2. Ужывяце ручны тормаз, перамесціце рычаг пераключэння перадач у становішча "Р".
3. Адкрыйце капот і праверце, каб не было ніякага правісання тросіка або зношаных канцоў у месцы злучэння з рычагом селектара перадачы.
4. Падніміце перад аўтамабіля.
5. Праверце, каб месцы злучэнняў былі ў добрым стане, каб кранштэйны былі надзейна замацаваны да дна. Калі ёсць люфт паміж рычагом пераключэння і штоком пераключэння перадач, зніміце цеплатрывалы шчыток, які зачыняе зваротны бок рычага пераключэння, праверце знос кампанентаў рычага пераключэння.
6. Прыслабце абедзвюх контргайкі рэгулятара тросіка (Мал. 7.9), перамесціце рычаг пераключэння перадач у становішча "Р" і праверце, каб рычаг фіксаваўся ў гэтым становішчы.
Мал. 7.9. Контргайкі рэгулятара механізму адборшчыка перадач
7. Падцягніце заднюю контргайку рэгулятара тросіка ("X", Мал. 7.10), Каб ліквідаваць правісанне.
Мал. 7.10. Рэгулёўка механізму адборшчыка перадач
8. Зацісніце пярэднюю контргайку рэгулятара тросіка ("Y", Мал. 7.10).
9. Перамясціце рычаг выбару павольна ад становішча "Р" да становішча "1" і назад. Рычаг павінен рухацца гладка, без шумоў і з фіксацыяй у кожным становішчы.
10. Калі ўсё добра, апусціце аўтамабіль, запусціце рухавік і ўсталюеце рэжым халастога ходу, ужыўшы ручны тормаз і тармазную педаль. Перамесціце рычаг павольна праз усе палажэнні і назад, павінен адчувацца невялікі ўдар трансмісіі пры ўключэнні кожнай перадачы.
Мал.7.11. Механізм выбару перадач: 1. Пласціна індыкатара становішча рычага; 2. Зборка рычага выбару; 3. Зборка кнопкі рычага; 4. Спружына; 5. Вінт; 6. Тросік рычага выбару; 7. Цяга механізму выбару перадач; 8. Падвеска; 9. Ушчыльняльнае кольца; 10. Спружынная шайба; 11. Пракладка; 12. Спружынны хамут; 13. Утулка восі павароту - познія мадэлі; 14. Ушчыльняльнае кольца - раннія мадэлі; 15. Падвеска; 16. Спружынны хамут (познія мадэлі); 17. Вінт; 18. Гайка; 19. Болт; 20. Контргайка рэгулятара; 21. Вінт; 22. Пракладка