2. Карбюратар рэдка прыходзіцца разбіраць цалкам; калі ж гэта патрабуецца, тады верагодна больш эканамічна выгодна замяніць поўны блок. Звычайна дастаткова зняць камеру засланкі і пачысціць паплаўковую камеру і жыклёры.
3. Перад здыманнем карбюратара, праверце ўзровень паліва.
4. Ачысціце знешнюю паверхню са знятага карбюратара.
5. Раз'яднайце помпу-паскаральнік і сувязь засланкі хуткага халастога ходу, адлучыце зваротныя спружыны.
6. Выміце шрубы і зніміце камеру засланкі з корпуса карбюратара. Зніміце пракладку.
7. На карбюратары DCR выміце шрубы, зніміце назіральнае шкло і паплавок.
8. Адкруціце і зніміце жыклёры (Мал. 3.34, 3.36 і 3.37), адзначаючы месцазнаходжанне кожнага. Не збівайце становішча дроселя і рэгулявальных шруб халастога ходу і сумесі.
Мал. 3.34. Размяшчэнне жыклёраў (камера засланкі) - мадэлі 2.0 літра
Мал. 3.36. Карбюратар Nikki 21 Е304 - мадэлі 1.6 і 1.8 літраў
Мал. 3.37. Карбюратар Hitachi DCR342 - мадэлі 2.0 літраў
9. Ачысціце жыклёры сціснутым паветрам. Праверце паплавок і ігольчасты клапан уваходнай адтуліны. Калі неабходна, адкруціце шрубы і зніміце камеру дроселя з галоўнага корпуса.
10. Зборку праводзіце ў зваротным парадку.