Прывадныя валы — зняцце і ўстаноўка

Папярэдняе дэмантаванне - усе мадэлі

Заўвага: На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй, спачатку здымаецца правы прывадны вал, затым - левы. На мадэлях з механічнай трансмісіяй гэта рэкамендуецца, але не абавязкова

1. Ужывяце ручны тормаз, уключыце перадачу задняга ходу (механічная трансмісія) ці "Р" (аўтаматычная). Аўтамабілі са сталёвымі дыскамі

2. Зніміце каўпак колы і цэнтральнае вечка. Зніміце чорны пластыкавы корак (калі ёсць) з канца прываднага вала, выміце штыфт гайкі вала. Зніміце кольца блакавання і мяккую пракладку. Прыслабце гайку, але не адкручвайце яе цалкам.

3. Прыслабце гайкі кола, падніміце перад аўтамабіля. Зніміце кола, адкруціце гайку прываднага вала, зніміце металічную пракладку.

Аўтамабілі з літымі дыскамі

4. Прыслабце гайкі кола, падніміце перад аўтамабіля. Зніміце кола. Зніміце чорны пластыкавы корак (калі ёсць) з канца вала, выміце штыфт гайкі вала, зніміце кольца блакавання і мяккую пракладку (фота).






5. Заблакуйце кручэнне ступицы, націснуўшы на тармазную педаль, адкруціце гайку прываднага вала. Зніміце металічную пракладку (фота). Калі ціск у тармазной сістэме не здольна спыніць кручэнне ступіцы, часова ўсталюеце кола (зняўшы цэнтральнае пакрыццё), апусціце аўтамабіль на зямлю і прыслабце гайку прываднага вала. Паддам кратце аўтамабіль, падтрымаеце на восевых падпорках. Зніміце кола, гайку прываднага вала і металічную шайбу.

Усе аўтамабілі

6. Выміце штыфт, адкруціце вонкавую стопорную гайку шаравога злучэння рулявой цягі, тады адлучыце шаравое шарнірнае злучэнне ад крапежнага элемента калодкі, выкарыстаючы ўніверсальную прыладу раз'ёмніка шаравых шарніраў.


7. Адкрыйце капот, прыслабце на адзін-два абарачэння гайкі верхняга мацавання распоркі падвескі (фота).



8. Знізу крапежнага элемента ступіцы адкруціце тры гайкі, зніміце пласціну ўстаноўкі (фота) і рэзка выдраць крапежны элемент ступицы з паз вала. Заўважце, што на позніх мадэлях на вонкавым канцы прываднага вала ўсталяваны супрацьпылавы шчыток. Выконвайце асцярожнасць, не расцягвайце і не перагінайце гнуткую трубку тармазной сістэмы (фота). Падвяжыце зборку стойкі з крапежным элементам калодкі і суппортам тормазу, адлучаную ад прываднага вала.






9. Зліце трансмісійны алей.

10. Працэдура зняцця зараз злёгку адрозніваецца ў залежнасці ад мадэлі і трансмісіі.

Мадэлі 1.6 літра

11. Зніміце правы прывадны вал. Для гэтага ўстаўце падыходны рычаг паміж корпусам унутранага Шруса і картэрам счаплення (гл. мал. 8.2), Каб адлучыць прывадны вал ад сонечнай шасцярні дыферэнцыяла. Дастаньце зборку прываднага вала.



12. Зніміце левы прывадны вал. Для гэтага ўстаўце падыходны рычаг паміж корпусам унутранага Шруса і корпусам трансмісіі (не пашкодзіце вялікі сальнік на гэтым баку), Каб адлучыць прывадны вал ад сонечнай шасцярні дыферэнцыяла. (Глядзіце мал. 8.3). Дастаньце зборку прываднага вала.

Мадэлі 1.8 і 2.0 літра з механічнай трансмісіяй

13. Перад здыманнем правага прываднага вала, спачатку адкруціце тры ніта, якія замацоўваюць корпус падшыпніка трымальніка да падвескі (фота). Адлучыце кажух ад падвескі, круцячы яго абедзвюма рукамі, пакуль не ўтворыцца шчыліну, у якую можна ўставіць падыходны рычаг. Зніміце з дапамогай рычага прывадны вал (гл. мал. 8.4 і фота).







14. Калі неабходна выдаліць падвеску падшыпніка трымальніка, адкруціце чатыры ніта, якія замацоўваюць падвеску да задняй часткі блока цыліндраў. Доступ да іх надзвычай абцяжараны, і можа запатрабавацца часткова ці цалкам разабраць усё задняе мацаванне рухавіка, каб дабрацца да іх.

15. Каб зняць левы прывадны вал, працягнеце, як апісана ў пункце 12 (і мал. 8.3) вышэй.

Мадэлі 1.8 і 2.0 літра з аўтаматычнай трансмісіяй

16. Каб зняць правы прывадны вал, працягнеце, як апісана ў пункце 13 (і мал. 8.4) вышэй.

17. Каб зняць левы прывадны вал, спачатку павінен быць выдалены правы прывадны вал. Устаўце доўгую адвёртку ў дыферэнцыял, праз адтуліну для правага прываднага вала, пакуль яна не ўпрэцца ва ўнутраны канец левага прываднага вала (гл. Мал. 8.5). Выбіце левы прывадны вал з дыферэнцыяла. Дастаньце зборку прываднага вала.

Ўстаноўка - усе мадэлі

18. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку, выконваючы наступныя пункты.

19. Цалкам ачысціце вал яго пасадкавае месца ў перадачы і носьбіце калодкі. Вырабіце невялікую колькасць змазкі на выступы алейнага ўшчыльнення і ў пазы прываднага вала. Праверце надзейнасць замацавання клямараў гумовых ахоўных чахлоў.

20. Заўважце, што крапежны клямар на ўнутраным канцы левага прываднага вала (і правага прываднага вала на мадэлях 1.6 літра) павінна быць заменена.

21. Пры ўсталёўцы прывадных валаў, не пашкодзіце алейныя ўшчыльненні ў корпусе трансмісіі.

22. Устаўце левы прывадны вал у трансмісію (фота).



23. Усталюйце правы прывадны вал на мадэлях 1.6 літра, як апісана вышэй.

24. Пры ўсталёўцы правага прываднага вала на ўсіх іншых мадэлях, зацісніце ніты корпуса падшыпніка трымальніка высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй.

25. Усталюеце крапежны элемент калодкі на ніжні рычаг перадпакоя падвескі, усталюеце мантажную пласціну і зацісніце тры гайкі высілкам зацяжкі, рэгламентаваным спецыфікацыяй, а таксама гайкі верхняга мацавання стойкі падвескі (гл. Раздзел 10).

26. Усталюеце вонкавае шаравое злучэнне рулявой цягі да крапежнага элемента ступицы, зацісніце стопорную гайку момантам зацяжкі, паказаным у Спецыфікацыях і ўсталюеце новы штыфт.

27. Усталюйце металічную пракладку і закруціце гайку вала, усталюеце кола і апусціце аўтамабіль. Зацісніце гайку прываднага вала момантам зацяжкі, паказаным у Спецыфікацыях, усталюеце мяккую пракладку і кольца блакавання.

28. На аўтамабілях са сталёвымі кружэлкамі, усталюеце новы штыфт мацавання гайкі прываднага вала, праверце, каб гайкі кола былі надзейна замацаваныя, затым усталюеце аздабленне кола або цэнтральнае вечка. Не забудзьцеся ўсталяваць чорную пластыкавую крышку (калі ёсць).

29. На аўтамабілях з літымі дыскамі, паддамкратце аўтамабіль і зніміце кола так. каб можна было ўсталяваць новы штыфт мацавання гайкі прываднага вала (фота). Усталюеце чорную пластыкавую крышку (калі ёсць). Усталюеце кола і цэнтральнае пакрыццё, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацісніце гайкі кола высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй.



30. Запоўніце трансмісію маслам або вадкасцю, затым праверце ўзровень. Глядзіце Раздзел 6 ці 7, у залежнасці ад мадэлі.