Заўвага: Колькасць вадкасці, указанай у гэтым Раздзеле - агульная, г.зн. вадкасць у гідратарнсфарматары (прыблізна 2 літры), у частцы цеплаабменніка радыятара і злучальных патрубках. Большасць гэтай вадкасці можна выдаліць, здымаючы зліўны корак. Калі ж трансмісія запаўняецца пасля поўнай пераборкі, неабходна будзе поўная колькасць вадкасці. Калі вадкасць замяняецца як тэхнічнае абслугоўванне, злівацца будзе толькі вадкасць, якая змяшчаецца непасрэдна ў трансмісіі.
1. Прагрэйце рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы.
2. Усталюйце аўтамабіль на роўнай паверхні, прымяніце ручны тормаз, усталюеце рычаг у становішча "Р", выключыце запальванне. Адкрыйце капот, выміце мац з трубы.
3. Змесціце прыдатную ёмістасць пад трансмісію, адкруціце зліўны корак на ніжнім пярэднім краі перадачы (гл. Мал. 7.4). Зліце вадкасць у кантэйнер.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0666.jpg)
Мал. 7.4. Размяшчэнне зліўной коркі
4. Ачысціце і ўсталюеце зліўны корак, зацісніце яго момантам зацяжкі, паказаным у Спецыфікацыях.
5. Запоўніце трансмісію праз трубу маца да верхняй пазнакі "Cold" на адваротным баку маца.
6. Запусціце рухавік, павольна перамесціце рычаг выбару праз усе палажэнні, каб размеркаваць вадкасць у перадачы. Вярніце рычаг у становішча "Р".
7. Праверце ўзровень вадкасці па метках "Cold" і дапоўніце калі неабходна.
8. Праедзьце на аўтамабілі на невялікую адлегласць, каб цалкам нагрэць рухавік/перадачу, праверце ўзровень вадкасці на маце па пазнаках "Hot".