- Пры ўключэнні сістэмы ESP у працу пачынае міргаць кантрольная лямпа пагаршэння счэпных уласцівасцяў дарожнага пакрыцця, размешчаная на прыборнай панэлі.
- Пры ўключэнні ў працу толькі антыпрабуксовачнай сістэмы TCS якая ўваходзіць у сістэму ESP, таксама пачынае міргаць кантрольная лямпа пагаршэння счэпных уласцівасцяў дарожнага пакрыцця.
- Калі міргае кантрольная лямпа пагаршэння счэпных уласцівасцяў дарожнага пакрыцця, гэта значыць, што аўтамабіль рухаецца па слізкай дарозе.
Сігналізацыя аб адмове сістэмы ESP
Пры парушэнні звычайнага функцыянавання сістэмы ESP загараюцца кантрольная лямпа пагаршэння счэпных уласцівасцяў дарожнага пакрыцця і індыкатар адключэння сістэмы дынамічнай стабілізацыі (ESP OFF), размешчаныя на прыборнай панэлі. Датуль, пакуль гараць паказаныя лямпы сістэма дынамічнай стабілізацыі аўтамабіля функцыянаваць не будзе.
Сістэма дынамічнай стабілізацыі аўтамабіля (ESP) выкарыстоўвае сістэму актыўнага падтармажвання буксуючага вядучага кола (Active Brake Limited Slip ABLS) для таго, каб палепшыць цягавыя ўласцівасці аўтамабіля. Сістэма ABLS дзейнічае аналагічна дыферэнцыялу падвышанага трэння і спрацоўвае, калі адно з кіроўных колаў апыняецца на апорнай паверхні з нізкім каэфіцыентам счаплення і пачынае буксаваць. Сістэма ABLS прытармажваючы якое буксуе кола забяспечвае якое адпавядае павелічэнне крутоўнага моманце на іншым коле маста якое мае лепшае счапленне з апорнай паверхняй. Пры адключэнні сістэмы ESP выключаюцца ўсе функцыі гэтай сістэмы. Пры адключэнні сістэмы ESP сістэмы ABLS і ABS працягваюць працаваць. Пры актывацыі сістэмы ABLS ці ABS міргае кантрольная лямпа SUP, чутны характэрны шум і/ці адчуваецца пульсацыя на педалі тормазу. Гэтая нармальная з'ява, якое не паказвае на няспраўнасць сістэмы.
У працэсе работы сістэмы дынамічнай стабілізацыі (ESP) Вы можаце адчуць пульсацыю намаганні на тармазной педалі і пачуць характэрны шум ці адчуць вібрацыю з-пад капота аўтамабіля. Гэта з'яўляецца звычайнай з'явай і пацвярджае звычайнае функцыянаванне сістэмы ESP.
Убудаваная ў блок кіравання ESP праграма дыягностыкі правярае спраўнасць сістэмы пры кожным запуску рухавіка і руху аўтамабіля на малой хуткасці пярэднім ці заднім ходам. Падчас самодіагностікі няспраўнасцяў Вы можаце пачуць характэрны шум і/ці адчуць пульсацыю высілка не тармазной педалі. Гэта з'яўляецца звычайнай з'явай і не сведчыць аб няспраўнасці сістэмы.
У некаторых выпадках можа апынуцца карысным выключыць сістэму ESP, каб колы маглі круціцца з прабуксоўкай:
- Пры руху па глыбокім снезе ці брудзе;
- Пры разварушванні аўтамабіля наперад назад пры захрасанні ў снезе;
- Пры руху з усталяванымі ланцугамі супрацьслізгацення.
Выключальнік сістэмы дынамічнай стабілізацыі
- Сістэма дынамічнай стабілізацыі павінна быць уключана пры звычайных умовах руху аўтамабіля.
- Пры захрасанні ў глыбокім снегу або бруду сістэма ESP зніжае магутнасць рухавіка спрабуючы паменшыць буксаванне колаў. Частата кручэння каленчатага вала будзе зніжана нават пры поўным націску педалі акселератара. Калі патрэбна максімальная магутнасць каб выцягнуць які захраснуў аўтамабіль то адключыце сістэму ESP.
- Для адключэння сістэмы ESP націсніце выключальнік ESP OFF. Пасля гэтага ўключыцца індыкатар ESP OFF.
- Зноў націсніце выключальнік ESP OFF або перазапусціце рухавік для ўключэння сістэмы.