Provjera stanja i zamjena senzora temperature rashladnog sredstva motora (ECT)

ECT senzor je također termistor (vidi odjeljak Provjera stanja i zamjena senzora temperature usisnog zraka (IAT)). Na modelima 1993. i 1994 problem senzor se nalazi u dovodu vode, prolazi iza razvodnika paljenja, na modelima od 1995., br. - u ispušnu cijev iza lijeve strane (ispred) glave cilindra. Promjena otpora senzora ima izravan učinak na amplitudu signala koji proizvodi na PCM-u. U isto vrijeme, s PADOM temperature, POVEĆAVA SE otpor senzora i obrnuto. PCM koristi informacije koje daje senzor za određivanje radne temperature motora. Kvar ECT senzora / kršenje u njegovom električnom krugu dovodi do unosa u memorijski blok sustava samodijagnostike odgovarajućeg koda (vidi odjeljak Dijagnostički sustav na vozilu (OBD) - princip rada i šifre grešaka).

Ispitivanje

Bilješka. Izvođenje dolje opisanog postupka može dovesti do unosa kvara u OBD memoriju, što će biti istaknuto kontrolnom lampicom "Provjeri motor". Nakon dovršetka provjere i odgovarajućeg popravka, ne zaboravite očistiti memoriju sustava (vidi odjeljak Dijagnostički sustav na vozilu (OBD) - princip rada i šifre grešaka).

1. Prije nego što prijeđete izravno na procjenu stanja senzora, provjerite radi li napajanje iz PCM-a ispravno i nema znakova kvara na masi. Odvojite ožičenje od ECT osjetnika i spojite voltmetar na dva priključka konektora na strani kabelskog svežnja. Uključite paljenje (nemojte paliti motor), - mjerač bi trebao očitati 5,0 V, inače provjerite stanje ožičenja u dijelu kruga između senzora i PCM-a. Ako je strujni krug u redu, odvezite vozilo u radionicu kako biste dijagnosticirali stanje PCM-a i izvršili odgovarajuće popravljanje.

2. Dok je paljenje isključeno, odspojite električno ožičenje od ECT osjetnika i upotrijebite ohmmetar za mjerenje otpora između dva kontakta priključnice osjetnika kada je motor hladan. Popravite izvorno ožičenje, pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. Ponovno odspojite konektor i ponovite mjerenje otpora. Usporedite rezultate dvaju mjerenja s temperaturnim prikazom senzora. Neispravni senzor mora se zamijeniti.

Bilješka. Finija provjera stanja ECT senzora može se obaviti izvan vozila i iscrtati potpuni graf ovisnosti o temperaturi uranjanjem u vruću vodu.

Zamjena

Pažnja! Pričekajte dok se motor potpuno ne ohladi prije nastavka postupka.

1. Prije ugradnje novog senzora omotajte njegov dio s navojem teflonskom trakom / FUM trakom.

2. Odvojite električno ožičenje od senzora i odvrnite ga od odgovarajuće grane cijevi putanje rashladnog sustava. Najbrže moguće (kako bi se smanjio gubitak tekućine) pričvrstite novi senzor umjesto uklonjenog senzora i čvrsto ga zategnite.

3. Provjerite razinu rashladnog sredstva, ispravite ako je potrebno (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje). Pokrenite motor, zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu i provjerite ima li znakova curenja. Nakon što se motor ohladi, ponovno provjerite razinu rashladne tekućine.