Дыскавыя тормазы задніх колаў. 1. Тармазная трубка; 2. Стопарная пласцінка; 3. Тармазны шланг; 4. Кранштэйны тармазнога шланга; 5. Злучальны ніт; А. Да тармазнога шлангу перадпакояў колаў; В. Да тармазнога шлангу задніх колаў; С. З боку падлогі; D. З боку суппорта.
Гідраўлічны контур
Рухавікі MR20DE (бел сістэмы ESP) і QR25DE (без сістэмы ESP). 1. Выканаўчы механізм і блок кіравання ABS; 2. Дыскавы тормаз пярэдняга кола; 3. Галоўны цыліндр у зборы; 4. Вакуумны ўзмацняльнік тормазу; 5. Злучальная муфта; 6. Дыскавы тормаз задняга кола; A. Тармазная трубка; B. Тармазны шланг.
Рухавікі MR20DE (з сістэмай ESP) і QR25DE (з сістэмай ESP). 1. Выканаўчы механізм і блок кіравання ABS; 2. Дыскавы тормаз пярэдняга кола; 3. Галоўны цыліндр у зборы; 4. Вакуумны ўзмацняльнік тормазу; 5. Злучальная муфта; 6. Дыскавы тормаз задняга кола; А. Тармазная трубка; В. Тармазны шланг.
Зняцце і ўстаноўка
Зняцце
Увага. Не пралівайце тармазную вадкасць на афарбаваныя ўчасткі; яна можа выклікаць пашкоджанне лакафарбавага пакрыцця. Калі ж тармазная вадкасць пралілася на афарбаваныя ўчасткі, неадкладна вытрыце яе і змыйце вадой.
1. Зніміце колы.
2. Зліце тармазную вадкасць. Глядзіце вышэй.
3. Пры дапамозе накидного гаечнага ключа прыслабце накидную гайку і адлучыце тармазную трубку ад шланга.
Увага:
- Не наносіце драпіны на накидные гайкі і тармазныя трубкі.
- Не дапушчайце рэзкіх выгібаў і скручванні тармазных шлангаў і трубак і не цягніце за іх.
- У пазбяганне траплення пылу і іншых старонніх часціц у тармазную вадкасць, закаркоўвайце адчыненыя канцы тармазных трубак і шлангаў пры іх адлучэнні.
4. Адкруціце злучальны ніт і адлучыце тармазны шланг ад суппорта ў зборы.
5. Зніміце стопорную пласцінку і зніміце тармазны шланг з аўтамабіля.
Ўстаноўка
Увага. Не пралівайце тармазную вадкасць на афарбаваныя ўчасткі, яна можа выклікаць пашкоджанне лакафарбавага пакрыцця. Калі ж тармазная вадкасць пралілася на афарбаваныя ўчасткі, неадкладна вытрыце яе і змыйце вадой.
1. Пастаўце злучальны ніт і медныя шайбы на тармазны шланг.
Увага. Не выкарыстоўвайце медныя шайбы паўторна.
2. Падлучыце Г-вобразны металічны штуцэр тармазнога шланга да ўсталявальнай адтуліны на тармазным суппорце ў зборы і зацягніце злучальны ніт (1) з патрэбным момантам.
3. Падлучыце тармазную трубку да тармазнога шлангу, зацягніце накидную гайку ад рукі наколькі гэта магчыма і замацуеце тармазны шланг на кранштэйне стопорной пласцінкай.
Увага. Не дапушчайце рэзкіх выгібаў і скручванні тармазных шлангаў і трубак.
4. Пры дапамозе накіднага дынамаметрычнага гаечнага ключа зацягніце накідную гайку з патрэбным момантам.
Увага. Не наносіце драпіны на накидные гайкі і тармазныя трубкі.
5. Заліце свежую тармазную вадкасць і выдаліце паветра. Глядзіце вышэй.
Увага. На выкарыстоўвайце злітую тармазную вадкасць паўторна.
6. Усталюйце колы.
Праверка пасля ўстаноўкі
1. Праверце: ці няма драпін на тармазных трубках і шлангах; не перакручаны і не дэфармаваны яны; ці не кранаюць яны за іншыя кампаненты пры кручэнні рулявога кола; не аслабла ці зацяжка злучэнняў на стыках.
2. Праверце: ці няма ўцечак вадкасці з кампанентаў, націскаючы на педаль тормазу прыблізна на працягу 5 секунд з высілкам 765 Н (80 кг) на халастым ходу.
Увага. Пры выяўленні ўцечкі тармазной вадкасці падцягніце кампаненты на стыках з патрабаваным момантам ці заменіце няспраўны (пашкоджаны, зношаны або дэфармаваны) кампанент.