Праверка і рэгуляванне
Праверка
У выпадку зняцця ўстаноўкі або замены распредвалов або кампанентаў звязаных з клапанамі, або калі з цягам часу з-за змен у затамкавых зазорах у працы рухавіка назіраюцца адхіленні ад нормы, правядзіце праверку наступным чынам:
1. Зніміце затамкавае вечка. Глядзіце ніжэй.
2. Вымерайце затамкавыя зазоры наступным чынам:
а. Усталюеце поршань цыліндру №1 у ВМТ у такце сціску.
- Правярніце шкіў коленвала (1) па гадзіннікавай стрэлцы і сумясціце пазнаку ВМТ (бясколерную рызыку) (У) з паказальнікам сінхранізацыі (А) на пярэдняй вечку.
С. Пазнака белай фарбай (пры абслугоўванні не выкарыстоўваецца).
- Адначасова пераканаецеся. што працоўныя выступы кулачкоў распредвалов впускных і выпускных клапанаў цыліндру №1 звернутыя адзін да аднаго () як паказана на малюнку на след. стар.
- У адваротным выпадку правярніце шкіў коленвала яшчэ на адзін зварот (360°) і ўстаўце іх так, як паказана на малюнку на след. стар.
1. Распредвал впускных клапанаў.
2. Распредвал выпускных клапанаў.
b. Пры дапамозе маца вымерайце затамкавыя зазоры паміж штурхачамі клапанаў і распредвалом.
Кляпанныя зазоры: Гл. ніжэй раздзел «Тэхніч. дадзеныя і спецыфікацыі».
Кіруючыся малюнкам, пры дапамозе маца вымерайце затамкавыя зазоры ў месцах, адзначаных пазнакай «х», як паказана ў табліцы №1 ніжэй (на малюнку месца адзначаны чорнымі стрэлкамі).
А. Бок выпуску; У Цыліндр №1; З Цыліндр №2; D Цыліндр №3; E Цыліндр №4; P Бок ўпускаючы.
с. Усталюеце поршань цыліндру №4 у ВМТ, а такце сціску.
Правярніце шкіў коленвала (1) на адзін абарот (360°) па гадзіннікавай стрэлцы і сумясціце пазнаку ВМТ (бясколерную рызыку) (У) з паказальнікам сінхранізацыі (А) на пярэдняй вечку.
С. Пазнака белай фарбай (пры абслугоўванні не выкарыстоўваецца).
Кіруючыся малюнкам пры дапамозе маца вымерайце затамкавыя зазоры ў месцах адзначаных пазнакай «х», як паказана ў табліцы №2 ніжэй (на малюнку месца адзначаны чорнымі стрэлкамі).
А. Бок выпуску; В. Цыліндр № 1; С. Цыліндр №2; D. Цыліндр №3; E. Цыліндр №4; F. Бок ўпускаючы.
3. Калі вымеранае значэнне адрозніваецца ад нормы, правядзіце рэгуляванне. Глядзіце ніжэй.
Рэгулёўка
Выконвайце рэгуляванне зыходзячы з падабранай таўшчыні штурхача клапана.
1. Зніміце распредвалы. Глядзіце ніжэй.
2. Зніміце штурхачы клапанаў, зазоры якіх адрозніваюцца ад нормы.
3. Пры дапамозе мікраметра (А) вымерайце таўшчыню па цэнтры зняты штурхачоў клапанаў.
4. Разлічыце таўшчыню зменнага штурхача клапана па наступнай формуле:
Разлік таўшчыні штурхача клапана.
t-t1+ (C1 - C2), дзе:
- t = Таўшчыня зменнага штурхача клапана.
- t1 = Таўшчыня зменнага штурхача клапана.
- С1 = Вымераны затамкавы зазор.
- С2 = Стандартны затамкавы зазор.
Упуск: 0,30 мм.
Выпуск: 0,33 мм.
- Таўшчыню новага штурхача клапана (У) можна даведацца па маркіроўцы (А) выбітай са зваротнага боку (ўнутры цыліндру).
- Маркіроўка «302» азначае таўшчыню 3,02 мм.
Заўвага. Маюцца штурхальнікі клапанаў з 26 значэннямі таўшчыні ў дыяпазоне ад 3,00 да 3,50 мм з крокам 0,02 мм (пры вырабе на заводзе).
5. Усталюйце падабраныя штурхачы клапанаў.
6. Усталюйце распредвалы. Глядзіце ніжэй.
7. Усталюйце ланцуг ГРМ і сумежныя кампаненты. Глядзіце ніжэй.
8. Правярніце шкіў коленвала ад рукі на некалькі абарачэнняў.
9. Упэўніцеся, што затамкавыя зазоры ў межах нормы.
10. Усталюйце ўсе знятыя кампаненты ў парадку, зваротным зняцці.
11. выгрэйце рухавік і праверце, ці няма незвычайнага шуму і вібрацыі.
Табліца №1
Месца вымярэння | Цыліндр №1 | Цыліндр №2 | Цыліндр №3 | Цыліндр №4 | |
Поршань цыліндру №1 у ВМТ у такце сціску | Выпуск | X | X | ||
Упуск | X | X |
Табліца №2
Месца вымярэння | Цыліндр № 1 | Цыліндр №2 | Цыліндр №3 | Цыліндр№4 | |
Поршань цыліндру №4 у ВМТ у такце сціску | Выпуск | X | X | ||
Упуск | X | X |