2. Спыніце рухавік, падлучыце страбаскоп паводле інструкцыі вытворцы. Праверце, каб пазнакі на шківе каленчатага вала і кажусе зубчастага рамяня прывада выразныя.
3. Адключыце электрычны рухавік вентылятара ахаладжэння.
4. Адлучыце вакуумны шланг ад размеркавальніка запальвання і заткніце яго.
5. Запусціце рухавік, дайце папрацаваць у рэжыме халастога ходу 2 хвіліны, разгоніце да 2000-3000 аб/мін два-тры разы, затым перавядзіце ў рэжым халастога ходу.
6. Праверце частату халастога ходу.
7. Навядзіце страбаскоп на шкіў каленчатага вала і праверце выраўноўванне паказальніка з (ці паміж) адпаведнымі пазнакамі на шківе (гл. Спецыфікацыі і Мал. 4.10).
Мал. 4.10. Пазнакі апярэджання запальвання на шківе коленвала
Заўвага: Пазнака ВМТ - чорная ці аранжавая, іншыя пазнакі - белыя
8. Калі патрабуецца рэгуляванне, прыслабце мантажныя ніты размеркавальніка і паварочвайце корпус па гадзіннікавай стрэлцы, каб павялічыць апярэджанне, або супраць гадзіннікавай стрэлкі - каб паменшыць. Пасля ўстаноўкі зацісніце балты.
9. Павялічце частату вярчэння рухавіка. Калі пазнака прасоўвае ад паказальніка - гэта гаворыць аб тым, што механізм цэнтрабежнага апярэджання працуе.
10. Падлучыце вакуумны шланг. Усталёўка кута апярэджанне запальвання павінна рушыць наперад (прыблізна на 8°) пасля падлучэння шланга, паказваючы, што вакуумны рэгулятар функцыянуе.
11. Калі цэнтрабежная сістэма або сістэма вакуум-карэкцыі не працуюць належным чынам, зніміце размеркавальнік і перабудуйце яго.
12. Пасля рэгулявання спыніце рухавік, адключыце страбаскоп, падлучыце электраправодку вентылятара астуджэння.
Падладка для выкарыстання неэтыляванага бензіну Premium
13. На большасці мадэляў (гл. Спецыфікацыі) неабходна будзе паменшыць кут апярэджання запальвання да 5°, каб прадухіліць дэтанацыю і-або заўчаснае запальванне, Калі аўтамабіль запраўлены неэтыляваным бензінам Premium (95 RON).
Заўвага: Дэтанацыя ці заўчаснае запальванне не заўсёды можна выявіць на слых.