Увага. Пад кірункам кручэння, паказаным у тэксце, маецца на ўвазе кручэнне, калі глядзець спераду рухавіка.
Зняцце
1. Зніміце наступныя кампаненты:
- впускной калектар; гл. вышэй,
- затамкавае вечка; гл. вышэй,
- пярэдняе вечка і кампаненты звязаныя з ланцугом ГРМ; гл. вышэй.
Заўвага. Здымаць кампаненты, злучаныя з балансавальным блокам, не патрабуецца.
2. Зніміце датчык кута павароту распредвала (PHASE) з кранштэйна распредвалов.
Увага:
- Звяртайцеся з датчыкам асцярожна і не ўдарайце яго.
- Не разбірайце датчык.
- Не пакідайце датчык у месцах, дзе ён можа падвергнуцца ўздзеянню магнетызму.
3. Вырабіце пазнаку сумяшчэння (А) на зорачку распредвала впускных клапанаў (2) і кранштэйны распредвалов (1), як паказана на малюнку.
Заўвага. Дадзеная аперацыя мае на мэце не даць накіроўваламу выступу распредвала впускных клапанаў увайсці ў непрадугледжаную пад яго адтуліну пры ўстаноўцы зорачкі распредвала впускных клапанаў.
4. Зніміце зорачкі распредвалов впускных (1) і выпускных (2) клапанаў.
Распредвалы 1. Кальцавое ўшчыльненне; 2. Датчык кута павароту распредвала (PHASE); 3. Кранштэйны распредвалов; 4. Зорачка распредвала (выпуск); 5. Зорачка распредвала (упуск); 6. Распредвал (выпуск); 7. Распредвал (упуск); 8. Сігнальны дыск; 9. Штурхальнікі клапанаў (выпуск); 10. Штурхальнікі клапанаў (упуск); А. Глядзіце ніжэй.
- Зафіксуйце распредвал за шасцігранны гонар (А) так, каб ён не паварочваўся. Прыслабце крапежныя балты зорачак распредвалов і зніміце зорачкі.
Увага:
- Пасля зняцця ланцуга ГРМ не пракручвайце коленвал ці распредвалы па асобнасці, інакш адбудзецца заўдар клапанаў аб днішчы поршні.
- Не саслабляйце крапежныя балты за кошт фіксацыі іншых кампанентаў, акрамя шасціграннай часткі распредвала, або за кошт нацяжэння мэты ГРМ.
5. Зніміце кранштэйны распредвалов наступным чынам:
а. Прыслабце крапежныя балты ў парадку зваротным малюнак. на малюнку.
b. Паддзеньце вечка ў месцах, обозн. стрэлкамі () на малюнку, зрэжце герметык і зніміце кранштэйны.
Увага:
- Не пашкодзіце кантактныя паверхні.
- Пры адгрузцы з завода-вытворцы наносіцца больш трывалы герметык у параўнанні з герметыкамі, якія ўжываліся раней. Таму не варта спрабаваць аддзяліць вечка ў непрадугледжаных для гэтага месцах.
6. Зніміце распредвалы.
7. Зніміце штурхальнікі клапанаў.
- Вырабіце пазнакі па месцах размяшчэння і складайце кампаненты па парадку, не змешваючы іх.
8. Пры неабходнасці зніміце сігнальную кружэлку з распредвала ўпускных клапанаў.
Ўстаноўка
1. Усталюйце штурхальнікі клапанаў.
- Усталёўвайце іх у тыя ж месцы, у якіх яны знаходзіліся да зняцця.
2. Усталюйце распредвалы.
- Ачысціце шыйкі распредвалов ад старонніх часціц.
- Распредвалы впускных і выпускных клапанаў можна адрозніць па форме перадпакояў і задніх тарцоў або па адметнай маркіроўцы (А) і (У).
1. Распредвал выпускных клапанаў.
2. Распредвал впускных клапанаў.
Каляровая маркіроўка | А | У |
Распредвал выпускных клапанаў | — | Белы |
Распредвал впускных клапанаў | Белы | — |
- Усталёўвайце распредвалы так, каб накіроўвалыя выступы (А) на перадпакоях тарцах усталі як паказана на малюнку.
1. Распредвал выпускных клапанаў.
2. Распредвал впускных клапанаў.
Заўвага. Хоць распредвалы не ўсталёўваюцца ў становішчы паказаным на малюнку для ўсталёўкі працоўных выступаў кулачкоў, як правіла, прымальна што распредвалы ўсталёўваюцца ў тым жа кірунку, што і на малюнку.
3. Усталюйце кранштэйны распредвалов наступным чынам:
а. Цалкам выдаліце староннія часціцы са зваротнага боку кранштэйна распредвалов і з усталявальнай паверхні ў галоўцы цыліндраў.
b. Вырабіце герметык (А) на кранштэйны распредвалов, як паказана на малюнку.
В. Унутраныя сценкі адтуліны пад свечку.
- Карыстайцеся фірмовым герметыкам ці эквівалентным.
с. Зацягніце крапежныя ніты кранштэйнаў распредвалов у некалькі праходаў у парадку, паказаным лічбамі на малюнку.
Маюцца крапежныя балты двух тыпаў:
- М6 (даўжыня разьбы: 57,5 мм) №№13, 14 і 15.
- М6 (Даўжыня разьбы. 35 мм), за выключэннем названых вышэй.
I. Зацягніце крапежныя балты ў парадку ўказаным лічбамі на рысунку.
: 1,96 Н·м (0,20 кг-м).
II. Зацягніце крапежныя балты ў парадку, паказаным лічбамі на малюнку.
: 5,88 Н·м (0,50 кг-м).
III. Зацягніце крапежныя балты ў парадку, паказаным лічбамі на малюнку.
: 9,5 Н·м (0,97 кг-м).
Увага. Зацягнуўшы крапежныя ніты кранштэйнаў распредвалов, выдаліце лішак герметыка, які выступіў з кантактнай паверхні галоўкі цыліндраў.
4. Усталюйце зорачку распредвала впускных клапанаў на распредвал впускных клапанаў наступным чынам:
а. У выпадку зняцця зорачкі распредвала ўпускных клапанаў (2) арыентуйцеся па метцы сумяшчэння (А), нанесенай фарбай у п. 3. Сумясціце накіроўвалы выступ і адтуліна пад яго і злучыце іх.
1. Кранштэйны распредвалов.
b. Зацягніце балты след. чынам:
- Пры зацягванні крапежных нітаў зафіксуйце распредвал впускных клапанаў за шасцігранную частку.
1. Зацягніце крапежныя балты зорачкі распредвала ўпускных клапанаў.
: 35,0 Н·м (3,6 кг-м).
2. Давярніце болт на 67 па гадзіннікавай стрэлцы (зацяжка на кут).
Увага. Праверце кут зацяжкі ключом-кутамерам (спецінструмент KV10112100) (У) ці транспарцірам. Пазбягайце адзнакі на вока без выкарыстання прылад.
1. Зорачка распредвала впускных клапанаў.
А. Шасцігранная частка распредвала впускных клапанаў.
5. Усталюйце зорачку на распредвал выпускных клапанаў у (2).
- Пры зацягванні крапежных нітаў зафіксуйце распредвал впускных клапанаў за шасцігранную частку (А).
1. Зорачка распредвала впускных клапанаў.
6. Апраніце ланцуг ГРМ і сумежныя кампаненты. Глядзіце вышэй.
7. Праверце і адрэгулюйце затамкавыя зазоры. Глядзіце вышэй.
8. Усталюйце астатнія кампаненты ў парадку, зваротным зняцці.
Праверка пасля зняцця
Біццё распредвала
1. Усталюйце распредвал на дзве прызмы шыйкамі №2 і №5.
Увага. Не ўстанаўлівайце распредвал на прызмы шыйкай №1 (з боку зорачкі распредвала), т.я. яе дыяметр адрозніваецца ад чатырох іншых.
2. Замацуйце адчувальную галоўку індыкатара (А) вертыкальна на шыйцы №3.
3. Правярніце распредвал уручную ў адным кірунку і вымерайце біццё індыкатарам (максімальнае паказанне індыкатара).
Стандарт і мяжа. Глядзіце ніжэй раздзел «Тэхнічныя дадзеныя і спецыфікацыі».
4. Калі біццё перавышае гранічнае значэнне, заменіце распредвал.
Вышыня кулачка распредвала
1. Вымерайце вышыню кулачка распредвала мікраметрам (А).
Стандарт і мяжа: Гл. ніжэй раздзел «Тэхнічныя дадзеныя і спецыфікацыі».
2. Калі знос перавышае лімітавае значэнне, заменіце распредвал.
Алейны зазор у шыях распредвала
Вонкавы дыяметр шыйкі распредвала. Вымерайце вонкавы дыяметр шыйкі распредвала мікраметрам (А).
Стандарт: Гл. ніжэй раздзел «Тэхнічныя дадзеныя і спецыфікацыі».
Унутраны дыяметр кранштэйна распредвала
- Зацягніце балты кранштэйна распредвала з патрабаваным момантам.Гл. вышэй.
- Вымерайце унутраным дыяметр кранштэйна распредвала унутрамерам (А).
В. Месца вымярэння ўнутранага дыяметра.
Стандарт: Гл. ніжэй раздзел «Тэхнічныя дадзеныя і спецыфікацыі».
Алейны зазор на шыях распредвала (Алейны зазор у шыйках) = (ўнутраны дыяметр кранштэйна распредвала) - (вонкавы дыяметр шыйкі распредвала)
Стандарт і мяжа. Глядзіце ніжэй раздзел «Тэхнічныя дадзеныя і спецыфікацыі».
- Калі зазор перавышае лімітавае значэнне, заменіце альбо распредвал ці галоўку цыліндраў, альбо і тое і іншае.
Заўвага. Кранштэйны распредвалов выраблены за адно цэлае з галоўкай цыліндраў. Замяняйце галоўку цыліндраў у зборы.
Восевы люфт распредвала
1. Устанавіце распредвал у галоўку цыліндраў. Глядзіце вышэй.
2. Усталюйце індыкатар (А) у восевым кірунку адчувальнай галоўкай да пярэдняга тарца распредвала. Вымерайце восевы люфт, перамяшчаючы распредвал наперад/назад (у восевым кірунку).
Стандарт і мяжа: Гл. ніжэй раздзел «Тэхнічныя дадзеныя і спецыфікацыі».
- Калі восевы люфт адрозніваецца ад нормы, вымерайце памеры наступных кампанентаў:
Памер «А» канаўкі пад шыйку №1 у галоўцы цыліндраў.
Стандарт: 4,000-4,030 мм.
Памер "У" фланца распредвала.
Стандарт 3,877-3,925 мм.
- Супастаўце вынікі вымярэнняў са стандартнымі значэннямі, паказанымі вышэй, і заменіце распредвал і/ці галоўку цыліндраў.
Біццё зорачкі распредвала
1. Усталюйце распредвал на дзве прызмы шыйкамі №2 і №5.
Увага. Не ўстанаўлівайце распредвал на прызмы шыйкай №1 (з боку зорачкі распредвале), т.я. яе дыяметр адрозніваецца ад чатырох іншых.
2. Вымерайце біццё зорачкі распредвала індыкатарам (А) (максімальнае паказанне індыкатара).
Мяжа: Гл. ніжэй раздзел «Тэхнічныя дадзеныя і спецыфікацыі».
- Калі біццё перавышае лімітавае значэнне, заменіце зорачку распредвала.
Штурхальнік клапана
- Праверце ці няма зносу або сашпіліўшы на паверхні штурхача клапана.
- Пры выяўленні якія-небудзь дэфектаў заменіце штурхач клапана. Глядзіце ніжэй раздзел «Тэхнічныя дадзеныя і спецыфікацыі».
Зазор штурхача клапана
- Вонкавы дыяметр штурхача клана.
- Вымерайце вонкавы дыяметр штурхача клапана мікраметрам (А).
Стандарт: Гл. ніжэй раздзел «Тэхнічныя дадзеныя і спецыфікацыі».
Дыяметр адтуліны пад штурхач клапана
- Вымерайце дыяметр адтуліны пад штурхач клапана ў галоўцы цыліндраў пры дапамозе нутромера (А).
Стандарт. Глядзіце ніжэй раздзел «Тэхнічныя дадзеныя і спецыфікацыі».
Зазор штурхача клапана (Зазор штурхача клапана) (дыяметр адтуліны пад штурхач клапана) - (вонкавы дыяметр штурхача клапана).
Стандарт: Гл. ніжэй раздзел «Тэхнічныя дадзеныя і спецыфікацыі».
- Калі атрыманае значэнне адрозніваецца ад нормы для ўнутранага і вонкавага дыяметраў заменіце альбо штурхач клапана ці галоўку цыліндраў, альбо і тое і іншае.
Праверка пасля ўстаноўкі
Праверка змазачнай канаўкі на зорачцы распредвала ўпускных клапанаў.
Увага. У пазбяганне атрымання апёкаў ад пырсак маторнага алею праводзіце праверку, калі рухавік халодны.
1. Праверце ўзровень маторнага алею.
Глядзіце кіраўніка "Сістэма змазкі і сістэма астуджэння рухавіка".
2. Выканайце наступную працэдуру так, каб пазбегнуць выпадковага запуску рухавіка падчас праверкі.
- Скіньце ціск паліва. Глядзіце кіраўніка "Сістэма кіравання рухавіком".
- Зніміце впускной калектар. Глядзіце вышэй.
- Адлучыце раздымы ад шпулек запальвання і фарсунак.
3. Зніміце электроклапан механізму рэгулявання фаз газаразмеркавання впускных клапанаў. Глядзіце вышэй.
4. Ачысціце ўчастак усталёўкі электроклапана механізму рэгулявання фаз газаразмеркавання впускных клапанаў і ўстаўце чыстае рыззё без слядоў алею ў змазачную адтуліну (А) у галоўцы цыліндраў.
1. Пярэдняя крышка; В. Наглядны лючок; С. Бэлька з правага боку.
5. Усталюйце ізалятар правай апоры рухавіка (пасля зняцця электроклапана механізму рэгулявання фаз газаразмеркавання впускных клапанаў і закаркоўванні змазачнай адтуліны рыззём).
6. Правярніце рухавік і праверце выцякае ці маторнае масла з змазачнай адтуліны (усталявальнай адтуліны электроклапана механізму рэгулявання фаз газаразмеркавання впускных клапанаў) у галоўцы цыліндраў.
- Правядзіце праверку маторнага масла ацаніўшы яго па колькасці які ўвабраўся ў рыззё, устаўленую ў змазачную адтуліну.
Увага:
- Не совайце пальцы ў змазачную адтуліну са боку назіральнага лючка ў бэльцы з правага боку аўтамабілі.
- Не дакранайцеся да кампанентаў, якія верцяцца (прывадным рамяню, нацяжным шківам і шківу коленвала і г.д.).
- Не пракручвайце рухавік без усталёўкі ізалятара правай апоры рухавіка.
- Каб не дапусціць выплюхванні алею на чалавека і атрыманні апёкаў, а таксама трапленні бруду ў алей, скарыстайцеся сурвэткай.
- Для засцярогі кампанентаў рухавіка і аўтамабіля ад масла скарыстайцеся сурвэткай.
- Не дапушчайце трапленні маторнага алею на гумовыя дэталі, напрыклад, прывадны рамень, ізалятары апор рухавіка і г.д. Неадкладна вытрыце які праліўся маторнае масла.
7. Калі маторнае масла не выцякае са змазачнай адтуліны электроклапана механізму рэгулявання фаз газаразмеркавання впускных клапанаў у галоўцы цыліндраў, выканайце наступную праверку.
Зніміце алейны фільтр (электроклапана механізму рэгулявання фаз газаразмеркавання впускных клапанаў) і прачысціце яго. Глядзіце вышэй.
- Прачысціце змазачную канаўку паміж фільтрам грубіянскай ачысткі і электроклапаном механізму рэгулявання фаз газаразмеркаванне впускных клапанаў. Глядзіце кіраўніка "Сістэма змазкі і сістэма астуджэння рухавіка".
8. Зніміце кампаненты паміж электроклапаном механізму рэгулявання фаз газаразмеркавання впускных клапанаў і зорачкай распредвала впускных клапанаў і праверце, не засмеціліся ці змазвальныя канаўкі.
- Пры неабходнасці прачысціце змазачную канаўку. Глядзіце кіраўніка "Сістэма змазкі і сістэма астуджэння рухавіка".
9. Пасля праверкі ўсталюеце знятыя кампаненты ў парадку зваротным зняцці.