Праверка
У выпадку здымання, усталёўкі ці замены распредвала ці кампанентаў, злучаных з клапанамі, ці калі з цягам часу з-за змен у затамкавых зазорах у працы рухавіка назіраюцца адхіленні ад нормы (адбываюцца збоі пры запуску, на абарачэннях х.х. ці ўзнікае стук) правядзіце праверку наступным чынам:
1. Прагрэйце рухавік. Затым заглушыце яго.
2. Зніміце наступныя кампаненты:
- ахоўную накладку з пярэдняга правага крыла;
- затамкавую крышку. Глядзіце вышэй раздзел «Клапаная крышка».
3. Правярніце шкіў коленвала па гадзіннікавай стрэлцы.
4. Пераканайцеся, што рабочыя выступы кулачкоў распредвалов впускных і выпускных клапанаў цыліндру №1 звернутыя вонкі (поршань цыліндру №1 стаў у ВМТ у такце сціску).
У адваротным выпадку правярніце шкіў коленвала яшчэ дапушчаецца выконваць спачатку п. 6 (калі поршань цыліндру №4 варта ў ВМТ у такце сціску).
5. Кіруючыся малюнкам, пры дапамозе маца вымерайце затамкавыя зазоры ў месцах, адзначаных пазнакай «х», як паказана ў табліцы ніжэй (на мал. месцы адзначаны чорнымі стрэлкамі).
Поршань цыліндру №1 у ВМТ у такце сціску
| Цыліндр | №1 | №2 | №3 | №4 | |
| Поршань цыліндру № 1 у ВМТ ў такце сціску | Упуск | X | X | ||
| Выпуск | X | X | |||
Стандартныя затамкі клапанаў:
Адзінка вымярэння - мм
| Гарачы рухавік | Халодны рухавік* | |
| Упуск | 0,314-0,426 | 0,29-0,37 |
| Выпуск | 0,338-0,462 | 0,32-0,40 |
* Прыблізна 20°С (даведачныя дадзеныя)
Калі праверка праводзілася на халодным рухавіку, пераканаецеся, што значэнні зазораў на прагрэтым рухавіку ўсё яшчэ знаходзяцца ў межах нормы.
6. Правярніце шкіў коленвала на 360°па гадзіннікавай стрэлцы (калі глядзець са боку перада рухавіка) і ўсталюеце поршань цыліндру №4 у ВМТ у такце сціску.
7. Кіруючыся малюнкам, пры дапамозе маца вымерайце затамкавыя зазоры ў месцах, адзначаных пазнакай «х», як паказана ў табліцы ніжэй (на малюнку месца адзначаны чорнымі стрэлкамі).
