Увага:
- Ачысціце корак зліўной адтуліны і ўкруціце, паставіўшы новае колцавае ўшчыльненне.
- Корак зліўной адтуліны радыятара. Глядзіце кіраўніка "Сістэма змазкі і сістэма астуджэння рухавіка".
- Калі выварочваліся коркі са зліўных адтулін у блоку цыліндраў укруціце і зацягніце іх. Глядзіце кіраўніка "Механічная частка рухавіка".
2. Пераканайцеся, што хамуты на шлангах зацягнуты шчыльна.
3. Зніміце паветравод і рэзанатар у зборы і ссуньце электрапрывад дросельнай засланкі ў бок. Глядзіце кіраўніка "Механічная частка рухавіка".
4. Адлучыце шланг ацяпляльніка (1) у месцы, паказаным стрэлкай на малюнку.
- Прыпадніміце шланг ацяпляльніка як мага вышэй.
5. Запраўце радыятар (1) да патрабаванага ўзроўню.
Увага. Не дапушчайце трапленні астуджальнай вадкасці не электронныя кампаненты (генератар і г.д.).
- Улівайце астуджальную вадкасць павольна са хуткасцю меней 2 л. у хвіліну так каб даць паветры выйсці з сістэмы.
- Калі астуджальная вадкасць пачне выцякаць з ацяпляльніка падлучыце шланг ацяпляльніка і працягвайце запраўку.
- Карыстайцеся фірмовай астуджальнай вадкасцю Nissan ці эквівалентнай па якасці ў сумесі з вадой (дыстыляванай або абяссоленай). Глядзіце вышэй.
Заправачная ёмістасць астуджальнай вадкасці рухавіка (з бачком на ўзроўні «МАХ»).
Глядзіце кіраўніка "Сістэма змазкі і сістэма астуджэння рухавіка".
6. Запраўце бачок астуджальнай вадкасцю да меткі «МАХ».
Заправачная ёмістасць бачку (на ўзроўні «МАХ») *.
Глядзіце кіраўніка "Сістэма змазкі і сістэма астуджэння рухавіка".
7. Загарніце вечка на радыятары.
8. Устанавіце электрапрывад дросельнай засланкі паветравод і рэзанатар у зборы. Глядзіце кіраўніка "Механічная частка рухавіка".
9. Выгравайце рухавік, пакуль не адкрыецца тэрмастат. Стандартны час прагрэву складае каля 10 хвілін пры частаце абарачэнняў рухавіка 3000 аб/мін.
- Каб вызначыць адкрыццё тэрмастата дакраніцеся да ніжняга шлангу радыятара рукой і пераканаецеся што па ім працякае цёплая вадкасць.
Увага: Каб не перагрэць рухавік, сачыце за паказальнікам тэмпературы астуджальнай вадкасці.
10. Заглушыце рухавік і астудзіце да тэмпературы ніжэй за 50°С.
- Для эканоміі часу астуджайце пры дапамозе вентылятара.
- Пры неабходнасці запраўце радыятар астуджальнай вадкасцю да гарлавіны наліўной адтуліны.
Увага. Не дапушчайце трапленні астуджальнай вадкасці на электронныя кампаненты (генератар і г.д.).
11. Запраўце бачок астуджальнай вадкасцю косткай да пазнакі «МАХ».
12. Паўтарыце пп. 5-10 два разы ці больш загарнуўшы вечка на радыятары пакуль узровень астуджальнай вадкасці не перастане падаць.
13. Праверце ці няма ўцечак з сістэмы астуджэння пры працавальным рухавіку.
14. Прагрэйце рухавік і праверце гук працякалай астуджальнай вадкасці, падвышаючы абарачэнні рухавіка ад халастых да 3000 аб/мін і ўсталёўваючы рэгулятар тэмпературы ацяпляльніка а некалькі становішчаў паміж «COOL» і «WARM».
- З ацяпляльніка можа быць чутны гук.
15. Паўтарыце п. 14 тры разы.
16. Калі чутны гук выпусціце паветра з сістэмы астуджэння, паўтараючы пп. 5-10 пакуль не перастане падаць узровень астуджальнай вадкасці.
Прамыванне сістэмы астуджэння
1. Калі здымаўся, усталюеце бачок і ўкруціце корак у зліўную адтуліну радыятара.
Увага:
- Ачысціце корак зліўнога адтуліну і ўкруціце, паставіўшы новае колцавае ўшчыльненне.
- Корак зліўной адтуліны радыятара: Гл. раздзел "Сістэма змазкі і сістэма астуджэння рухавіка".
- Калі выварочваліся коркі са зліўных адтулін у блоку цыліндраў укруціце і зацягніце іх. Глядзіце кіраўніка "Механічная частка рухавіка".
2. Зніміце паветравод і рэзанатар у зборы і ссуньце электрапрывад дросельнай засланкі ў бок. Глядзіце кіраўніка "Механічная частка рухавіка".
3. Адлучыце шланг ацяпляльніка (1) у месцы, паказаным стрэлкай на малюнку.
Прыпадніміце шланг ацяпляльніка як мага вышэй.
4. Запраўце радыятар і бачок астуджальнай вадкасцю рухавіка і загарніце вечка на радыятары.
- Калі астуджальная вадкасць пачне выцякаць са шланга ацяпляльніка, падлучыце шланг ацяпляльніка і працягвайце запраўку.
5. Устанавіце электрапрывад дросельнай засланкі паветравод і рэзанатар у зборы. Глядзіце кіраўніка "Механічная частка рухавіка".
6. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы.
7. Два тры разы націсніце на педаль акселератара без нагрузкі.
8. Заглушыце рухавік і пачакайце, пакуль ён не астудзіцца.
9. Зліце ваду з сістэмы. Глядзіце вышэй.
10. Паўтарайце пл. 1-9. пакуль з радыятара не пачне выцякаць чыстая вада.