Зняцце
Увага:
- Не пралівайце тармазную вадкасць на афарбаваныя ўчасткі; яна можа выклікаць пашкоджанне лакафарбавага пакрыцця. Калі ж тармазная вадкасць пралілася на афарбаваныя ўчасткі, неадкладна вытрыце яе і змыйце вадой.
- Не згінайце, не скручвайце тармазныя шлангі і трубкі і не цягніце за іх.
- Каб пазбегнуць траплення пылу і іншых старонніх часціц у тармазную вадкасць закаркоўвайце адкрытыя канцы тармазных шлангаў і трубак пры іх адлучэнні.
1. Зліце тармазную вадкасць. Глядзіце раздзел «Зліў і запраўка».
2. Пры дапамозе накіднога гаечнага ключа адлучыце тармазную трубку ад шланга.
3. Адкруціце злучальны ніт і адлучыце тармазны шланг ад суппорта ў зборы.
4. Спачатку зніміце стопарныя пласцінкі з тармазных трубак і стоек, а затым адлучыце тармазны шланг.
Усталяванне
Увага:
- Залівайце свежую тармазную вадкасць Nissan Genuine Brake Fluid або "DOT 3" або "DOT 4" (US FMVSS No. 116).
- Не змешвайце тармазную вадкасць розных марак («DOT 3», «DOT 4»).
- Не выкарыстоўвайце злітую тармазную вадкасць паўторна.
1. Падлучыце тармазны шланг да суппорта ў зборы і зацягніце злучальны ніт з патрабаваным момантам.
Момант зацяжкі: 18 Н·м (1,8 кг·м)
Увага:
- Надзейна падлучыце тармазны шланг, уставіўшы выступ на штуцары шланга ў адтуліну ў суппарце.
- Не выкарыстоўвайце паўторна медныя шайбы для злучальных нітаў.
2. Падлучыце тармазны шланг да стойкі і замацуеце стопарнай пласцінкай.
3. Падлучыце тармазны шланг да тармазной трубкі, зацягніце накидные гайкі ад рукі наколькі гэта магчыма, затым замацуеце іх стопорной пласцінкай.
4. Пры дапамозе накіднага дынамаметрычнага гаечнага ключа зацягніце з патрэбным момантам.
Момант зацяжкі: 16,2 Н·м (1,7 кг·м)
5. Заліце свежую тармазную вадкасць. Глядзіце вышэй раздзел «Зліў і запраўка».
6. Выдаліце паветра. Глядзіце раздзел «Прапампоўка тармазной сістэмы».