Postupak rastavljanja motora u pripremi za njegov remont

Komponente SOHC motora

Komponente DOHC motora

1. Najlakši način da rastavite motor je da ga postavite na prijenosno postolje za montažu. Ovakav uređaj uvijek se relativno jeftino može posuditi u autoservisu. Prije pričvršćivanja motora na postolje, potrebno je ukloniti zamašnjak / pogonski disk s njega.

2. Ako nema mogućnosti korištenja stalka, rastavljanje bi trebalo obaviti postavljanjem motora na čvrsti radni stol ili postavljanjem na čvrsti pod garaže. Kada radite bez postolja, pazite da se motor slučajno ne prevrne.


3. Ako planirate zamijeniti motor prerađenim, uklonite sve priključke i vanjske komponente sa starog i prebacite ih u zamjenski blok. Komponente koje treba promijeniti uključuju:

• a) Generator s nosačima;
• b) Komponente sustava za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova;
• c) Razvodnik paljenja, svjećice i žice za svjećice - SOHC motori
• d) Termostat s poklopcem kućišta;
• e) Vodena pumpa;
• f) Komponente sustava ubrizgavanja (EFI);
• g) Ulazni cjevovod i ispušni razdjelnici;
• h) Filter ulja
• i) Potpora ovjesa agregata;
• j) zamašnjak/pogonski disk;
• k) Stražnja ploča motora - SOHC motori;
• l) Držač stražnjeg epiplona koljenastog vratila.

Bilješka. Kada uklanjate vanjske komponente sa starog motora, pokušajte zapamtiti karakteristične značajke njihove instalacije. Zabilježite u bilježnicu položaje postavljanja brtvila, brtvila, distantnih prstenova i čahura, klinova, držača, podložaka, vijaka i drugih malih dijelova.

4. Prilikom odabira sheme koja koristi skraćeni set blokova koji se sastoji od bloka cilindra s radilicom i klipnjačama i grupama klipa ugrađenih u njega, također uklonite glave cilindra, uljnu posudu i uljnu pumpu iz stare jedinice (za moguće alternative shemama remonta pogledajte odjeljak Alternativne opcije za sheme popravka motora).

5. Kada provodite potpuni remont stare jedinice, rastavite je i uklonite sve unutarnje komponente. Sljedeći je najbolji redoslijed za izvođenje postupka rastavljanja motora:

SOHC motori

• a) Poklopci glave cilindra;
• b) Sklopovi klackalica s osovinama;
• c) Podizači ventila sa sklopom vodilice;
• d) Poklopci razvodnog pogona s vijcima;
• e) Vremenski pogon (zupčasti remen sa zupčanicima);
• f) glave cilindra;
• g) bregaste osovine;
• h) Posuda za ulje s sakupljačem ulja;
• i) pumpa za ulje;
• j) Sklopovi klipnjače i klipa;
• k) radilica i glavni ležajevi;

DOHC motori

• a) Poklopci glave cilindra;
• b) Utisnuti dio posude za ulje;
• c) Aluminijski lijevani dio korita ulja;
• d) Prednji poklopac vremena;
• e) Komponente pogona za mjerenje vremena (glavni i sekundarni lanci sa lančanicima);
• f) Stražnji poklopac vremena;
• g) Bregaste osovine s podizačima ventila;
• h) glave cilindra;
• i) Pumpa za ulje s sakupljačem ulja;
• j) Sklopovi klipnjače i klipa;
• k) Radilica i glavni ležajevi.

6 Prije rastavljanja motora pripremite sljedeće potrebne materijale i alate (vidi također odjeljak Postupak sastavljanja motora):

• a) Standardni set bravarskih alata;
• b) Set kartonskih ili plastičnih posuda/plastičnih vrećica za organizirano skladištenje malih dijelova;
• c) Strugač za čišćenje spojnih površina brtve;
• d) Upuštač za uklanjanje stepenastog trošenja u gornjem dijelu cilindara;
• e) Izvlakač za demontažu prigušivača vibracija;
• f) Mikrometarski set;
• g) Teleskopska čeljust;
• h) Mjerač tipa klipa (DTI);
• i) Alat za kompresiju opruge ventila;
• j) Brus za obradu cilindričnih ogledala;
• k) Alat za čišćenje utora za ugradnju klipnih prstenova;
• l) Električna bušilica;
• m) Set slavina i lerok;
• n) Žičane četke;
• o) Cilindrične četke za čišćenje uljnih kanala;
• p) Otapalo.