Разборка
Заўвага: Ніжэй апісваецца разборка з ужываннем стэнда для рухавіка з мацаваннем з боку каробкі перадач. Калі выкарыстоўваецца стэнд іншага тыпу, улічвайце розніцу ў выкананні аперацый і г.д.
1. Зніміце рухавік і крышку перадач у зборы з аўтамабіля і аддзеліце каробку перадач ад рухавіка. Глядзіце раздзел «Рухавік у зборы».
2. Зніміце кажух і вядзёны дыск счаплення. Глядзіце кіраўніка Счапленне.
3. Зніміце махавік (на мадэлях з МКП) або вядучы дыск (на мадэлях з АКП).
Зафіксуйце махавік або вядучы дыск (1) трымальнікам (спецынструмент: KV11105210) (А) і адкруціце крапежныя балты.
Прыслабце крапежныя балты пры дапамозе галоўкі TORX (памер Е20).
Увага: Не пашкодзьце і не падрапайце кіроўны дыск (на мадэлях з АКП) і кантактную паверхню пад кіраваны дыск счаплення з боку махавік.
4. Падніміце рухавік лябёдкай і ўсталюеце на стэнд.
Увага: Карыстайцеся стэндам з дастатковай грузападымальнасцю (каля 150 кг ці больш), які здольны вытрымаць вагу рухавіка.
Калі грузападымальнасць стэнда недастатковая, для памяншэння рызыкі перакульвання стэнда загадзя зніміце наступныя кампаненты:
- верхнюю частку впускнога калектара; гл. раздзел «Верхняя частка впускнога калектара»;
- выпускны калектар; гл. раздзел «Выпускны калектар»;
- затамкавую крышку; гл. раздзел «Клапаная крышка»;
Нататка: На малюнку ў якасці прыкладу намаляваны ўніверсальны стэнд для рухавіка з мацаваннем са боку скрынкі перадач са знятым махавіком ці кіроўным дыскам.
Увага: Перш чым прыбраць ланцугі, пераканайцеся, што стэнд стаіць устойліва і няма рызыкі яго перакульвання.
5. Зліце маторнае масла. Глядзіце кіраўніка Сістэма змазкі і сістэма астуджэння рухавіка.
6. Зліце астуджальную вадкасць рухавіка, вывярнуўшы корак (1) са зліўной адтуліны ў рухавіку.
7. Зніміце галоўку цыліндраў. Глядзіце раздзел «Зняцце і ўстаноўка».
8. Зніміце алейны паддон (верхні і ніжні). Глядзіце раздзел «Алейны паддон і фільтр грубай ачысткі алею».
9. Зніміце датчык дэтанацыі.
Увага: Звяртайцеся з датчыкам асцярожна, пазбягаючы ўдараў.
10. Зніміце вечка, а затым датчык кута павароту коленвала (POS).
1. Датчык кута павароту коленвала (POS)
2. Кальцавае ўшчыльненне
3. Вечка
А. Блок цыліндраў з левага боку
Увага:
- Звяртайцеся здатчыкам асцярожна, не губляйце і не ўдарайце яго.
- Не разбірайце датчык.
- Не дапушчайце трапленні металічнага парашка на магнітную частку наканечніка датчыка.
- Не пакідайце датчык у месцах, дзе яны могуць падвергнуцца ўздзеянню магнетызму.
11. Зніміце накіроўвалую ўтулку (1) пры дапамозе здымніка (спецынструмент: ST16610001) (А) або прыдатнай прылады (на мадэлях з АКП).
Заўвага: На мадэлях з МКП накіроўвалай утулкі няма.
12. Зніміце шатуны і поршні ў зборы наступным чынам:
Перад здыманнем шатуноў і поршняў у зборы праверце бакавы зазор шатуна. Глядзіце раздзел «Бакавы зазор шатуна».
- а. Падвядзіце шатуннай шыйку які здымаецца шатуна ў НМТ.
- b. Зніміце вечка вялікай галоўкі шатуна.
- с. Выштурхніце шатун і поршань у зборы ў бок галоўкі цыліндраў дзяржальняй малатка ці аналагічнай прыладай.
Увага:
- Не пашкодзьце кантактную паверхню вечкам падшыпніка шатуна.
- Вымаючы вялікую галоўку шатуна, не пашкодзіце сценкі цыліндру і шатунную шыйку.
13. Зніміце падшыпнікі з шатуна і вечкі падшыпнікаў шатуна.
Увага: Пры зняцці зрабіце пазнакі па становішчы іх усталёўкі і складайце па парадку, не змешваючы іх.
14. Зніміце поршневыя кольцы з поршні.
Перад здыманнем поршневых кольцаў праверце бакавы зазор поршневага кольца. Глядзіце раздзел «Бакавы зазор поршневага кольца».
Скарыстайцеся пашыральнікам поршневых кольцаў (падыходны спецінструмент).
Увага: Пры зняцці поршневых кольцаў не пашкодзіце поршань. Не разводзіце поршневыя кольцы занадта шырока - яны могуць зламацца.
15. Зніміце поршань з шатуна.
Выпрасуйце поршневай палец пры дапамозе стэнда і прэса.
Ужываецца наступны спецінструмент:
- Стэнд: ST13030020
- Выбівачка: KV10109730
- Цэнтральная крышка: KV10110310
Увага: Не пашкодзіце поршань і шатун.
Заўвага: Поршневай палец мае прэсавую пасадку ў шатуне.
16. Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў наступным чынам:
Перад паслабленнем нітаў вечкаў карэнных падшыпнікаў вымерайце восевы люфт коленвала. Глядзіце раздзел «Восевы люфт коленвала».
- а. Саслабляйце і выварочвайце ніты ў некалькі праходаў у парадку, зваротным намаляваным на малюнку.
Можна карыстацца галоўкай TORX (памер Е14)
- b. Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў, злёгку пастукваючы пластыкавым малатком.
17. Зніміце каленвал (2)
Увага:
- Не пашкодзьце і не дэфармуйце сігнальную кружэлку (1), усталяваную на каленвале.
- Укладваючы коленвал на падлогу, падкладзяце драўляны брусок так, каб сігнальная кружэлка не дакранаўся паверхні падлогі.
- Здымайце сігнальную кружэлку толькі ў выпадку неабходнасці.
Заўвага: Пры зняцці і ўстаноўцы сігнальнай кружэлкі карыстайцеся галоўкай TORX (памер: Е40).
18. Зніміце задні сальнік з задняга тарца коленвала.
19. Выміце карэнныя (верхнія і ніжнія) і ўпартыя падшыпнікі з блока цыліндраў і зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў.
Увага: Пры зняцці зрабіце пазнакі па становішчы іх усталёўкі і складайце па парадку, не змешваючы іх.
Зборка
1. Прадуйце сціснутым паветрам каналы ахладжаючай вадкасці, алейныя каналы, цыліндры і картэр і выдаліце з іх староннія часціцы.
Увага: Надзеньце ахоўныя акуляры.
2. Укруціце корак (1) у зліўную адтуліну блока цыліндраў, як паказана на малюнку.
Карыстайцеся фірмовым герметыкам ці эквівалентным.
Момант зацяжкі: 9,8 Н·м (1,0 кг·м)
3. Усталюйце карэнныя і ўпартыя падшыпнікі наступным чынам:
- а. Выдаліце пыл, бруд і алей з кантактных паверхняў пад падшыпнікі ў блоку цыліндраў і з вечкаў карэнных падшыпнікаў.
- b. Пастаўце ўпартыя падшыпнікі абапал шыйкі №3 (У) у блоку цыліндраў.
Стаўце ўпартыя падшыпнікі змазачнай канаўкай (А) у бок пляча кривошипа (вонкі).
- с. Усталюйце карэнныя падшыпнікі (1), выконваючы кірунак усталёўкі.
Стаўце карэнныя падшыпнікі са змазачнымі адтулінамі (А) у блок цыліндраў, а падшыпнікі без такіх - у вечкі карэнных падшыпнікаў.
Перад усталёўкай карэнных падшыпнікаў вырабіце свежае маторнае масла на паверхні падшыпнікаў (знутры). З зваротнага боку алей не наносіце, але старанна працярыце яе.
Пераканайцеся, што змазачныя адтуліны ў блоку цыліндраў сумясціліся з адтулінамі ў адпаведным падшыпніку.
Усталюйце карэнныя падшыпнікі, як паказана на малюнку.
1. Блок цыліндраў
2. Карэнны падшыпнік (верхні)
3. Карэнны падшыпнік (ніжні)
4. Вечка карэннага падшыпніка
Нататка: Усталюйце карэнныя падшыпнікі па цэнтры, выконваючы паказаныя памеры. Пры правядзенні рамонту цэнтральнае становішча можна правяраць візуальна.
| Палажэнне шыйкі | №1 | №2 | №3 | №4 | №5 |
| L1 | 1,65-2,05 мм | 1,25-1,65 мм | 2,30-2,70 мм | 1,25-1,65 мм | 1,60-2,00 мм |
| L2 | 1,30-1,70 мм | 1,30-1,70 мм | 2,30-2,70 мм | 1,30-1,70 мм | 1,30-1,70 мм |
Увага: Памер «L1» шыйкі №3 уяўляе сабой адлегласць ад тарца падставы корпуса шыйкі (перамычкі) (а не адлегласць ад тарца ўпартага падшыпніка).
4. Калі здымаўся сігнальны дыск (1), усталюйце яго на каленвал.
- а. Усталюеце сігнальную кружэлку (1) са зваротнага боку коленвала фланцам у бок процівагі (у бок перада рухавіка).
А. Адтуліна пад усталявальны штыфт.
- b. Пасля ўсталёўкі коленвала і сігнальнай кружэлкі пры дапамозе ўсталявальнага штыфта зацягніце ніт.
Заўвага: Установачны штыфт коленвала і сігнальны дыск пастаўляюцца ў камплекце.
- с. Зніміце ўсталявальны штыфт.
Увага: Не забудзьцеся зняць усталявальны штыфт.
5. Устанавіце каленвал у блок цыліндраў.
Праверніце коленвал ад рукі і пераканайцеся, што ён круціцца свабодна.
Увага: Пакуль не ўстанаўлівайце задні сальнік.
6. Усталюйце вечкі карэнных падшыпнікаў.
Арыентуйцеся па метцы перада (У) і маркіроўцы нумара шыйкі (А).
Заўвага: Блок цыліндраў і вечкі карэнных падшыпнікаў вырабляюцца за адно цэлае. Іх замена праводзіцца толькі ў камплекце.
7. Зацягніце балты накрывак карэнных падшыпнікаў у парадку, паказаным лічбамі на малюнку, наступным чынам:
- а. Вырабіце свежае маторнае масла на разьбярства і пасадачную паверхню крапежных нітаў.
- b. Зацягніце ніты накрывак карэнных падшыпнікаў.
Момант зацяжкі :32,4 Н·м(3,3 кг·м)
- с. Давярніце на 60°па гадзіннікавай стрэлцы (зацяжка на кут) у парадку, паказаным лічбамі на малюнку.
Увага: Праверце кут зацяжкі ключом-кутамерам (спецынструмент: KV10112100) (А). Пазбягайце адзнакі на вока без выкарыстання прылад.
Пасля зацяжкі крапежных нітаў правярніце коленвал ад рукі і пераканаецеся, што ён круціцца вольна.
Праверце восевы люфт коленвала. Глядзіце раздзел «Восевы люфт коленвала».
8. Усталюйце шатуны ў поршні наступным чынам:
- а. Збярыце поршань і шатун так, каб пазнака перада (А) на дно поршня і Ns цыліндру (З) на шатуне размяшчаліся, як паказана на малюнку.
В. Змазачную адтуліну
D. Клас вялікай галоўкі шатуна
Заўвага: Сімвалы без расшыфроўкі ўяўляюць сабой паправачны код.
- b. Запрасуйце поршневай палец пры дапамозе стэнда (спецынструмент).
Ужываецца наступны спецінструмент:
- Стэнд: ST13030020
- Спружына: ST13030030
- Выбівачка: KV10109730
- Цэнтральны вал: KV10114120
- Цэнтральная крышка: KV10110310
Увага: Запрасоўвайце так, каб не пашкодзіць поршневай палец.
Заўвага: Поршневай палец мае прэсавую пасадку ў шатуне.
Запрасаваць поршневы палец (2) з боку поршня «А» на глыбіню 2,35 мм.
1. Шатун
Пасля ўстаноўкі пераканайцеся, што поршань (3) перамяшаецца свабодна.
9. Пастаўце поршневыя кольцы пры дапамозе пашыральніка (падыходны спецінструмент).
Увага:
- Пры ўсталяванні поршневых кольцаў не пашкодзіце поршань.
- Не разводзіце поршневыя кольцы занадта шырока - яны могуць зламацца.
Размяшчайце замкі поршневых кольцаў адносна пазнакі перада поршня (У), як паказана на малюнку.
А. Стык верхняга або ніжняга скрабка маслосъемного кольцы (любога з іх)
С. Стык другога компрессіонные кольцы, стык маслосъемного кольцы, распорнага кольца
D. Стык верхняга компрессіонные кольцы
Стаўце другое компрессіонные кольца выбітай маркіроўкай (Е) уверх.
Маркіроўка: Другое компрессіонные кольца: «R»
10. Усталюйце падшыпнікі ў шатуны і вечкі.
Пры ўсталёўцы падшыпнікаў шатуна вырабіце свежае маторнае масла на паверхні падшыпнікаў (унутраныя). З зваротнага боку алей не наносіце, але старанна працярыце яе.
Усталёўвайце падшыпнік па цэнтры.
Заўвага: Выступу стопар на падшыпніку не прадугледжана.
Пераканайцеся, што змазачныя адтуліны на шатуне сумясціліся з адтулінамі ў адпаведным падшыпніку.
Усталёўвайце шатуны па памерах, паказаным на малюнку.
1. Шатун
2. Падшыпнік шатуна (верхні)
3. Падшыпнік шатуна (ніжні)
4. Вечка падшыпніка шатуна
Нататка: Усталёўвайце падшыпнік шатуна па цэнтры з захаваннем памераў, паказаных на малюнку. Пры правядзенні рамонту цэнтральнае становішча можна правяраць візуальна.
11. Усталюйце шатуны і поршні ў зборы на каленвал.
Падвядзіце шатуна шыйкі усталёўванага шатуна ў НМТ.
Вырабіце дастатковую колькасць свежага маторнага алею на сценкі цыліндру, поршань і шатунную шыйку.
Праверце нумар цыліндру, якому адпавядае шатун.
Пры дапамозе прынады для сціску поршневых кольцаў (спецынструмент: EM0347000Q) (А) або падыходнай прылады ўстаўце поршань пазнакай перада на дно поршня ў бок перада рухавіка.
Увага:
- Не пашкодзьце кантактную паверхню вечкам падшыпніка шатуна.
- Устаўляючы вялікую галоўку шатуна, не пашкодзіце сценкі цыліндру і шатунную шыйку.
12. Усталюйце вечка падшыпніка шатуна.
Перад усталёўкай праверце, ці адпавядае маркіроўка нумара цыліндру (З), выбітая на шатуне, маркіроўцы на вечку.
А. Пазнака перада
В. Змазачная адтуліна
D. Клас вялікай галоўкі шатуна
13. Праверце вонкавы дыяметр нітаў шатуна. Глядзіце раздзел «Вонкавы дыяметр нітаў шатуна».
14. Зацягніце крапежныя балты шатуна наступным чынам:
- а. Вырабіце свежае маторнае масла на разьбярства і пасадачную паверхню нітаў шатуна.
- b. Зацягніце балты шатуна.
Момант зацяжкі: 27,5 Н·м (2,0 кг·м)
- с. Цалкам прыслабце балты да 0 Н·м (0 кг·м)
- d. Зацягніце балты ў некалькі праходаў.
Момант зацяжкі: 19,6 Н·м (2,0 кг·м)
- е. Давярніце ўсе балты на 60°па гадзіннікавай стрэлцы (зацяжка на кут)
Увага: Карыстайцеся ключом-кутамерам (спецынструмент: KV10112100) (А). Пазбягайце адзнакі на вока без выкарыстання прылад.
Пасля зацяжкі нітаў пераканайцеся, што каленвал круціцца вольна.
Праверце бакавы зазор шатуна. Глядзіце раздзел «Бакавы зазор шатуна».
15. Усталюйце алейны паддон (верхні). Глядзіце раздзел «Устаноўка».
Усталёўвайце задні сальнік пасля ўсталёўкі алейнага паддона (верхняга).
16. Запрасуйце задні сальнік. Глядзіце раздзел «Устаноўка».
17. Устанавіце махавік (на мадэлях з МКП) або вядучы дыск (на мадэлях з АКП).
Пры ўсталёўцы махавік (на мадэлях з МКП) або вядучага дыска (на мадэлях з АКП) на коленвал сумясціце ўсталявальны штыфт з боку коленвала з адтулінай пад штыфт з боку махавік / вядучага дыска.
Усталюйце вядучую кружэлку (1), узмацняльную кружэлку (2) і накіроўвалую ўтулку (3), як паказана на малюнку (на мадэлях з АКП).
А. Задні тарэц коленвала
В. Скругленне
С. Фаска
Увага: Выконвайце напрамак устаноўкі (адносна пярэдняй і задняй часткі).
Пры дапамозе выбівачкі дыяметрам 33 мм запрасуйце накіроўвалую ўтулку на тарэц коленвала да ўпора (на мадэлях з АКП).
Зацягніце балты наступным чынам:
- Зафіксуйце каленвал ад пракручвання трымальнікам (спецынструмент; KV11105210).
- Зацягніце крапежныя балты крыж-накрыж у некалькі праходаў.
18. Усталюйце датчык дэтанацыі (1).
Усталёўвайце датчык раздымамі ў бок задняй часткі рухавіка.
Увага:
- Не зацягвайце балты, трымаючыся за раз'ём.
- Калі Вы ўдарылі ці выпусцілі датчык дэтанацыі, заменіце яго новым.
Заўвага:
- Пераканайцеся, што на кантактнай паверхні блока цыліндраў і задняй паверхні датчыка дэтанацыі няма старонніх часціц.
- Пераканайцеся, што датчык дэтанацыі не кранае за іншыя часткі.
19. Усталюйце датчык кута павароту коленвала (POS).
Зацягніце ніты, пераканаўшыся, што датчык цалкам увайшоў ва ўсталявальную адтуліну.
20. Пры ўсталёўцы накіроўвалай алейнага маца (1) зафіксуйце ўчастак (У), паказаны на малюнку, на впускном патрубку (А), уставіўшы накіроўвалую ўзбоч блока цыліндраў.
21. Пасля гэтай аперацыі зборка выконваецца ў парадку, зваротным разборцы.