obrnutim redoslijedom.
Bilješka. Novi kontakti prekidača moraju se prije ugradnje temeljito oprati u otapalu kako bi se s njih uklonio antikorozivni premaz.
9. Postavite kondenzator na razdjelnik i zategnite njegov pričvrsni vijak. Slijedite ispravno polaganje HB žice.
10. Stavite malo masti za visoke temperature ispod ruba trljajućeg kontaktnog bloka prekidača, nanesite malo masti i na radne izbočine sklopa bregaste osovine.
11. Ugradite novi sklop terminala u osnovnu ploču prekidača i privremeno zategnite vijke za montiranje, pazeći da je žica za uzemljenje pravilno postavljena.
12. Zakrenite motor tako da se trljajući pokretni kontaktni blok nalazi na brijegu.
13. Odgovarajućim odvijačem lagano otpustite vijke koji pričvršćuju fiksni kontakt i pomaknite kontaktnu ploču u željenom smjeru, postižući razmak od 0,45 ÷ 0,55 mm između kontakata (upotrijebite mjerač s oštricom - oštrica odgovarajuće debljine trebala bi proći kroz otvor uz blagi otpor). Nakon dovršetka podešavanja razmaka, zategnite vijke za pričvršćivanje ploče.
14. Okrenite motor nekoliko puta i ponovite mjerenje.
15. Spojite NN žicu prekidača na izolatorski blok na zidu razdjelnika i ponovno instalirajte zaslon limitera okretaja, klizač i kapicu razdjelnika.
16. U skladu s uputama proizvođača, spojite mjerač zauzetosti razdjelnika, tahometar i stroboskop na motor i provjerite brzinu praznog hoda, trajanje blokade i postavke vremena paljenja.
Kasni modeli 4.2L opremljeni ubrizgavanjem goriva (EFI)
Elektronički sustav praktički ne zahtijeva održavanje, iako se preporučuje povremeno uklanjanje, čišćenje i provjera stanja poklopca razdjelnika.
Obrišite poklopac razdjelnika mekom krpom i pažljivo pregledajte ima li pukotina iznutra i izvana. Ako se pronađu pukotine, znakovi prekomjernog gorenja terminala ili istrošenost karbonske četkice, zamijenite poklopac okretnog gumba.
Redoslijed uklanjanja, provjere stanja i ugradnje razdjelnika opisan je u odjeljku posvećenom sustavima ubrizgavanja goriva i upravljanja motorom u Glavi Napajanje i ispušni sustavi.