Агульныя звесткі
Папярэджанне! Тармазная вадкасць небяспечная для здароўя. Не адсмоктвайце яе ротам праз шланг. Захоўвайце тармазную вадкасць толькі ў ёмістасці, да якой выключаны выпадковы доступ дзяцей.
Тармазная вадкасць гіграскапічная, г.зн. мае ўласцівасць убіраць вільгаць, з прычыны чаго з часам кропка яе кіпення зніжаецца, што пры значнай нагрузцы на тормазы можа прывесці да адукацыі паравых бурбалак у тармазных лініях і знізіць эфектыўнасць дзеяння тармазоў.
Для замены тармазной вадкасці запатрабуецца дапамога асістэнта, аднак на СТА гэтая працэдура звычайна ажыццяўляецца пры дапамозе адмысловай прылады. Пры прапампоўцы тармазной сістэмы аўтамабіль павінен быць запаркаваны на роўнай гарызантальнай пляцоўцы.
Замена тармазной вадкасці і прапампоўка тармазной сістэмы
1. Выключыце запальванне і раз'яднайце раз'ём электраправодкі актыватара ABS.
2. Зніміце вечка з рэзервуара тармазной вадкасці (№4 на ілюстрацыі Кампаненты рухальнага адсека).
3. Адзначце фламастэрам на сценцы рэзервуара бягучы ўзровень тармазной вадкасці, каб затым не дапусціць яго перавышэнні пры замене тармазных калодак. Адпампуйце з рэзервуара тармазную вадкасць, пакінуўшы на яго дне пласт вадкасці таўшчынёй прыкладна 10 мм.
Заўвага. Не выдаляйце з рэзервуара ўсю вадкасць, інакш паветра патрапіць у гідрапрывад тармазной сістэмы і счапленні.
4. Запоўніце рэзервуар свежай тармазной вадкасцю да меткі «МАХ».
5. Дбайна ачысціце і зніміце ахоўныя каўпачкі штуцэраў прапампоўкі.
6. Апраніце адзін канец чыстага празрыстага шланга на штуцэр прапампоўкі задняга левага тармазнога механізму, а іншы канец устаўце ў пасудзіну для збору тармазной вадкасці. У ёмістасць варта наліць трохі тармазной вадкасці і ўвесь час сачыць за тым, каб канец шланга быў пагружаны ў яе. Таксама ёмістасць варта падняць, прынамсі, на 30 гл над штуцэрам прапампоўкі, каб забяспечыць ціск і перашкаджаць паступленню паветра да яго.
7. Папытаеце асістэнта 3-5 раз рэзка націснуць педаль тормазу з інтэрваламі 2÷3 з і аддайце штуцэр на 1/2÷3/4 абарачэння пры выціснутай педалі. Пасля таго, як педаль тормазу ўпрэцца ў падлогу, зацягніце штуцэр. Прыбярыце нагу з педалі. Паўтараючы гэты працэс, адпампуйце старую тармазную вадкасць (да з'яўлення новай, якую можна пазнаць па светлым колеры).
Заўвага. Калі на дне рэзервуара застанецца пласт вадкасці менш за 10 мм, сістэму давядзецца прапампоўваць.
8. Зацягніце штуцэр прапампоўкі, зачыніце яго ахоўны каўпачок і даліце ў рэзервуар новую тармазную вадкасць.
9. Такім жа спосабам адпампуйце старую тармазную вадкасць паслядоўна з астатніх суппортаў у паслядоўнасці: пярэдні правы, задні правы, пярэдні левы.
Увага! Зліваецца тармазная вадкасць у любым выпадку павінна быць чыстай і без паветраных бурбалак.
10. Адкарэктуйце ўзровень тармазной вадкасці ў адпаведнасці з загадзя нанесенай адзнакай
11. Націсніце на педаль тормазу і праверце яе вольны ход. Пераканайцеся, што педаль тормазу не правальваецца пры яе выцісканні вольны ход педалі павінен складаць не больш 1/3 яе поўнага ходу.
12. На які працуе рухавіку праверце герметычнасць гідрапрывада тармазоў. Для гэтага націсніце педаль з намаганнем 200÷300 Н (20÷30 кг) на працягу 10 з. Педаль не павінна слабець.
13. У заключэнне праверце дзеянне тармазоў на дарозе з неінтэнсіўным рухам. Для гэтага варта здзейсніць не меней аднаго моцнага тармажэння, праверыўшы заадно дзеянне ABS. Прыкметай спраўнай працы ABS з'яўляецца пульсацыя педалі тормазу пры тармажэнні.
Заўвага. Эфект дзеяння ABS лепш за ўсё выяўляецца на дарогах са слізкім і друзлым пакрыццём.