Тармазны суппорт у зборы. 1. Тармазны шланг; 2. Злучальны ніт; 3. Медная шайба; 4. Каўпачок; 5. Штуцэр прапампоўкі; 6. Корпус цыліндру; 7. Накіроўвалы палец; 8. Пыльнік накіроўвалага пальца; 9. Утулка; 10. Ушчыльненне поршня; 11. Поршань; 12. Пыльнік поршня; 13. Кранштэйны суппорта; 14. Вечка ўнутранай пракладкі; 15. Унутраная пракладка; 16. Унутраная калодка; 17. Трымальнік калодкі; 18. Вонкавая калодка; 19. Вонкавая пракладка; 20. Вечка вонкавай пракладкі.
Зняцце і ўстаноўка
Зняцце
Увага:
- Для памяншэння небяспекі, якую ўяўляюць для здароўя часціцы пылу ці іншыя матэрыялы, чыстку суппорта і тармазных калодак праводзіце пыласосам. Не карыстайцеся сціснутым паветрам.
- Не націскайце на педаль тормазу, інакш пры зняцці тармазнога шланга можа выплюхнуцца тармазная вадкасць.
1. Зніміце колы.
2. Замацуйце тармазную кружэлку колавымі гайкамі.
3. Зліце тармазную вадкасць. Глядзіце вышэй.
Увага. Не пралівайце тармазную вадкасць на тармазную кружэлку.
4. Адкруціце злучальны ніт і адлучыце тармазны шланг ад суппорта ў зборы.
5. Адкруціце крапежныя балты кранштэйна суппорта і зніміце тармазны суппорт у зборы.
Увага. Не губляйце тармазныя калодкі і тармазны суппорт у зборы.
6. Зніміце тармазную кружэлку.
Увага:
- Перад здыманнем тармазной кружэлкі вырабіце пазнакі сумяшчэння на ступицу кола і колавы падшыпнік у зборы і тармазная кружэлка.
- На кідайце тармазную кружэлку.
Ўстаноўка
Увага:
- Для памяншэння небяспекі, якую ўяўляюць для здароўя часціцы пылу ці іншыя матэрыялы, чыстку суппорта і тармазных калодак праводзіце пыласосам. Не карыстайцеся сціснутым паветрам.
- Не націскайце на педаль тормазу, інакш пры зняцці тармазнога шланга можа выплюхнуцца тармазная вадкасць.
1. Усталюйце тармазную кружэлку.
- У выпадку паўторнага выкарыстання тармазной кружэлкі сумясціце пазнакі, нанесеныя пры здыманні.
2. Усталюеце тармазны суппорт у зборы на аўтамабіль і зацягніце крапежныя ніты кранштэйна суппорта з патрабаваным момантам.
Увага. Перад усталёўкай суппорта ў зборы вытрыце змазку і вільгаць са ўсіх пасадачных паверхняў суппорта ў зборы, а таксама разьбярства, нітаў і шайбаў.
3. Падлучыце тармазны шланг да тармазнога суппорта ў зборы і зацягніце злучальныя ніты з патрабаваным момантам.
4. Заліце свежую тармазную вадкасць і выдаліце паветра. Глядзіце вышэй.
Увага:
- Не выкарыстоўвайце злітую тармазную вадкасць паўторна.
- На пралівайце тармазную вадкасць на тармазную кружэлку.
5. Праверце, не прыхапляюцца Ці тормазы.
6. Усталюйце колы.
Разборка і зборка
Разборка
Заўвага. Пры разборцы і зборцы корпуса цыліндру не здымайце кранштэйны суппорта, тармазныя калодкі, пракладкі, вечкі пракладак і трымальнікі калодак.
1. Вывярніце балты з накіроўвалых пальцаў і выміце корпус цыліндру з кранштэйна суппорта.
Увага. Не выпусціце тармазныя калодкі, пракладкі, вечкі пракладак і трымальнікі калодак з кранштэйна суппорта.
2. Выміце накіравальныя пальцы і пылавікі з кранштэйна суппорта.
3. Выміце ўтулкі з накіравальных пальцаў.
4. Пастаўце драўляны брусок, як паказана на рысунку. Выміце поршні і пылавікі поршні, падаўшы паветра праз крапежную адтуліну пад злучальны ніт.
Увага. Не прышчыкніце пяльцы поршнем.
5. Пры дапамозе адвёрткі з плоскім джалам выміце ўшчыльненні поршняў з корпуса цыліндру.
Увага. Не падрапайце ўнутраныя сценкі цыліндру.
Зборка
1. Вырабіце змазку для гумы на ўшчыльненні поршня (1) і ўсталюеце іх у корпус цыліндру.
Увага. Не выкарыстоўвайце ўшчыльненні поршня паўторна.
2. Вырабіце змазку для гумы на пылавікі поршня (1). Апраніце пылавік на тарэц поршня (2), Затым шчыльна ўстаўце выступ на пылавіку поршня з боку цыліндру ў канаўку на корпусе цыліндру.
Увага. Не выкарыстоўвайце пылавік поршня паўторна.
3. Вырабіце тармазную вадкасць на поршань (1). Запрасуйце поршань у корпус цыліндру ад рукі і ўстаўце выступ з пылавіка поршня (2) з боку поршня ў канаўку на поршні.
Увага. Запрасоўвайце поршань раўнамерна. Каб пазбегнуць з'яўлення драпін на ўнутраных сценках цыліндру, мяняйце кропку прыкладанне намаганні.
4. Вырабіце змазку для гумы на ўтулкі і ўстаўце ў накіравальныя пальцы.
5. Вырабіце змазку для гумы на накіравальныя пальцы і пылавікі і ўстаўце ў кранштэйн суппорта.
6. Усталюйце корпус цыліндру ў кранштэйн суппорта і зацягніце ніты накіравальных пальцаў з патрабаваным момантам.
Праверка і рэгуляванне
Праверка пасля разборкі
Корпус цыліндру.
Праверце, ці няма карозіі зносу расколін ці пашкоджанняў на ўнутраных сценках цыліндру. Пры неабходнасці заменіце корпус цыліндру.
Увага. Выкарыстоўвайце для чысткі свежую тармазную вадкасць. Не карыстайцеся мінеральнымі алеямі, напр. бензінам або газай.
Кранштэйны суппорта.
Праверце, ці няма карозіі зносу расколін ці пашкоджанняў. Пры неабходнасці заменіце кранштэйны суппорта.
Поршань.
Праверце, ці няма карозіі зносу расколін ці пашкоджанняў на паверхні поршня. Пры неабходнасці заменіце поршань.
Увага. Паверхня слізгацення поршня мае гальванічнае пакрыццё. На шліфуйце яе наждачнай паперай.
Накіроўвалы палец і пылавік накіроўвалага пальца.
Праверце, ці няма карозіі, зносу расколін ці пашкоджанняў на накіроўвалых пальцах і на пылавіках накіроўвалых пальцаў. Пры неабходнасці заменіце адпаведны кампанент.
Рэгуляванне пасля зняцця
Працэдура прызаробкі тармазоў.
Праводзіце прызаробку фрыкцыйных паверхняў новых тармазоў у адпаведнасці з прыведзенай ніжэй працэдурай у выпадку расточвання або замены дыскаў, пасля замены тармазных калодак, а таксама, калі пасля невялікага прабегу пачынае правальвацца педаль.
Увага:
- Сачыце за хуткасцю аўтамабіля, т.я. тормазы дзейнічаюць спраўна толькі пры правільнай прыпрацоўцы тармазных калодак і дыскаў.
- Праводзіце гэтую працэдуру толькі ва ўмовах бяспечных дарог, на ствараючы перашкод руху транспарта. Будзьце вельмі асцярожныя.
1. Рухайцеся на аўтамабілі па прамой, роўнай дарозе.
2. Адрэгулюйце націск на педаль тормазу так, каб час прыпынку аўтамабіля складала 3-5 секунд.
3. Дайце астудзіцца тармазной сістэме, здзейсніўшы паездку на аўтамабілі без націску на педаль тормазу.
4. Паўтарайце пп. 1-3 да завяршэння прызаробкі тармазных калодак і дыскаў.