Апісанне
Вымерайце куты ўсталёўкі задніх колаў у ненагружаным стане.
Заўвага. «Ненагружанае» стан мае на ўвазе поўную запраўку палівам астуджальнай вадкасцю і маторным маслам. Запасное кола, дамкрат, інструменты і кілімкі ў штатных месцах.
Папярэдняя праверка
Праверце наступнае:
- ці ў норме ціск у шынах і ці няма зносу;
- біццё дарожных колаў;
- восевай люфт у колавых падшыпніках, гл. вышэй;
- працу амартызатара;
- ці няма люфту і дэфармацыі ў месцах мацавання восі і падвескі;
- ці няма расколін, дэфармацыі і іншых пашкоджанняў на кіравальнай цязе, папярочным рычагу, бэльцы задняй падвескі, рычагу падвескі і амартызатары;
- вышыню недагружанага аўтамабіля.
Праверка вузла развалу
- Вымерайце кут развалу правага і левага колаў пры дапамозе прыдатнага калібра.
- Калі кут развалу адрозніваецца ад нормы, выканайце рэгуляванне пры дапамозе рэгулявальных нітаў на кіравальнай цязе. Глядзіце ніжэй.
Стандарт.
Кут развалу: Гл. ніжэй п. «Тэхнічныя дадзеныя і спецыфікацыі».
Праверка сыходжання колаў
Вымерайце сыходжанне колаў наступным чынам:
Увага:
- Заўсёды праводзіце вымярэнні на роўным месцы.
- Перш чым перакочваць аўтамабіль, пераканаецеся, што перад ім нікога няма.
1. Качните перадок аўтамабіля для стабілізацыі падвескі.
2. Перакаціце аўтамабіль прама наперад, прыблізна на 5 м.
3. Вырабіце пазнаку (А) на ўзроўні базавай лініі пратэктара (ззаду) абодвух колаў на вышыні цэнтра калодкі. Гэтыя пазнакі будуць кропкамі вымярэння.
4. Вымерайце адлегласць «А» (з задняга боку).
5. Павольна перакоціце аўтамабіль наперад так, каб колы пракруціліся на 180° (1/2 абароту)
Заўвага. Калі колы пракруціліся больш за на 180° (1/2 абароту), выканайце вымярэнне спачатку. Не перакочвайце аўтамабіль назад.
6. Вымерайце адлегласць «У» (з пярэдняга боку).
Стандарт.
Агульная сыходжанне: Гл. ніжэй п. «Тэхнічныя дадзеныя і спецыфікацыі».
- Калі кут развалу адрозніваецца ад нормы, выканайце рэгуляванне пры дапамозе рэгулявальных нітаў на рычагу падвескі.
Рэгуляванне кута развалу
Калі кут развалу адрозніваецца ад нормы, выканайце рэгуляванне пры дапамозе рэгулявальнага ніта (1) на кіравальнай цязе (2).
Увага:
- У пазбяганне проворачивания ніта пры зацягванні гайкі і проварке моманту зацяжкі зафіксуйце яго ключом.
- Выканаўшы рэгуляванне развалу, праверце сыходжанне.
Стандарт.
Кут развяла. Глядзіце ніжэй п. «Тэхнічныя дадзеныя і спецыфікацыі».
- Калі кут развалу адрозніваецца ад нормы, праверце кампаненты задняй падвескі і заменіце пашкоджаныя ці зношаныя часткі.
Рэгулёўка сыходжання
- Калі сыходжанне адрозніваецца ад нормы, выканайце рэгуляванне пры дапамозе рэгулявальнага ніта (1) на рычагу падвескі (2).
Стандарт.
Сыходжанне колаў: Гл. ніжэй п. «Тэхнічныя дадзеныя і спецыфікацыі».
Увага:
- Пры выкананні рэгулявання сыходжанне круціце рэгулявальныя ніты на аднолькавую колькасць абарачэнняў з правага і левага бакоў.
- Каб пазбегнуць проворачивания ніта пры зацягванні гайкі і праверцы момант зацяжкі. зафіксуйце яго ключом.
- Калі кут развалу адрозніваецца ад нормы, праверце кампаненты задняй падвескі і заменіце пашкоджаныя ці зношаныя часткі.