1. Пачніце праверку
1. Пераканайцеся, ці няма запісаў у кнізе ўліку абслугоўвання па нядаўна праведзеным рамонце, якія маглі б указваць на адпаведную няспраўнасць, і ці не падышоў ці тэрмін правядзення планавага тэхабслугоўвання.
2. Адкрыйце капот і праверце наступнае:
- ці шчыльна падлучаныя раздымы электраправодкі;
- ці правільна выкладзеныя, не пераціснутыя і не парэзаныя ці джгуты электраправодкі;
- ці шчыльна падлучаныя вакуумныя шлангі, ці не пераціснутыя, ці няма расколін;
- ці няма ўцечак са шлангаў і трубак;
- не засмеціўся ці паветраачышчальнік;
- пракладку.
3. Пераканайцеся, што электраспажыўцы адключаны і няма механічных нагрузак.
- фары выключаныя;
- кандыцыянер выключаны;
- абагравальнік задняга шкла выключаны;
- рулявое кола стаіць у становішчы, які адпавядае прамалінейнаму руху, і да т.п.
4. Запусціце рухавік і выгравайце яго, пакуль стрэлка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка не адхіліцца на сярэдзіну шкалы.
Пераканайцеся, што частата кручэння рухавіка ніжэй за 1000 аб/мін.
5. Дайце рухавіку папрацаваць з частатой каля 2000 аб/мін на працягу каля 2 хвілін без нагрузкі.
6. З дапамогай тэстара CONSULT-II або сканара GST пераканайцеся, што не высвечваюцца коды DTC.
Нармальна ці ненармальна
Нармальна - Пераходзьце да п. 3.
Ненармальна - Пераходзьце да п. 2.
2. Адрамантуйце або заменіце
Адрамантуйце або заменіце кампаненты, кіруючыся адпаведнай «Працэдурай дыягностыкі». Пераходзьце да п. 3.
3. Праверце зададзеныя абарачэнні х.х.
1. Дайце рухавіку папрацаваць з частатой каля 2000 аб/мін на працягу каля 2 хвілін без нагрузкі.
2. Два-тры разы павялічце абарачэнні рухавіка (з 2000 да 3000 аб/мін) без нагрузкі, затым дайце рухавіку на працягу 1 хвіліны папрацаваць на абарачэннях х.х.
3. Праверце абароты х.х.
АКП: 700±50 аб/мін (у становішчы "Р" ці "N")
МКП: 650±50 аб/мін (у нейтральным становішчы)
Нармальна ці ненармальна
Нармальна - Пераходзьце да п. 10.
Ненармальна - Пераходзьце да п. 4.
4. Правядзіце навучанне адпушчанаму становішчу педалі акселератара
1. Заглушыце рухавік.
2. Правядзіце навучанне адпушчанаму становішчу педалі акселератара. Пераходзьце да п. 5.
5. Правядзіце навучанне закрытаму становішчу дросельнай засланкі
Правядзіце навучанне закрытаму становішчу дросельнай засланкі. Пераходзьце да п. 6.
6. Правядзіце навучанне падачы паветра на абарачэннях х.х.
Глядзіце раздзел «Навучанне падачы паветра на абарачэннях х.х.
Навучанне падачы паветра на абарачэннях х.х. праведзена паспяхова?
Так ці не
Так - Пераходзьце да п. 7.
Не -
- 1. Выконвайце ўказанні раздзела «Навучанне падачы паветра на абарачэннях X X.»
- 2. Пераходзьце да п .4.
7. Зноў праверце зададзеныя абарачэнні х.х.
1. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы.
2. Праверце абароты х.х.
АКП: 700±50 аб/мін (у становішчы «Р» ці «І»)
МКП: б50±50 аб/мін (у нейтральным становішчы)
Нармальна ці ненармальна
Нармальна - Пераходзьце да п. 10.
Ненармальна - Пераходзьце да п. 8.
8. Вызначыце няспраўны кампанент
Праверце наступнае:
- Датчык кута павароту распредвала (PHASE) і ланцуг.
- Датчык кута павароту коленвала (POS) і ланцуг.
Нармальна ці ненармальна
Нармальна - Пераходзьце да п. 9.
Ненармальна -
- 1. Адрамантуйце ці заменіце
- 2. Пераходзьце да п. 4.
9. Праверце працу блока ЕСМ
1. Для праверкі працы блока ЕСМ заменіце яго загадзя спраўным блокам (Блок ЕСМ можа быць прычынай няспраўнасці, хаця гэта і малаверагодна).
2. Выканайце ініцыялізацыю сістэмы NATS і рэгістрацыю ідэнтыфікацыйных кодаў усіх ключоў запальвання сістэмы NATS. Пераходзьце да п. 4.
10. Праверце кут апярэджання запальвання
1. Дайце рухавіку папрацаваць на абарачэннях х.х.
2. Праверце вугал апярэджання запальвання пры дапамозе страбаскопа.
АКП: 6±5°да ВМТ (у становішчы «Р» або «N»)
МКП: 6±5°да ВМТ (у нейтральным становішчы)
Нармальна ці ненармальна
Нармальна - Канец праверкі
Ненармальна - Пераходзьце да п 11.
1. Паказальнік сінхранізацыі
11. Правядзіце навучанне адпушчанаму становішчу педалі акселератара
1. Заглушыце рухавік.
2. Правядзіце навучанне адпушчанаму становішчу педалі акселератара. Пераходзьце да п. 12.
12. Правядзіце навучанне закрытаму становішчу дросельнай засланкі
Правядзіце навучанне закрытаму становішчу дросельнай засланкі. Пераходзьце да п. 13.
13. Правядзіце навучанне падачы паветра на абарачэннях х.х.
Глядзіце раздзел «Навучанне падачы паветра на абарачэннях х.х.».
Навучанне падачы паветра на абарачэннях х.х. праведзена паспяхова?
Так ці не
Так - Пераходзьце да п. 14.
Не -
- 1. Выконвайце ўказанні раздзела «Навучанне падачы паветра на абаротах х х.».
- 2. Пераходзьце да п. 4.
14. Зноў праверце зададзеныя абарачэнні х.х.
1. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы
2. Праверце абароты х.х.
АКП: 700±50 аб/мін (у становішчы "Р" ці "N")
МКП: 650±50 аб/мін (у нейтральным становішчы)
Нармальна ці ненармальна
Нармальна - Пераходзьце да п. 15.
Ненармальна - Пераходзьце да п. 17.
15. Зноў праверце кут апярэджання запальвання
1. Дайце рухавіку папрацаваць на абарачэннях х.х.
2. Праверце вугал апярэджання запальвання пры дапамозе страбаскопа.
1. Паказальнік сінхранізацыі
АКП: 6±5°да ВМТ (у становішчы «Р» або «N»)
МКП: 6±5°да ВМТ (у нейтральным становішчы)
Нармальна ці ненармальна
Нармальна - Канец праверкі
Ненармальна - Пераходзьце да п. 16.
16. Праверце ўстаноўку ланцуга ГРМ
Праверце ўстаноўку ланцуга ГРМ. Глядзіце кіраўніка Механічная частка рухавіка.
Нармальна ці ненармальна
Нармальна - Пераходзьце да п. 17.
Ненармальна -
- 1. Ухіліце недахопы ва ўсталёўцы ланцуга ГРМ
- 2. Пераходзьце да п. 4.
17. Вызначыце няспраўны кампанент
Праверце наступнае:
- Датчык кута павароту распредвала (PHASE) і ланцуг.
- Датчык кута павароту коленвала (POS) і ланцуг
Нармальна ці ненармальна
Нармальна - Пераходзьце да п. 10.
Ненармальна -
- 1. Адрамантуйце ці заменіце.
- 2. Пераходзьце да п. 4.
18. Праверце працу блока ЕСМ
1. Для праверкі працы блока ЕСМ заменіце яго загадзя спраўным блокам (Блок ЕСМ можа быць прычынай няспраўнасці, хаця гэта і малаверагодна).
2. Выканайце ініцыялізацыю сістэмы NATS і рэгістрацыю ідэнтыфікацыйных кодаў усіх ключоў запальвання сістэмы NATS. Пераходзьце да п. 4.