Апісанне
Вымерайце куты ўсталёўкі задніх колаў у ненагружаным стане. Ненагружанае стан мае на ўвазе поўную запраўку палівам, астуджальнай вадкасцю і маторным маслам. Аднак, запасное кола, дамкрат і прылады варта прыбраць.
Папярэдняя праверка
1. Праверце, ці ў норме ціск у шынах і ці няма зносу.
2. Праверце біццё хадавых колаў.
3. Праверце восевы люфт у колавых падшыпніках.
4. Праверце працу амартызатара.
5. Праверце, ці шчыльна зацягнуты і ці не дэфармаваны месцы мацавання восі і падвескі.
6. Праверце, ці няма расколін, дэфармацыі і іншых пашкоджанняў на цягах, рычагах і бэльцы.
7. Праверце вышыню ненагружанага аўтамабіля.
Развал
Кут развалу колаў зададзены на заводзе-вытворцу і рэгуляванню не падлягае.
Кут развалу: ад -1°55' да -0°25'
Калі кут развалу адрозніваецца ад нормы, праверце кампаненты задняй падвескі і заменіце пашкоджаныя ці зношаныя часткі.
Кут сыходжання
Кут сыходжання зададзены на заводзе-вытворцу і рэгуляванню не падлягае. Вымерайце сыходжанне колаў наступным спосабам. Калі яно адрозніваецца ад нормы, праверце кампаненты задняй падвескі і заменіце пашкоджаныя ці зношаныя часткі.
Увага: Заўсёды праводзіце вымярэнні на плоскай паверхні.
Перш чым перакочваць аўтамабіль, пераканаецеся, што перад ім нікога няма.
1. Качните заднюю частку аўтамабіля для стабілізацыі падвескі.
2. Перакаціце аўтамабіль прама наперад прыблізна на 5 м.
3. Вырабіце пазнаку на ўзроўні базавай лініі пратэктара (ззаду) абодвух колаў на вышыні цэнтра Ступицы. Гэтыя пазнакі будуць кропкамі вымярэння.
4. Вымерайце адлегласць «А» (з задняга боку).
5. Павольна перакаціце аўтамабіль наперад так, каб колы пракруціліся на 180°(1/2 абарачэння).
Калі колы пракруціліся больш, чым на 180°(1/2 абарачэння), выканайце вымярэнне спачатку, Не перакочвайце аўтамабіль назад.
6. Вымерайце адлегласць «В» (з пярэдняга боку).
Агульная сыходжанне: 0-8 мм