Усе мадэлі з механічнай трансмісіяй абсталяваны аднадыскавым сухім счапленнем з дыяфрагменай спружынай. Счапленне складаецца з фрыкцыйнага дыска, апорнага вечка, выціскальнага падшыпніка і выціскальнага механізму. Усе гэтыя кампаненты знаходзяцца ў вялікім картэры счаплення, размешчаным паміж рухавіком і трансмісіяй. На мадэлях 1.6 літра выціскны механізм механічны, кіраваны тросікам, на мадэлях 1.8 і 2.0 літра механізм гідраўлічны, які складаецца з галоўнага цыліндру, выканаўчага цыліндру і злучальных гідраўлічных трубак і гнуткіх шлангаў.
Фрыкцыйная кружэлка размешчаны паміж махавіком рухавіка і націскной кружэлкай счаплення і вольна слізгае на пазах уваходнага вала трансмісіі. Ён складаецца з двух круглых накладак з фрыкцыйнага матэрыялу, і подпружиненной калодкі, для гашэння ўдараў перадачы.
Апорнае вечка мацуецца нітамі да махавік рухавіка і арыентуецца трыма ўсталявальнымі штыфтамі; яна змяшчае кажух счаплення, дыяфрагменай спружыну і націскны дыск. Калі зборка прымацоўваецца нітамі да махавіка, кручэнне перадаецца ад коленвала праз махавік і кажух счаплення да фрыкцыйнай кружэлкі (гэтыя апошнія тры кампаненты заціскаюцца надзейна разам націскным дыскам і дыяфрагменай спружынай) і ад фрыкцыйнага дыска да ўваходнага вала трансмісіі. Для перапынення перадачы кручэння, націскаецца спружына выціскным падшыпнікам, які ўсталяваны на ўваходным вале скрынкі перадач; калі кіроўца націскае педаль счаплення, выціскны падшыпнік націскае ў цэнтр дыяфрагменай спружыны. Ціск у цэнтр скажае спружыну гак, што яна саслабляецца з вонкавым краю, адпускаючы націскны дыск.
На мадэлях 1.6 літра, націск педалі счаплення перадаецца да счаплення тросікам, круціць вал выціску, цягне відэлец выключэння, якая цісне на выціскны падшыпнік.
На мадэлях 1.8 і 2.0 літра, націск педалі счаплення ўздзейнічае на кароткі штурхач, перамяшчаючы наперад поршань у галоўным цыліндры, які ўсталяваны ў рухальным адсеку з правага боку. Гідраўлічны ціск перадаецца да выканаўчага цыліндру, (які ўсталяваны звонку на картэры счаплення), і прымушае поршань рухацца. Штурхач душыць на верхні канец відэльца выключэння. Відэлец у сваю чаргу цісне на выціскны падшыпнік.
З зносам накладак фрыкцыйнага дыска. націскны дыск змяшаецца да махавік, такім чынам даючы дыяфрагменай спружыне перамяшчацца да выціскальнага падшыпніка і памяншаючы люфт, які павінен быць паміж спружынай і падшыпнікам. Для прадухілення прабуксоўкі счаплення на мадэлях 1.6 літра тросік счаплення павінен перыядычна рэгулявацца. На мадэлях 1.8 і 2.0 літра рэгуляванне робіцца аўтаматычна ў галоўным цыліндры гідрасістэмы.
Мал. 5.1. Дэталі счаплення з тросавым прывадам - мадэлі 1/6 літраў
Мал. 5.2. Дэталі счаплення з гідраўлічным кіраваннем усе іншыя мадэлі. Паказаны гідраўлічныя трубы і шланг ранняга тыпу