2. Скіньце ціск паліва. Глядзіце кіраўніка "Сістэма кіравання рухавіком".
3. Зніміце шпулькі запальвання і вы вярніце свечкі запальвання з усіх цыліндраў. Глядзіце ніжэй.
4. Падлучыце тахометр (не патрабуецца пры выкарыстанні тэстара CONSULT-II).
5. Укруціце кампрэсометр (У) у адтуліну пад свечку запальвання пры дапамозе перахадніка (А) (прыдатны спецінструмент).
- Карыстайцеся перахадніком кампрэсаметрыі з дыяметрам наканечніка менш за 20 мм. У адваротным выпадку пры выварочванні ён можа затрымацца ў галоўцы цыліндраў.
6. Цалкам націснуўшы на педаль акселератара, звярніце ключ запальвання ў становішча START і правярніце коленвал. Калі стрэлка компрессометра супакоіцца лічыце ціск кампрэсіі і абарачэнні рухавіка.
Ціск кампрэсіі. Глядзіце ніжэй раздзел «Тэхнічныя дадзеныя і спецыфікацыі».
Увага. Для дасягнення патрабаванай частаты абарачэнняў рухавіка заўсёды выкарыстоўвайце цалкам зараджаны акумулятар.
- Калі абарачэнні рухавіка адрозніваюцца ад нормы праверце ўдзельную шчыльнасць электраліта ў акумулятары. Зноў праверце абарачэнні рухавіка пры звычайнай шчыльнасці электраліта.
- Калі ціск кампрэсіі ніжэй за мінімальнае значэнне праверце затамкавыя зазоры і кампаненты, звязаныя з камерай згарання (клапан, сядло клапана, поршань поршневае кольца сценкі цыліндру, галоўка цыліндраў, пракладка галоўкі цыліндраў). Пасля праверкі зноў вымерайце кампрэсію.
- Калі ў некаторых цыліндрах кампрэсія нізкая, уліце невялікую колькасць маторнага алею ў адтуліну падсвечку запальвання такога цыліндру і правядзіце паўторную праверку кампрэсіі.
- Калі пасля дадання маторнага масла кампрэсія павялічваецца, магчымы знос ці пашкоджана поршневых кольцаў. Праверце поршневыя кольцы і пры неабходнасці, заменіце. Калі, нягледзячы на даданне маторнага алею, ціскі кампрэсіі застаецца нізкім, магчымая няспраўнасць клапанаў. Праверце, ці не пашкоджаны клапаны. Заменіце клапан ці сядло клапана адпаведна. Калі ў двух сумежных цыліндрах ціск кампрэсіі нізкі і застаецца нізкім нават пасля дадання маторнага масла, маецца ўцечка па пракладцы. У гэтым выпадку заменіце пракладку галоўкі цыліндраў.
7. Па завяршэнні праверкі ўсталюеце знятыя кампаненты ў парадку, зваротным зняцці.
8. Запусціце рухавік і пераканайцеся, што ён працуе нармальна.