Рэгулёўка сядзенняў і падгалоўнікаў

Палажэнне сядзенняў і падгалоўнікаў

Канструкцыя сядзенняў аўтамабіля гарантуе максімальны камфорт які сядзіць у іх чалавеку, адначасова забяспечваючы ўмовы найболей эфектыўнага выканання сваіх функцый рамянямі і падушкамі бяспекі. Выбар становішча сядзення таксама ўплывае на бяспеку які сядзіць у ім чалавека. Напрыклад, пры празмерным зняцці пярэдняга сядзення наперад узрастае рызыка траўміравання які сядзіць пры спрацоўванні падушкі бяспекі, а таксама рызыка выкідвання праз ветравое шкло пры лэбавым сутыкненні.

Павелічэнне нахілу спінкі сядзення пагоршыць фіксацыю цела рамянём бяспекі, чым больш спінка адхіленая назад, тым вышэй верагоднасць праслізгвання цела які сядзіць пад пасавую секцыю рамяня пры моцным лэбавым удары, і тым цяжэй могуць быць атрыманыя траўмы.

Зафіксуйце пярэдняе сядзенне ў максімальна выдаленым ад рулявога кола/панэлі прыбораў, і ў той жа час зручным для кіравання аўтамабілем становішчы, спінку прывядзіце ў вертыкальнае становішча.

Падгалоўнікі прадухіляюць траўміраванне шыйнага аддзела пазваночніка і галавы пры ўдары ззаду. Падгалоўнік варта адрэгуляваць па вышыні такім чынам, каб яго верхні зрэз знаходзіўся на адным узроўні з верхнім краем вуха які сядзіць.



Для павелічэння вышыні падгалоўніка проста пацягніце яго ў які адпавядае бок. Для памяншэння вышыні націсніце на кнопку фіксатара і апусціце падгалоўнік.


Падгалоўнікі на заднім сядзенні таксама варта адрэгуляваць, усталяваўшы іх у адно з фіксаваных палажэнняў. Крайняе ніжняе становішча падгалоўнікаў задняга сядзення зяўляецца непрацоўным і выкарыстоўваецца толькі для складання спінкі задняга сядзення. На некаторых мадэлях ужываюцца актыўныя падгалоўнікі перадпакояў сядзенняў. Такія падгалоўнікі пры ўдары аўтамабіля ззаду перамяшчаюцца наперад за рахунак інэрцыі цела які сядзіць пасажыра. Гэта спрыяе памяншэнню дынамічнага адхіленні галавы назад і змяншае нагрузку на шыйныя пазванкі. Актыўныя падгалоўнікі разлічаны на сутыкненні на малых і сярэдніх хуткасцях і пасля ўдару вяртаюцца ў падобнае становішча.

Рэгуляванне перадпакояў сядзенняў вырабляецца ўручную. Адпаведныя дзяржальні і рычагі зняцця фіксацыі пазначаны на ілюстрацыях ніжэй. Рэгулёўка становішча падушкі сядзення і паяснічнага ўпора даступная не на ўсіх мадэлях. Вырабляць рэгуляванне становішча сядзення з меркавання бяспекі варта толькі на нерухомым аўтамабілі.












Для забеспячэння пасадкі і вынахаду пасажыраў, якія размяшчаюцца на заднім сядзенні, на аўтамабілях з 3-дзвярным кузавам перадпакоі спінкі перадпакояў сядзенняў можна адкінуць наперад. Для гэтага пацягніце рычаг на баку спінкі ўверх. Спінка аўтаматычна нахіліцца наперад. Пры вяртанне спінкі ў вертыкальнае становішча прылада памяці (пры якая адпавядае камплектацыі) забяспечвае ўсталёўку спінкі пад зыходным кутом нахілу

Складванне задніх сядзенняў

Для доступу ў багажнае аддзяленне з салона прадугледжана магчымасць складання бакавых частак спінкі задняга сядзення. Для гэтага ўстаўце спражку рамяня бяспекі ў трымальнік, апусціце падгалоўнікі ў ніжняе становішча і зніміце паліцу багажнага аддзялення. Затым пацягніце за шлейку і апусціце спінку сядзення. Пры вяртанні спінкі ў зыходнае становішча пераканайцеся ў надзейнасці яе фіксацыі.



На некаторых мадэлях задняе сядзенне можна перамяшчаць наперад-назад. Для гэтага, знаходзячыся ў салоне, прыпадніміце рычаг фіксатара, рассаложены пад падушкай сядзення. Дадаткова задняе сядзенне можна ссунуць назад з багажнага аддзялення, пацягнуўшы за шлейку.