Postupak
1. Provjerite razine tekućine i ulja u motoru i mjenjaču. Prilagodite ih ako je potrebno.
2. Zagrijte ulje u motoru i mjenjaču, vozite otprilike 10 minuta. ATF radna temperatura - 50-80°C.
3. Aktivirajte parkirnu kočnicu i podmetnite kotače.
4. Pričvrstite točan tahometar i postavite ga unutar vidokruga vozača.
5. Pokrenite motor, pritisnite papučicu kočnice i postavite birač u položaj D.
6. Bez otpuštanja papučice kočnice, polako pritisnite papučicu gasa do graničnika.
7. Zabilježite maksimalnu brzinu i odmah otpustite papučicu gasa. Ne držite gas potpuno otvoren dulje od 5 sekundi. Brzina motora za ovo ispitivanje dana je u odjeljku «Podaci za prilagodbe i kontrolu».**
8. Pomaknite birač u položaj N.
9. Ohladite ATF. Da biste to učinili, pustite motor da radi u praznom hodu najmanje 1 minutu.
10. Ponovite korake 5-9 s biračem na pozicijama 2, 1 i R.
Interpretacija rezultata
Sljedeći su mogući rezultati ispitivanja kao niz od četiri slova koji označavaju povećanje (H), smanjeno (L) i normalno (N) broj okretaja motora za položaje izbornika D, 2, 1 i R. Iza linije rezultata navedene su komponente koje bi mogle biti neispravne.
N N N N - kvačila za naprijed, jednosmjerna kvačila 1. brzine.
NNN H - Kočnica za 1. stupanj prijenosa i hod unazad, spojka za hod unazad.
LLLL - spojka pretvarača zakretnog momenta, motor.
H H H H - regulacijski krug tlaka (nizak pritisak ATF-a), kvačila za brzine naprijed, kvačila i kočnice za 1. i hod unazad.
NNNN - kvačila i kočnice, osim 3. i 4. kvačila, tračne kočnice i slobodnog hoda, su u redu. (Ove komponente se ne mogu testirati ovim testom.)