2. Ako su svi ovi dijelovi u dobrom stanju, provjerite ispravnost visokonaponskih žica. Da biste to učinili, isključite paljenje, odvojite žicu zavojnice od razdjelnika i pričvrstite je 45 mm od očišćenog područja mase. Pokrenite motor starterom i pazite na iskre. Ako ima iskrenja, trebali biste potražiti kvar u drugim sustavima motora. Ako nema iskre ili se iskre opažaju povremeno, potrebna je daljnja provjera sustava paljenja.
3. Zagrijte motor (ako možeš trčati) i zaustaviti se.
4. Provjerite tlak na akumulatoru pri isključenom kontaktu i potrošačima. Ako je napon ispod 11,5 V, izvadite bateriju i napunite je (ako baterija nije dugo bila pod opterećenjem, provjerite krug punjenja).
5. Ako je napon na akumulatoru kada je starter uključen ispod 9,6 V, tada akumulator nije potpuno napunjen. Izvadite bateriju i napunite.
6. Provjerite poklopac razdjelnika i žice. Ako je pri mjerenju otpora žice svjećice spojene na poklopac razdjelnika očitanje ohmmetra manje od 30 Kom (fotografija), tada su izlaz poklopca i žica u redu.
7. Na automobilima 1987.-1988 provjerite otpor izolacije između pokrovnih elektroda (fotografija). Ako je otpor ispod normalnog, zamijenite čep.
2.7a Provjera otpora žice i kontakta u kapici razdjelnika
2.7b Ispitivanje izolacijskog otpora
1. Poklopac
8. Provjerite otpor sekundarnog namota svitka paljenja spajanjem ohmmetra s isključenim paljenjem između visokonaponske stezaljke i stezaljke H svitka (fotografija). Ako očitanje ohmmetra nije ispravno, zamijenite zavojnicu.
2.8 Provjera otpora sekundarnog namota, zavojnice paljenja
1. Ohmmetar