Увага:
- Ачысціце корак зліўной адтуліны і ўкруціце, паставіўшы новае колцавае ўшчыльненне.
- Корак зліўной адтуліны радыятара: Гл. раздзел "Сістэма змазкі і сістэма астуджэння рухавіка".
Калі выварочваліся коркі са зліўных адтулін у блоку цыліндраў укруціце і зацягніце іх. Глядзіце кіраўніка "Механічная частка рухавіка".
2. Пераканайцеся, што хамуты на шлангах зацягнуты шчыльна.
3. Зніміце паветравод у зборы і ссуньце электрапрывад дросельнай засланкі ў бок. Глядзіце кіраўніка "Механічная частка рухавіка".
4. Адлучыце шланг ацяпляльніка (1) у месцы паказаным стрэлкай.
- Прыпадніміце канец шланга ацяпляльніка прыбл. на 100 мм (а) вышэй, чым пры ўстаноўцы.
5. Запраўце радыятар (1) да патрабаванага ўзроўню.
Увага. Не дапушчайце трапленні астуджальнай вадкасці не электронныя кампаненты (генератар і г.д.).
- Улівайце астуджальную вадкасць павольна са хуткасцю меней 2 л. у хвіліну так, каб даць паветры выйсці з сістэмы.
- Калі астуджальная вадкасць пачне выцякаць са шланга ацяпляльніка падлучыце шланг ацяпляльніка і працягвайце запраўку.
- Карыстайцеся фірмовай астуджальнай вадкасцю Nissan або эквівалентнай па якасці ў сумесі з вадой (дыстыляванай або абяссоленай). Глядзіце вышэй.
Заправачная ёмістасць астуджальнай вадкасці рухавіка (з бачком на ўзроўні «МАХ»):
Глядзіце кіраўніка "Сістэма змазкі і сістэма астуджэння рухавіка".
6. Запраўце бачок астуджальнай вадкасцю да меткі «МАХ».
Заправачная ёмістасць бачка (на ўзроўні «МАХ»):
Глядзіце кіраўніка "Сістэма змазкі і сістэма астуджэння рухавіка".
7. Загарніце вечка на радыятары.
8. Устанавіце паветравод у зборы і электрапрывад дросельнай засланкі. Глядзіце кіраўніка "Механічная частка рухавіка".
9. Выгравайце рухавік пакуль не адкрыецца тэрмастат. Стандартны час прагрэву складае каля 10 хвілін пры частаце абарачэнняў рухавіка 3000 аб/мін.
- Каб вызначыць адкрыццё тэрмастата дакраніцеся да ніжняга шлангу радыятара рукой і пераканаецеся, што па ім працякае цёплая вадкасць.
Увага. Каб не перагрэць рухавік, сачыце за паказальнікам тэмпературы астуджальнай вадкасці.
10. Заглушыце рухавік і астудзіце да тэмпературы ніжэй за 50°С.
- Для эканоміі часу астуджайце пры дапамозе вентылятара.
- Пры неабходнасці запраўце радыятар астуджальнай вадкасцю да гарлавіны наліўной адтуліны.
Увага. Не дапушчайце трапленні астуджальнай вадкасці на электронныя кампаненты (генератар і г.д.).
11. Запраўце бачок астуджальнай вадкасцю да меткі «МАХ».
12. Паўтарыце пп. 5 10 два разы ці больш загарнуўшы вечка на радыятары пакуль узровень астуджальнай вадкасці не перастане падаць.
13. Праверце ці няма ўцечак з сістэмы астуджэння пры працавальным рухавіку.
14. Прагрэйце рухавік і праверце гук працякалай астуджальнай вадкасці, падвышаючы абарачэнні рухавіка ад халастых да 3000 аб/мін і ўсталёўваючы рэгулятар тэмпературы ацяпляльніка ў некалькі становішчаў паміж «COOL» і «WARM».
- З ацяпляльніка можа быць чутны гук.
15. Паўтарыце п. 14 тры разы.
16. Калі чутны гук выпусціце паветра з сістэмы астуджэння, паўтараючы пп. 5-10, пакуль не перастане падаць узровень астуджальнай вадкасці.