Увага:
- Не пралівайце тармазную вадкасць на афарбаваныя ўчасткі; яна можа выклікаць пашкоджанне лакафарбавага пакрыцця. Калі ж тармазная вадкасць пралілася на афарбаваныя ўчасткі, неадкладна вытрыце яе і змыйце вадой.
- Не згінайце, не скручвайце тармазныя шлангі і трубкі і не цягніце за іх.
- Каб пазбегнуць траплення пылу і іншых старонніх часціц у тармазную вадкасць закаркоўвайце адкрытыя канцы тармазных шлангаў і трубак пры іх адлучэнні.
1. Зліце тармазную вадкасць. Глядзіце раздзел «Зліў і запраўка».
2. Пры дапамозе накіднога гаечнага ключа адлучыце тармазную трубку ад шланга.
3. Зніміце стопорную пласцінку і зніміце тармазны шланг з аўтамабіля.
Усталяванне
Увага:
- Залівайце свежую тармазную вадкасць Nissan Genuine Brake Fluid або "DOT 3" або "DOT 4" (US FMVSS No.116).
- Не змешвайце тармазную вадкасць розных марак («DOT 3», «DOT 4»).
- Не выкарыстоўвайце злітую тармазную вадкасць паўторна.
1. Падлучыце тармазны шланг да тармазной трубкі, зацягніце накідныя гайкі ад рукі наколькі гэта магчыма.
2. Замацуеце тармазны шланг стопарнай пласцінкай, затым пры дапамозе накидного дынамаметрычнага гаечнага ключа зацягніце накидные гайкі з патрабаваным момантам.
Момант зацяжкі: 16,2 Н·м (1,7 кг·м)
3. Заліце свежую тармазную вадкасць. Глядзіце раздзел «Зліў і запраўка».
4. Выдаліце паветра. Глядзіце раздзел «Прапампоўка тармазной сістэмы».
Праверка пасля ўстаноўкі
Увага: Калі на штуцарах маецца ўцечка, падцягніце або пры неабходнасці заменіце пашкоджаныя кампаненты.
1. Праверце, ці не цячэ вадкасць з тармазных трубак і шлангаў і на стыках, ці не кранаюць яны за іншыя кампаненты, ці не саслабла зацяжка злучэнняў, а таксама пераканайцеся, што шлангі і трубкі не пашкоджаны, не перакручаны і не дэфармаваны.
2. Праверце, ці няма ўцечак вадкасці з кампанентаў, націскаючы на педаль тормазу прибл. на працягу 5 сек. пры які працуе рухавіку.