Ваджэнне аўтамабіля з механічнай каробкай перадач
Крананне аўтамабіля з месца
1. Перад крананнем з месца цалкам выцісніце педаль счаплення і перамесціце рычаг у становішча 1 (Першая перадача) ці R (Задні ход).
2. Плаўна націскайце на педаль акселератара, адначасова адпускаючы педаль счаплення і рычага стаяначнага тормазу.
Пераключэнне перадач
- Пры пераключэнні перадач трэба цалкам выціскаць педаль счаплення, перамыкацца на патрэбную перадачу і плыўна адпускаць педаль счаплення.
- Чапайцеся з месца на 1-ай перадачы, а затым паслядоўна пераходзіце на 2-ю,3-ю,4-ю і 5-ю перадачу ў залежнасці ад хуткасці руху.
- Калі ўключэнне першай перадачы ці перадачы задняга ходу абцяжарана тое неабходна перавесці рычаг у становішча N і адпусціць педаль счаплення. Пачакайце некалькі секунд, затым яшчэ раз цалкам выцісніце педаль счаплення і паспрабуйце ўключыць патрэбную перадачу (R ці 1).
- Для ўключэння перадачы задняга ходу трэба спыніць аўтамабіль, перавесці рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча N, а затым, прыпадняўшы ахоўнае кольца (1) перавесці рычаг у становішча R.
- Кальцо на рычагу пераключэння перадач вяртаецца ў зыходнае становішча пры перакладзе рычага ў становішча N.
Рэкамендуемы максімальная хуткасць на кожнай перадачы
Не перавышайце максімальную рэкамендаваную хуткасць руху для кожнай перадачы (глядзі ніжэй). Выконвайце пазначаныя абмежаванні хуткасці і выбірайце хуткасць руху адпаведную дарожным умовам. Не павялічвайце частату кручэння каленчатага вала рухавіка пры пераключэнні на паніжаную перадачу, паколькі гэта можа прывесці да пашкоджання рухавіка або да страты кіравання.
Для мадэляў з рухавіком QR25DE | км/г |
1 я перадача | 44 |
2 я перадача | 80 |
3-я перадача | 118 |
4-я перадача | 156 |
5 я і 6-я перадачы |
Для мадэляў з рухавіком MR20DE і прывадам 4WD | км/г |
1-я перадача | 41 |
2 я перадача | 76 |
3-я перадачы | 111 |
4 я перадача | 147 |
5-я і 6-я перадачы | - |
Для мадэляў з рухавіком MR20DE і прывадам 2WD | км/г |
1-я перадача | 44 |
2-я перадача | 78 |
3-я перадача | 108 |
4-я перадача | 140 |
5 я і 6-я перадачы |
Ваджэнне аўтамабіля з аўтаматычнай каробкай перадач
Для забеспячэння высокіх дынамічных характарыстык і плыўнасці працы аўтаматычная каробка перадач Вашага аўтамабіля абсталявана сістэмай электроннага кіравання.
Крананне аўтамабіля з месца
1. Пасля запуску рухавіка трэба цалкам выціснуць педаль тормазу да пачатку перакладу рычага селектара скрынкі перадач са становішча Р.
2. Утрымліваючы націснутай педаль працоўнага тормазу перамесціце рычаг селектара ў становішча жаданага дыяпазону для руху.
3. Адпусціце стаяначны тормаз і педаль працоўнага тормазу і, плыўна націскаючы педаль акселератара, пачніце рух.
Скрынка перадач сканструявана такім чынам, што для перакладу рычага селектара са становішча Р у любое іншае становішча педаль тормазу павінна быць выціснутая, а ключ запальвання павінен знаходзіцца ў становішчы ON.
Рычаг селектара нельга перамясціць са становішча Р у любое іншае становішча, калі ключ у замку запальвання знаходзіцца ў становішчы LOCK OFF або Асc або калі ключа ў замку запальвання няма.
Пераключэнне перадач
Націсніце кнопку (А), адначасова націскаючы педаль тормазу.
Націсніце кнопку (А).
Перамесціце рычаг селектара аўтаматычнай каробкі перадач.
- Пасля запуску рухавіка трэба цалкам выціснуць педаль тормазу і перавесці рычаг селектара са становішча Р.
- Калі ключ запальвання ўсталяваны ў становішча OFF або Ас, а рычаг селектары знаходзіцца ў любым становішчы, акрамя становішча Р, то ключ запальвання не можа быць павернуты ў становішча LOCK. У гэтым выпадку выканайце наступныя дзеянні:
1. Зацягніце стаяначны тормаз.
2. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON пры націснутай педалі тормазу.
3. Усталюйце рычаг селектара ў становішча Р.
4. Павярніце ключ запальвання ў становішча LOCK.
Р (стаянка).
У гэтым становішчы рычаг селектара аўтаматычнай каробкі перадач павінен знаходзіцца пры паркоўцы аўтамабіля і пры запуску рухавіка. Перад перамяшчэннем рычага ў становішча Р пераканайцеся, што аўтамабіль поўнасцю спынены. Зацягніце стаяначны тормаз. Пры прыпынку на ўхіле спачатку націсніце на педаль тормазу затым зацягніце стаяначны тормаз і толькі потым перакладаеце рычаг селектара ў становішча Р.
R (задні ход).
- Пераводзіце рычаг селектара ў становішча R толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля.
- Выкарыстоўвайце дадзенае становішча для руху заднім ходам.
N (нейтральная перадача).
Пры гэтым становішчы не ўключаны перадачы пярэдняга ходу і перадача задняга ходу. Дадзенае становішча рычага селектара можна выкарыстоўваць для запуску рухавіка. Вы можаце выбраць становішча N і запусціць заглухлы рухавік які знаходзіцца ў руху аўтамабіля.
D (рух наперад).
Дадзенае становішча прызначана для руху аўтамабіля наперад пры нармальных умовах.
Ручны рэжым пераключэння перадач
- Калі рычаг селектара аўтаматычнай каробкі перадач пераведзены са становішча D у сектар ручнога пераключэння перадач (на нерухомым аўтамабілі або падчас руху) АКП перамыкаецца ў ручны рэжым пераключэння перадач. Вы можаце выбіраць перадачы ўручную.
- У рэжыме ручнога пераключэння перадач дыяпазон перадач адлюстроўваецца ў акенцы індыкацыі становішча рычага селектара на панэлі прыбораў.
- Пераключайце перадачы ўверх і ўніз паслядоўна: М1→М2→М3→М4→М5→М6.
- Для пераключэння на больш высокую перадачу нахіліце рычаг се лектара па кірунку да знака «+» (уверх).
- Для пераключэння на ніжэйшую перадачу нахіліце рычаг селектара ў кірунку да знака «-» (ўніз).
- Паўторнае перасоўванне рычага се лектара ў адзін бок прыводзіць да паслядоўнага пераключэння перадач. Аднак калі гэтае перасоўванне выканана занадта хутка тое другое пераключэнне можа быць не выканана належным чынам.
М6 (6-я перадача).
Гэтая перадача прызначаная для руху аўтамабіля наперад пры нармальных умовах. Пераключайцеся на паніжаную перадачу пры разгоне або абгоне іншага аўтамабіля.
М5 (5-я перадача).
Уключайце гэтую перадачу на працяглых уздымах або спусках і для забеспячэння тармажэння рухавіком.
М4 (4-я перадача), М3 (3-я перадача) і М2 (2-я перадача):
Выкарыстоўвайце гэтыя перадачы пры руху аўтамабіля ў гару і для эфектыўнага тармажэння рухавіком на спусках М1 (1-я перадача) *.
Выкарыстоўвайце гэтую перадачу для пераадолення стромкіх уздымаў на малой хуткасці а таксама пры павольным руху па глыбокім снезе, пяску або размоклым грунце. На гэтай перадачы забяспечваецца максімальная інтэнсіўнасць тармажэння рухавіком на стромкіх спусках.
- Для адмены ручнога рэжыму пераключэння перадач вярніце рычаг селектара ў становішча D. Скрынка перадач вернецца ў нармальны рэжым аўтаматычнага пераключэння перадач.
Прымусовае пераключэнне каробкі перадач на ніжэйшыя перадачы пры рэзкім націску на педаль акселератара ў становішчы D
Для таго каб хутка здзейсніць абгон або пераадолець значны ўздым націсніце да ўпора на педаль акселератара. Пры гэтым каробка перадач аўтаматычна пераключыцца на больш нізкую перадачу ў залежнасці ад бягучай хуткасці руху аўтамабіля.
Зняцце блакавання рычага селектара
Пры разраджанай акумулятарнай батарэі рычаг селектара нельга перамясціць са становішча Р, нават калі націснуць на педаль тормазу.
Для перамяшчэння рычага селектара націсніце кнопку зняцця блакіроўкі. Зараз рычаг селектара можа быць пераведзены ў становішча N, але рулявое кола застанецца заблакаваным датуль, пакуль ключ запальвання не будзе пераведзены ў становішча ON.
Для зняцця блакіроўкі трэба выканаць наступныя дзеянні:
1. Усталюйце ключ запальвання ў становішча LOCK і выміце ключ.
2. Зацягніце стаяначны тормаз.
3. Націсніце кнопку зняцця блакіроўкі.
4. Націскаючы і ўтрымліваючы кнопку на рычагу селектара, перавядзіце яго ў становішча N, адначасова ўтрымліваючы націснутай кнопку зняцця блакіроўкі.
- Павярніце ключ запальвання ў становішча ON для зняцця блакавання рулявога вала.
- Калі рычаг селектара нельга перамясціць са становішча Р, тое варта як мага хутчэй звярнуцца на сэрвісную станцыю для праверкі АКП.
Аварыйны рэжым АКП
- Пасля актывацыі аварыйнага рэжыму АКП, уключэнне абранай перадачы стане немагчымым.
- Калі аўтамабіль рухаецца ў вельмі цяжкіх умовах, напрыклад пры чаргаванні інтэнсіўнага буксавання колаў з экстраным тармажэннем можа ўключацца аварыйны рэжым аўтаматычнай каробкі перадач. Гэта адбываецца, нават калі электрычная сістэма поўнасцю спраўная. У гэтым выпадку павярніце ключ запальвання ў становішча OFF і пачакайце 3 секунды. Затым павярніце ключ запальвання назад у становішча ON. Аўтамабіль павінен вярнуцца ў нармальны рэжым працы. Калі гэтага не адбылося, то трэба звярнуцца на сервісную станцыю для праверкі і рамонту АКП.
Ваджэнне аўтамабіля з бесступенькавым варыятарам (CVT)
Для забеспячэння высокіх дынамічных характарыстык і плыўнасці працы бесступенькавы варыятар Вашага аўтамабіля абсталяваны сістэмай электроннага кіравання.
Крананне аўтамабіля з месца
1. Пасля запуску рухавіка трэба цалкам выціснуць педаль тормазу да нямала перакладу рычага селектара скрынкі перадач са становішча Р.
2. Утрымліваючы націснутай педаль працоўнага тормазу перамесціце рычаг селектара ў становішча жаданага дыяпазону для руху.
3. Адпусціце стаяначны тормаз і педаль працоўнага тормазу і, плыўна націскаючы педаль акселератара пачніце рух.
Варыятар сканструяваны такім чынам, што для перакладу рычага селектара са становішча Р, а любое іншае становішча педаль тормазу павінна быць выціснутая, а ключ запальвання павінен знаходзіцца ў становішчы ON.
Рычаг селектара нельга перамясціць са становішча Р у любое іншае становішча, калі ключ у замку запальвання знаходзіцца а становішчы LOCK OFF або Ас або калі ключа ў замку запальвання няма.
Пераключэнне рэжымаў
З магчымасцю ўключэння рэжыму ручнога кіравання.
Без магчымасці ўключэння рэжыму ручнога кіравання.
Націсніце кнопку (А), адначасова націскаючы педаль тормазу.
Націсніце кнопку (А).
Перамесціце рычаг селектара варыятара.
- Пасля запуску рухавіка трэба цалкам выціснуць педаль тормазу і перавесці рычаг селектара са становішча Р.
- Калі ключ запальвання ўсталяваны ў становішча OFF або Ас, а рычаг селектара знаходзіцца ў любым становішчы, акрамя становішча R, то ключ запальвання не можа быць павернуты ў становішча LOCK. У гэтым выпадку выканайце наступныя дзеянні:
1. Зацягніце стаяначны тормаз.
2. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON пры націснутай педалі тормазу.
3. Усталюйце рычаг селектара ў становішча Р.
4. Павярніце ключ запальвання ў становішча LOCK.
Р (стаянка).
У гэтым становішчы рычаг селектара CVT павінен знаходзіцца пры паркоўцы аўтамабіля і пры запуску рухавіка. Перад перамяшчэннем рычага ў становішча Р пераканайцеся, што аўтамабіль поўнасцю спынены. Зацягніце стаяначны тормаз. Пры прыпынку на ўхіле спачатку націсніце на педаль тормазу затым зацягніце стаяначны тормаз і толькі потым перакладаеце рычаг селектара ў становішча Р.
R (задні ход).
- Пераводзіце рычаг селектара ў становішча R толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля.
- Выкарыстоўвайце дадзенае становішча для руху заднім ходам.
N (нейтральная перадача).
Пры гэтым становішчы не ўключаны перадачы пярэдняга ходу і перадача задняга ходу. Дадзенае становішча рычага селектара можна выкарыстоўваць для запуску рухавіка. Вы можаце выбраць становішча N і запусціць заглухлы рухавік які знаходзіцца ў руху аўтамабіля.
D (рух наперад).
Дадзенае становішча прызначана для руху аўтамабіля наперад пры нармальных умовах.
L (Найнізкая перадачы) (калі ёсць) *.
Выкарыстоўвайце гэтае становішча для пераадолення стромкіх уздымаў на малой хуткасці, а таксама пры павольным руху па глыбокім снезе пяску або размоклым грунце. На гэтым рэжыме забяспечваецца максімальная інтэнсіўнасць тармажэння рухавіком на стромкіх спусках.
Ручное кіраванне варыятарам
- Калі рычаг селектара пераведзены са становішча D у сектар ручнога пераключэння перадач (на нерухомым аўтамабілі або падчас руху). CVT перамыкаецца ў ручны рэжым пераключэння перадач Вы можаце выбіраць перадачы ўручную.
- У рэжыме ручнога кіравання нумар абранай перадачы адлюстроўваецца ў акенцы на панэлі прыбораў.
- Пераключайце перадачы ўверх і ўніз паслядоўна: М1→М2→М3→М4→М5→М6.
- Для пераключэння на больш высокую перадачу нахіліце рычаг селектара ў кірунку да знака "+" (уверх).
- Для пераключэння на ніжэйшую перадачу нахіліце рычаг селектара ў кірунку да знака "-" (ўніз).
- Паўторнае перасоўванне рычага селектара ў адзін бок прыводзіць да паслядоўнага пераключэння перадач. Аднак, калі гэтае перасоўванне выканана занадта хутка, тое другое пераключэнне можа быць не выканана належным чынам.
М6 (6-я перадача).
Гэтая перадача прызначаная для руху аўтамабіля наперад пры нармальных умовах. Пераключайцеся на паніжаную перадачу пры разгоне або абгоне іншага аўтамабіля.
М5 (5-я перадача) *.
Уключайце гэтую перадачу на працяглых уздымах або спусках і для забеспячэння тармажэння рухавіком.
М4 (4-я перадача), М3 (3-я перадача) і М2 (2-я перадача):
Выкарыстоўвайце гэтыя перадачы пры руху аўтамабіля ў гару і для эфектыўнага тармажэння рухавіком на спусках.
М1 (1-я перадача)
Выкарыстоўвайце гэтую перадачу для пераадолення стромкіх уздымаў на малой хуткасці а таксама пры павольным руху па глыбокім снезе, пяску або размоклым грунце. На гэтай перадачы забяспечваецца максімальная інтэнсіўнасць тармажэння рухавіком на стромкіх спусках.
Для адмены ручнога рэжыму пераключэння перадач вярніце рычаг селектара ў становішча D. Варыятар вернецца ў нармальны аўтаматычны рэжым працы.
Пры нізкай тэмпературы працоўнай вадкасці CVT рэжым ручнога кіравання можа не ўлучыцца, і варыятар вернецца ў аўтаматычны рэжым працы. Гэта не з'яўляецца пры знакам няспраўнасці. Вярніце рычаг селектар у становішча D, а праз некаторы час паспрабуйце спробу перайсці на ручное кіраванне.
Пры высокай тэмпературы працоўнай вадкасці CVT пераключэнне на больш высокую перадачу можа адбывацца пры меншай, чым звычайна частаце кручэння рухавіка гэта не з'яўляецца прыкметай няспраўнасці.
Перамыкач рэжыму SPORT (калі ёсць)
Для таго каб уключыць рэжым SPORT націсніце ўказаны перамыкач, калі рычаг селектара знаходзіцца ў становішча D на панэлі прыбораў загарыцца індыкатар рэжыму SPORT. Паўторна націсніце выключальнік, каб адключыць рэжым SPORT. Індыкатар SPORT выключыцца. Пры перакладзе рычага селектара ў любое іншае становішча выдатнае ад D рэжым SPORT будзе аўтаматычна адключаны.
Палажэнне OFF.
Выкарыстоўвайце азначанае становішча для руху ў звычайных умовах і для эканоміі паліва.
Палажэнне ON:
- Выкарыстоўвайце становішча ON пры рух на доўгіх спусках ці ўздымах, калі патрабуецца тармажэнне рухавіком ці для інтэнсіўнага разгону. Трансмісія аўтаматычна ўсталюе аптымальнае перадаткавае стаўленне для найболей эфектыўнага выкарыстання магутнасці рухавіка.
- Як толькі ўмовы руху зменяцца, націсніце перамыкач для адключэння рэжыму SPORT.
- Не рэкамендуецца працяглы час рухацца на высокай хуткасці пры ўключаным рэжыме SPORT. Памятайце, што пры гэтым павялічваецца расход паліва
Прымусовы пераход на паніжаную перадачу пры рэзкім націску на педаль акселератара ў становішча D
Для таго каб хутка здзейсніць абгон або пераадолець значны ўздым націсніце да ўпора на педаль акселератара. Пры гэтым трансмісія аўтаматычна ўсталюе больш высокае перада дакладнае стаўленне ў залежнасці ад бягучай хуткасці руху аўтамабіля.
Зняцце блакавання рычага селектара
З магчымасцю ўключэння рэжыму ручнога кіравання.
- Пры разраджанай акумулятарнай батарэі рычаг селектара нельга перамясціць са становішча Р нават калі націснуць на педаль тормазу.
- Для перамяшчэння рычага селектара націсніце кнопку зняцця блакіроўкі. Зараз рычаг селектара можа быць пераведзены ў становішча N, але рулявое кола застанецца заблакаваным датуль, пакуль ключ запальвання не будзе пераведзены ў становішча ON.
- Для зняцця блакіроўкі трэба выканаць наступныя дзеянні:
1. Усталюйце ключ запальвання ў становішча LOCK і выміце ключ.
2. Зацягніце стаяначны тормаз.
3. Націсніце кнопку зняцця блакіроўкі.
4. Націскаючы і ўтрымліваючы кнопку на рычагу селектара, перавядзіце яго ў становішча N, адначасова ўтрымліваючы націснутай кнопку зняцця блакіроўкі.
5. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON для зняцця блакавання рулявога вала.
- Калі рычаг селектара нельга перамясціць са становішча R звернецеся на сэрвісную станцыю для праверкі CVT.
Абарона CVT ад перагрэву
Калі тэмпература працоўнай вадкасці становіцца занадта высокай, то магутнасць рухавіка, а ў некаторых выпадках і хуткасць аўтамабіля будуць абмежаваныя ў пазбяганне пашкоджання трансмісіі. Такая сітуацыя можа паўстаць пры пераадоленні стромкіх уздымаў у спякоту на цяжкагружаным або буксіруючым прычэп аўтамабілі, вы можаце кіраваць хуткасцю аўтамабіля пры дапамозе педалі акселератара, аднак частата кручэння каленчатага вала рухавіка і хуткасць аўтамабіля будуць абмежаваныя.
Аварыйны рэжым працы
- Пасля актывацыі аварыйнага рэжыму CVT, уключэнне абранай перадачы стане немагчымым.
- Калі аўтамабіль рухаецца ў цяжкіх умовах, напрыклад пры чаргаванні інтэнсіўнага буксавання колаў з экстраным тармажэннем можа ўключацца аварыйны рэжым прац CVT. Гэта адбываецца, нават калі электрычная сістэма поўнасцю спраўная. У гэтым выпадку выключыце запальванне і пачакайце 10 секунд. Затым звярніце ключ запальвання ў становішча ON. Аўтамабіль павінен вярнуцца ў нармальны рэжым працы. Калі гэтага не адбылося, тое варта звярнуцца на сэрвісную станцыю для праверкі і рамонту CVT.